Headlines News :

Ακούω radio - activistis παίζει μουσική και τοπικές ειδήσεις συνεχώς ......

Πρόσφατα σχόλια

Ο Καιρός στην Περαία

ΤΑ ΚΑΛΑ ΝΕΑ

Διαφθορά - Διαπλοκή

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ρεπορτάζ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ρεπορτάζ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ: Νεκρός ανασύρθηκε 80χρονος από την πλαζ των Ν. Επιβατών.


Νεκρός ανασύρθηκε, στις 7 μμ σήμερα το απόγευμα, από την θαλάσσια περιοχή των Ν. Επιβατών, ηλικιωμένος άνδρας, 80 περίπου ετών,  αγνώστων λοιπών στοιχείων.
Το λιμενικό έσπευσε στην προκυμαία και διενεργεί έρευνα για τις συνθήκες θανάτου, προφανώς πνιγμός όπως εικάζεται.
Ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ μετέφερε το νεκρό προκειμένου να διενεργηθεί η αναγκαία νεκροψία για τα αίτια θανάτου.

φωτο αρχείου

Προ ολίγου έπιασε φωτιά σε χωράφι προς Γεροβασιλειου.

Η φωτιά περάσε την περίφραξη παρακείμενης οικιας με φόβο επέκτασης της με δυσάρεστα αποτελέσματα. 
Κινητοποίηση έγινε αμέσως από την γειτονιά ,έγινε ένας ας το πούμε περιορισμός και σε σύντομο χρονικό διάστημα ήρθε η πυροσβεστική καθώς και ομάδες πολιτικής προστασίας. 
Η πυροσβεστική ως οφείλει είναι μια οργανωμένη υπηρεσία. 
Αλλά μου έκανε εντύπωση η πολιτική προστασία, δεν διάβασα από που ήταν καθώς συμμετείχα στη πυρόσβεση , είχαν άμεση ανταπόκριση στο γεγονός και ήρθαν με τα ιδιωτικά τους αυτοκίνητα με πλήρες εξοπλισμό. 
Μπράβο στις ομάδες αυτές. 

Υγ. 
Μήπως οι κάτοχοι χωραφιών, αγροτεμαχιων, οφείλουν να καθαρίσουν από τα χόρτα την έκταση τους.

Την επόμενη φορά ίσως δεν προλάβουμε και καούν σπίτια.

Χαράλαμπος Εμμανουηλίδης

Προσάραξε το "Κωνσταντής" κοντά στο Παλατάκι - Με φουσκωτά απομακρύνθηκαν σώοι οι επιβάτες (φωτο)


Σε αμμώδη ακτή κοντά στο Παλατάκι στην Καλαμαριά προσάραξε στις 15.45 το επιβατικό «Κωνσταντής» που πραγματοποιεί δρομολόγια μεταξύ του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και Περαίας. Στο σκάφος, που προσάραξε σε απόσταση περίπου 150 μέτρων από την ακτή, επέβαιναν 37 άτομα τα οποία, σύμφωνα με το λιμενικό, δεν διέτρεξαν κανέναν κίνδυνο. Κοντά τους βρέθηκαν δύο λάντζες και σκάφος του λιμενικού σώματος που προσπάθησαν  να το ξεκολλήσουν.
Τελικά με φουσκωτά και ρυμουλκά σκάφη και την καθοδήγηση του Λιμενικού Σώματος οι επιβάτες μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης σώοι.






Οι φωτο από τη σελίδα στο fb της κας Μαρία Σακάρα που επέβαινε του Κωνσταντή και σχολίασε για την σημερινή περιπέτεια:

Καθετί που συμβαίνει είναι μια εμπειρία, ένα ακόμη μάθημα από το οποίο γινόμαστε πιο σοφοί και ίσως αξιολογούμε για μία ακόμα φορά την αξία της ζωής. Δε θέλει φόβο, θέλει πίστη και υπομονή, πίστη στο γεγονός ότι έχουμε τα καλύτερα παλικάρια στον ουρανό και στη θάλασσα και υπομονή στο να γίνουν όλα χωρίς εκνευρισμό. Ένα τεράστιο ευχαριστώ στο Λιμενικό σώμα και τα καράβια που ήρθαν από την πρώτη στιγμή δίπλα μας, καθώς και τα παιδιά του ΕΚΑΒ που δώσανε τη βοηθειά τους αμέσως μόλις πατήσαμε στο έδαφος 

Προτάσεις και τοποθετήσεις από την Τουριστική Ημερίδα της ΤΕΘ (φωτο)

του ακτιβιστή

Ευρεία σύσκεψη παραγόντων πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στο GOLDEN STAR HOTEL, στην Περαία, με την ονομασία "Ημερίδα για την Τουριστική Ανάπτυξη στο Δήμο Θερμαϊκού".

Η σύσκεψη που συνδιοργανώθηκε από τον Δήμο Θερμαϊκού, την ΤΕΘ και το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ήταν προσανατολισμένη στις συνθήκες και τις προϋποθέσεις ανάπτυξης του τουρισμού στον Θερμαϊκό. Και προς αυτό έτειναν όλες οι τοποθετήσεις και προβληματισμοί που ετέθησαν από τους ομιλητές.


Την εκδήλωση συντόνισαν οι κκ Γιώργος Ματζανάρης και Μανώλης Βεργίδης, Πρόεδρος κι Αντιπρόεδρος της ΤΕΘ αντίστοιχα.

Την ημερίδα άνοιξε τοποθέτηση του εκπροσώπου της εκκλησίας π. Αθανάσιου Χύτα.

Ακολούθησε χαιρετισμός της αντιπεριφερειάρχου κας Βούλας Πατουλίδου που διάβασε η κα Πουλουκτσή εκπρόσωπος του Οργανισμού Τουριστικής Προβολής και Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.


Η τοποθέτηση του Δημάρχου κ. Γιάννη Μαυρομάτη περιέγραψε με ρεαλιστικό τρόπο την  Αφού τόνισε την σημασία που έχουν για την ανάπτυξη το τεράστιο πρόβλημα της διάβρωσης των ακτών με την προσάμμωση αλλά και η επίλυση της αντιπλημμυρικής θωράκισης με την διευθέτηση των ρεμάτων στην περιοχή του πρώην δήμου Θερμαϊκού, απέδωσε κυρίως τις καθυστερήσεις στην πρόοδο των περισσοτέρων έργων κυρίως στην ελληνική γραφειοκρατία. Τέλος κάλεσε σε μια "ΣΥΜΜΑΧΙΑ" όπως αποκάλεσε την αναγκαία συνεργασία Δήμου, πολιτών αλλά και επαγγελματιών τουρισμού (κυρίως ενοικιαστών αιγιαλού) για την καλύτερη δυνατή εικόνα καθαριότητας στο θαλάσσιο μέτωπο κυρίως αλλά και γενικότερα.
κατάσταση που υπάρχει και που αν δεν αλλάξει θα λειτουργεί με χαρακτηριστικά τροχοπέδης για την ανάπτυξη του τουρισμού στην περιοχή μας. Και ανέφερε συγκεκριμένα την έλλειψη ενός κεντρικού οδικού άξονα που θα εγγυάται την ασφαλή πρόσβαση των επισκεπτών - τουριστών στο Δήμο Θερμαϊκού. Δεν μπορεί, όπως είπε, να εξυπηρετούνται οι μετακινήσεις με ένα οδικό δίκτυο που χρονολογείται από το 1952 και χαρακτηρίζεται ως δρόμος "σκοτώστρα" (αναφέρθηκε στην ΕΟ27, Περαία - Μηχανιώνα). Αρνητικό για την ανάπτυξη χαρακτήρισε την έλλειψη υδάτινων πόρων και την μη υδροδότηση από την ΕΥΑΘ. Ανήγγειλε την εγκατάσταση πλωτών εξέδρων στη Ν. Μηχανιώνα που θα λειτουργήσουν ως μαρίνα σκαφών.


Σημαντική υπήρξε η τοποθέτηση της κας Παπία, που είναι μέλος των Δ.Σ. της ΤΕΘ αλλά και της Ένωσης Ελλήνων Ξενοδόχων. Η κα Παπία κατέθεσε πέντε προτάσεις για την ανάπτυξη Θαλάσσιου και καταδυτικού, αλιευτικού, θρησκευτικού, περιβαλλοντικού και γαμήλιου τουρισμού.

Ετέθη από αρκετούς συμμετέχοντες το οξυμένο πρόβλημα της μικροεγκληματικότητας (κλοπές, καταστροφές, συμμορίες) σε συνδυασμό με την μη αποδοτική αστυνομική φύλαξη της περιοχής. Για να υπάρξει η τοποθέτηση του εκπροσώπου του ΑΤ Ν. Επιβατών, που δέχθηκε την ύπαρξη αυξημένων περιστατικών βίας κι εγκληματικότητας που όμως δεν αντιμετωπίζεται για τον λόγο ότι οι παραβάτες συλλαμβάνονται αλλά αφήνονται ελεύθεροι είτε αμέσως είτε μετά από επιβολή μικρών ποινών από το δικαστικό σύστημα.

Τοποθετήθηκαν ακόμα οι κκ. Γκαγκαμάνης, Σαφλέκας και Σταυρούλα Χατζηθεοδώρου. Η τελευταία έθεσε το ζήτημα του αθλητικού τουρισμού και έθιξε την έλλειψη νόμιμων αδειών χρήσης των γηπεδικών εγκαταστάσεων του δήμου, που συνέπεια έχει (όπως βεβαίωσε και ο κ. Γκαγκαμάνης) να μεταφέρονται τουρίστες που επιθυμούν να αθληθούν σε γηπεδικές εγκαταστάσεις εκτός δήμου Θερμαϊκού.

Τον λόγο έλαβαν και αρκετοί τουριστικοί πράκτορες που παραβρέθηκαν.

Τα μέλη της Τουριστικής Επιχείρησης Θερμαϊκού, ευχαρίστησαν τους συμμετέχοντες και δήλωσαν πως θα εξετάσουν σοβαρά τις κατατεθέντες στην ημερίδα προτάσεις.

Ακολούθησε μια μικρή δεξίωση στον όμορφο και φιλόξενο χώρο του Golden Star.




Θα διαπλατυνεί η ΕΟ 27 Περαία - Μηχανιώνα ; Σχεδιασμοί ....


Σε σειρά ενεργειών, έχει προχωρήσει η εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» προς το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, προκειμένου να υπογραφεί τριμερής προγραμματική σύμβαση των δύο μερών με την Περιφέρεια Κεντρική Μακεδονίας και να εξευρεθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση ύψους 400.000 € για την ανακατασκευή και βελτίωση του οδικού άξονα Περαία-Νέα Μηχανιώνα, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που παρέθεσε ο πρόεδρος της "Εγνατίας Οδού", Απόστολος Αντωνούδης, μιλώντας στην εβδομαδιαία εφημερίδα της ΘΕσσαλονίκης ThessNews.

Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, το συνολικό μήκος του δρόμου που θα διαπλατυνθεί, από το σημείο πριν την είσοδο της Περαίας, έως την Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας, είναι 12,4 χλμ περίπου και χωρίζεται σε δύο υποτμήματα: «Είσοδος Περαίας `– Έξοδος Αγίας Τριάδας», μήκους 6,2χλμ περίπου και «Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας», μήκους 6,2χλμ περίπου.

Το κόστος κατασκευής

Το κόστος κατασκευής εκτιμάται στα 12εκ. € (προ ΦΠΑ) περίπου για το υποτμήμα «Είσοδος Περαίας – Έξοδος Αγίας Τριάδας» και στα 7 εκ. € (προ ΦΠΑ) περίπου, για το υποτμήμα «Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας».Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα της εφημερίδας:
Η Επαρχιακή Οδός 27 είναι ο δρόμος που όλοι κάποια στιγμή έχουμε χρησιμοποιήσει, καθώς αποτελεί τη βασική οδική σύνδεση των οικισμών Περαίας, Νέων Επιβατών, Αγίας Τριάδας, Αγγελοχωρίου, Κερασιάς και Νέας Μηχανιώνας, δηλαδή του 90% των μετακινήσεων προς και από την πόλη της Θεσσαλονίκης και των άλλων όμορων δήμων.
Πρόκειται για οδικό δίκτυο, μετά την είσοδο της Περαίας, που έχει κατασκευασθεί τη δεκαετία του ’60, με κακό οδόστρωμα, μέσα σε αστική περιοχή, χωρίς κόμβους, με πλήθος στάσεων της αστικής συγκοινωνίας του ΟΑΣΘ και φωτεινών σημάνσεων και τέλος με όλες τις μετακινήσεις των αστικών χρήσεων να λαμβάνουν χώρα μέσα σε αυτό το κακό κυκλοφοριακό μοντέλο λειτουργίας.
Βασικό αντικείμενο αποτελεί η αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκης – Νέας Μηχανιώνας, στο τμήμα από τη θέση μείωσης του πλάτους, πριν την είσοδο της Περαίας, μέχρι τη διασταύρωση προς Έμβολο, συνολικού μήκους σχεδόν 8χλμ.

Από το 1950 υπάρχει ο σημερινός δρόμος

Η οδός χωρίζεται σε δύο τμήματα με διακριτά χαρακτηριστικά: το τμήμα είσοδος Περαίας – έξοδος Αγίας Τριάδας, που θα αποκτήσει χαρακτηριστικά αστικής αρτηρίας με διαχωρισμένη κυκλοφορία και το τμήμα έξοδος Αγίας Τριάδας – διασταύρωση προς Έμβολο, που θα αποκτήσει χαρακτηριστικά επαρχιακής οδού με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας.
Να σημειωθεί ότι η κατασκευή του συγκεκριμένου δρόμου χρονολογείται μεταξύ 1950-1952, ενώ σύμφωνα με έρευνα που έκανε ο καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., κ. Τσώχος, κάθε χρόνο θρηνούμε τέσσερις νεκρούς και δεκάδες τραυματίες λόγω της κακής κατάστασης του οδοστρώματος σε συνδυασμό με τη στενότητα του δρόμου, του ανεπαρκούς φωτισμού, καθώς και της μη ύπαρξης πεζοδρομίου.
Ο Δήμος Θερμαϊκού το καλοκαίρι δέχεται χιλιάδες επισκέπτες και τουρίστες λόγω της ιδιαίτερης γεωγραφικής του θέσης, αφού εντός των διοικητικών του ορίων εκτείνονται 60 χλμ. ακτογραμμής.
Αποτελεί, δε, τον μεγαλύτερο τουριστικό δήμο του νομού Θεσσαλονίκης, με ξενοδοχεία τα οποία δέχονται τουρίστες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και τα οποία αγγίζουν σχεδόν το 100% της πληρότητάς τους κατά την περίοδο από Μάιο μέχρι Οκτώβριο, ενώ οι παραλίες του δήμου έχουν και γαλάζιες σημαίες.
Επίσης, στη Ν. Μηχανιώνα βρίσκεται η μεγαλύτερη ιχθυόσκαλα στη διακίνηση εγχώριων αλιευμάτων, όπου 1.000 και πλέον έμποροι συναλλάσσονται σε καθημερινή βάση.
Επιπλέον, στη Ν. Μηχανιώνα στεγάζεται η Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού, η οποία φιλοξενεί περισσότερους από 600 φοιτητές, που αναγκάζονται να μετακινούνται καθημερινώς σε έναν δρόμο επικίνδυνο.
Ο Δήμος Θερμαϊκού αριθμεί πληθυσμό άνω των 50.000 κατοίκων τον χειμώνα, πληθυσμός ο οποίος τετραπλασιάζεται το καλοκαίρι.
Η μη-ύπαρξη σωστού οδικού άξονα και προσπελασιμότητας απαξιώνει το επενδυτικό ενδιαφέρον στην ευρύτερη περιοχή, όπου υπάρχουν ακίνητα προς αξιοποίηση τόσο του δημοσίου όσο και δημοτικά.
Τέλος, στον Δήμο Θερμαϊκού υπάρχουν λιμάνια και τουριστικά καταφύγια, καθώς και θαλάσσια συγκοινωνία.



Βελτίωση της βατότητας

Το προτεινόμενο έργο εντάσσεται στο πλαίσιο βελτίωσης του επαρχιακού οδικού δικτύου και αποσκοπεί στην απόδοση κατάλληλων, ενιαίων γεωμετρικών χαρακτηριστικών και στη βελτίωση της βατότητας της οδού.
Λόγω των παραπάνω αναμένεται βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας και τελικά μείωση της επικινδυνότητας αλλά και βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων μέσω της μείωσης της ρύπανσης αλλά και των επιπέδων θορύβου, συμβάλλοντας έτσι στην περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής.
Το μελετητικό αντικείμενο, το οποίο θα ανασυνταχθεί, αφορά στην επικαιροποίηση παλαιότερων μελετών σε επίπεδο οριστικής μελέτης οδοποιίας, στην εκπόνηση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, στην οριστική υδραυλική μελέτη και στις τοπογραφικές αποτυπώσεις που απαιτούνται για την ολοκλήρωση των 2 τμημάτων.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

Τμήμα είσοδος Περαίας – έξοδος Αγίας Τριάδας

Αφορά το τμήμα από τη θέση μείωσης του πλάτους, πριν την είσοδο της Περαίας, επί της Επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης – Ν. Μηχανιώνας μέχρι το πέρας της Αγίας Τριάδας, συνολικού μήκους 5,7 χλμ.
Η οδός κατατάσσεται στην κατηγορία ΓΙΙΙ κατά ΟΜΟΕ (αστική αρτηρία με βασική λειτουργία τη σύνδεση και δυνατότητα εξυπηρέτησης των παρόδιων ιδιοκτησιών), με διαχωρισμένη επιφάνεια κυκλοφορίας και ισόπεδους κόμβους.
Σε ό,τι αφορά την τυπική διατομή, η οδός θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους που καταρχήν προσδιορίζεται σε 3,25μ ανά κατεύθυνση, κρασπεδωμένη νησίδα με φύτευση όπου είναι εφικτό και εκατέρωθεν πεζοδρόμια πλάτους τουλάχιστον 2,00μ.
Το τελικό πλάτος των στοιχείων της οδού θα προσδιοριστεί κατά τη σύνταξη της μελέτης, όταν θα είναι γνωστός με ακρίβεια ο διαθέσιμος χώρος.
Όσον αφορά στα οριζοντιογραφικά χαρακτηριστικά, είναι περίπου δεδομένα και προσδιορίζονται από την υφισταμένη κατάσταση. Η μελέτη ερυθράς θα λάβει υπόψη τη δυνατότητα διατήρησης ή μη του σημερινού οδοστρώματος.
Το κόστος κατασκευής του τμήματος καταρχήν εκτιμάται σε 6 εκατομμύρια ευρώ.

Τμήμα έξοδος Αγίας Τριάδας – διασταύρωση προς Έμβολο

Αφορά το τμήμα από την έξοδο της Αγίας Τριάδας μέχρι τη διασταύρωση προς Έμβολο (Κερασιά), συνολικού μήκους 2 χλμ.
Η οδός κατατάσσεται στην κατηγορία ΑΙV κατά ΟΜΟΕ (οδός μεταξύ μικρών οικισμών – συλλεκτήρια οδός), με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας και ισόπεδους κόμβους.
Ως τυπική διατομή προτείνεται καταρχήν η γ2, σύμφωνα με τις ΟΜΟΕ –Δ και την εγκύκλιο 41/18-11-2005, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3,00μ ανά κατεύθυνση και συνολικό πλάτος οδοστρώματος 6,50μ (=2x3,00+2x0,25), ενώ το πλάτος καταστρώματος θα προκύπτει μεγαλύτερο ή ίσο των 9,50μ (=6,50+2x1,50) αναλόγως των πλευρικών κατασκευών.
Όσον αφορά στα οριζοντιογραφικά χαρακτηριστικά, είναι περίπου δεδομένα και προσδιορίζονται από την υφισταμένη κατάσταση. Η μελέτη ερυθράς θα λάβει υπόψη τη δυνατότητα διατήρησης ή μη του σημερινού οδοστρώματος.
Το κόστος κατασκευής του τμήματος καταρχήν εκτιμάται σε 1,5 εκ. ευρώ.
Η πρόταση του Δήμου είναι να γίνει μελέτη προσθέτοντας άλλη μία λωρίδα κυκλοφορίας, καθώς και πεζοδρόμιο με τον ανάλογο φωτισμό στον ήδη υπάρχοντα οδικό άξονα, ώστε πεζοί και οδηγοί να μπορούν να κινούνται με ασφάλεια, κάτι που δυστυχώς δεν υπάρχει σήμερα και αποτελεί πρόταση για την οποία δεν χρειάζεται να πραγματοποιηθούν μεγάλες απαλλοτριώσεις, με τη δημοτική αρχή να τις προσδιορίζει στα περίπου 300.000 ευρώ.
Για να γίνει η μελέτη άμεσα, χωρίς να χαθεί άλλος χρόνος, και να ενταχθεί σε πρόγραμμα, χρειάζεται σύνταξη προγραμματικής σύμβασης με σκοπό τη σύνταξη μελέτης μεταξύ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και της εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και τελικώς την ένταξη σε πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Επιτακτική ανάγκη να δρομολογηθούν άμεσα οι απαραίτητες διαδικασίες

Το οδικό τμήμα «Περαία – Ν. Μηχανιώνα», υποτμήμα του οδικού άξονα «Θεσσαλονίκη-Ν. Μηχανιώνα», δέχεται μεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους, με ιδιαίτερα αυξητικές τάσεις, κυρίως κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου. Επομένως είναι επιτακτική ανάγκη να δρομολογηθούν άμεσα οι απαραίτητες διαδικασίες για την αναβάθμιση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, έτσι ώστε να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες και να μειωθεί η επικινδυνότητα, συμβάλλοντας έτσι στην περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής.
Το τμήμα έχει μελετηθεί στο παρελθόν (1988) και πιο συγκεκριμένα το υποτμήμα «Είσοδος Περαίας – Έξοδος Αγίας Τριάδας» σε στάδιο προμελέτης, ενώ το υποτμήμα «Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας» έως το στάδιο της οριστικής μελέτης. Οι μελέτες αυτές είναι πλέον παρωχημένες, αλλά μπορούν να αξιοποιηθούν για άντληση βασικών στοιχείων σε αυτή τη φάση. Το συνολικό μήκος από τη θέση μείωσης του πλάτους, πριν την είσοδο της Περαίας, έως την Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας είναι 12,4 χλμ περίπου και χωρίζεται στα εξής δύο υποτμήματα: «Είσοδος Περαίας `– Έξοδος Αγίας Τριάδας», μήκους 6,2χλμ περίπου και «Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας», μήκους 6,2χλμ περίπου.
Για την εν λόγω αναβάθμιση, η οποία αποσκοπεί στην απόδοση κατάλληλων και ενιαίων (ανά τμήμα) γεωμετρικών χαρακτηριστικών, στη βελτίωση βατότητας και εν τέλει στην οδική ασφάλεια της οδού, απαιτείται η σύνταξη των κάτωθι μελετών: Μελέτη Τοπογραφικής αποτύπωσης, Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Οριστική μελέτη Οδοποιίας, Οριστική Υδραυλική Μελέτη, Οριστική Γεωλογική Μελέτη, Γεωερευνητικές εργασίες, Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη, Οριστική μελέτη Η/Μ εγκαταστάσεων, Μελέτη Σήμανσης – Ασφάλισης και Μελέτη Κτηματολογίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οδικού τμήματος «Περαία – Ν. Μηχανιώνα» θα έχουν ως εξής:
«Είσοδος Περαίας – Έξοδος Αγίας Τριάδας»
Η υφιστάμενη οδός προβλέπεται να αποκτήσει χαρακτηριστικά αστικής αρτηρίας, με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και διαχωρισμό κυκλοφορίας με νησίδα και εκατέρωθεν πεζοδρόμια, μήκους 6,2χλμ περίπου. Στα πλαίσια της αναβάθμισης αυτής προβλέπεται η αναβάθμιση 10 ισόπεδων κόμβων. Η ταχύτητα μελέτης προβλέπεται σε 50 - 70 χλμ/ώρα.
«Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας»
Η οδός προβλέπεται να έχει χαρακτηριστικά επαρχιακής οδού με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας, μήκους 6,2χλμ. περίπου. Στο τμήμα αυτό βελτιώνεται μήκος 2,9χλμ υφιστάμενης οδού από την έξοδο Αγίας Τριάδας έως τον οικισμό Κερασιάς, ενώ τα υπόλοιπα 3,3χλμ έως την Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας θα είναι νέα χάραξη. Στα πλαίσια της μελέτης αυτής προβλέπεται να ενταχθούν 5 ισόπεδοι κόμβοι. Η ταχύτητα μελέτης προβλέπεται σε 50 - 70 χλμ/ώρα.
Η προεκτίμηση αμοιβών για το σύνολο των απαιτούμενων μελετών, με βάση τον «Κανονισμό Προεκτιμώμενων Αμοιβών Μελετών» του Ν.4412/2016, ανέρχεται στο ποσό του 1 εκατ. ευρώ (χωρίς έκπτωση, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ). Σύμφωνα όμως με το άρθρο 107 του Ν. 4530/2018, προκειμένου να εκκινήσει η διαδικασία δημοπράτησης μελετών, απαιτείται δέσμευση του 40% της εκτιμώμενης αξίας της σύμβασης. Επομένως θα πρέπει να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση της τάξης των 400.000 €.
Για να ολοκληρωθεί η μελετητική ωρίμανση του έργου, εκτιμάται ότι υπό τις παρούσες συνθήκες θα απαιτηθεί χρονικό διάστημα πέραν του 1,5 έτους, υπό τον όρο ότι η ως άνω δαπάνη εκπόνησης των μελετών θα έχει ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Στη συνέχεια, εφόσον ολοκληρωθεί το σύνολο των απαιτούμενων μελετών και υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν συντελεστεί οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις, θα υπάρχει η δυνατότητα να προκηρυχθεί ανοικτός διαγωνισμός για την κατασκευή του οδικού τμήματος «Περαία – Ν. Μηχανιώνα», υπό τον όρο ότι η δαπάνη υλοποίησης του έργου θα έχει ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Το κόστος κατασκευής εκτιμάται στα 12εκ. € (προ ΦΠΑ) περίπου για το υποτμήμα «Είσοδος Περαίας – Έξοδος Αγίας Τριάδας» και στα 7 εκ. € (προ ΦΠΑ) περίπου, για το υποτμήμα «Έξοδος Αγίας Τριάδας – Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας».
Σε ό,τι αφορά τη σύναψη προγραμματικής σύμβασης (με αντικείμενο τη σύνταξη μελέτης) μεταξύ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και της εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», σας ενημερώνουμε ότι έχει γίνει σειρά επαφών με το Υπουργείο για να εξευρεθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση (400.000 €). Μετά την εξασφάλιση της εν λόγω χρηματοδότησης θα είναι δυνατόν να προχωρήσει η διαδικασία για την σύναψη προγραμματικής σύμβασης.

ΠΕΡΑΙΑ: Αποκαθίσταται η βλάβη και η διαρροή στον πεζόδρομο μεταξύ πάρκου και 4ου Δημοτικού Σχολείου


του ακτιβιστή

Το μήνυμα του ανώνυμου φίλου στον "ακτιβιστή" έλεγε:

"Χρήστο καλημέρα. Δυστυχώς δε βρίσκω το τηλέφωνό σου. Έλα μια βόλτα έξω απ' το 4ο Δημοτικό. Εδώ και πολύ καιρό υπάρχει μεγάλη διαρροή νερού και ο Δήμος κωφεύει..."

Φίλε μου δυστυχώς άργησα να περάσω από τον χώρο. Τα κατάφερα σήμερα το πρωί.

Ευτυχώς την έκκλησή σου έλαβαν σοβαρά υπόψη τους οι διοικούντες και σήμερα, την ώρα που το επισκέφθηκα στο σημείο ήταν συνεργείο παρόν συνοδευόμενο από την Πρόεδρο του Τοπικού Περαίας κ. Νίτσα Κάλφα και τον δημοτικό σύμβουλο και εργαζόμενο στη ΔΕΥΑΘ κ. Νίκο Γιάκη.

Είχε εντοπιστεί η διπλή κατά τις εξηγήσεις των υπευθύνων βλάβη διαρροής. Σταμάτησε η διαρροή και ξεκίνησε η διαδικασία αποκατάστασης της βλάβης με δημιουργία bypass προς το 4ο Δημοτικό που είχε το πρόβλημα.

Τέλος καλό, όλα καλά λοιπόν !!!

Ας ελπίσουμε ότι θα γίνει η βλάβη σύντομα και θα δοθεί χωρίς νερό το τμήμα του πεζόδρομου στους περιπατητές και τα παιδιά του γειτονικού πάρκου.

Γιορτή αθλητισμού και γλέντι στη σχολή Kung Fu "Dragon Master" στον Τρίλοφο


Εκτός ότι πανηγύρισαν για τους παγκόσμιους τίτλους που κέρδισαν αθλητές της σχολής, εκτός της υπέροχης διοργάνωσης κατά την οποία δόθηκαν οι νέες ζώνες σε μικρούς και μεγάλους αθλητές, οι διοργανωτές της σχολής KUNG FU Dragon Master στον Τρίλοφο έστησαν και ένα καταπληκτικό γλέντι μετά, όπου αναδείχθηκε με τον καλύτερο τρόπο το όμορφο, σχεδόν οικογενειακό, κλίμα  που επικρατεί στη σχολή. Όλοι, μαθητές, αθλητές και γονείς χάρηκαν την Κυριακάτικη διοργάνωση.
Η σχολή συνεχίζει και το καλοκαίρι με προπονήσεις δύο φορές τη βδομάδα.





Κρούσματα δηλητηρίασης με νοσηλεία σε εντατικές μετά από βρώση βλήτων !!! ΠΡΟΣΟΧΗ !!!

Την τελευταία εβδομάδα στη Βόρειο Ελλάδα είχαμε έξαρση δηλητηριάσεων εξαιτίας ανάλωσης ενός αγαπημένου σε πολλούς σαλατικού.  Πρόκειται για τα βλήτα, ιδιαίτερα νόστιμη βραστή σαλάτα, που όμως εμπεριέχει σοβαρούς κινδύνους για την υγεία αν δεν ληφθεί ιδιαίτερη προσοχή κατά το καθάρισμα και το ξεδιάλεγμα από φυτά που μπορεί να εμπεριέχει.
Αυτός είναι ο λόγος που από το περασμένο Σαββατοκύριακο αρκετοί ανυποψίαστοι καταναλωτές διακομίσθηκαν με πολύ σοβαρά συμπτώματα δηλητηρίασης συνοδευόμενα από παράλυση και εκδήλωση παραισθήσεων.
Η αιτία, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων δυστυχώς, ήταν η ύπαρξη στα βλήτα και του επικίνδυνου "διαβολόχορτου" που προκάλεσε τα κρούσματα δηλητηρίασης.
Να σημειωθεί πως  τα χόρτα προμηθεύτηκαν οι καταναλωτές από κατάστημα μεγάλης αλυσίδας σούπερ μάρκετ, η οποία μετά την αποκάλυψη του προβλήματος απέσυρε από τα καταστήματά του όλες τις ποσότητες βλήτων.
Καλό ξεδιάλεγμα λοιπόν κατά το πλύσιμο των λαχανικών, ώστε να μην συνυπάρχουν χορταρικά που δεν γνωρίζουμε.

Πληροφοριακά:
Αν μαζι με τα βλήτα υπάρχει και το λεγόμενο λαϊκά « διαβολόχορτο », και καταναλωθεί μπορεί να προκαλέσει ατροπικό φαινόμενο δρώντας πάνω στο νευρικό σύστημα. Το διαβολόχορτο είναι όρθιο χόρτο με άσπρο λουλούδι και φύλλο που μοιάζει με πλατανόφυλλο σε αντίθεση με το βλήτο που έχει φύλλωμα λείο στα άκρα του και όχι δαντελωτό.

Διαβολόχορτο

ΣΥΝΕΒΗ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ: Σοβαρό τροχαίο μπροστά στο Lidl Περαίας, με δύο τραυματίες.


Σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι σήμερα, στην Επαρχιακή Οδό 27, Θεσσαλονίκης Μηχανιώνας, στην Περαία, μπροστά από το σούπερ μάρκετ Lidl.
Επιβατικό αυτοκίνητο με κατεύθυνση προς Ν. Επιβάτες σταμάτησε απότομα για να στρίψει ώστε να εισέλθει στο χώρο πάρκινγκ του Lidl.


Ο οδηγός μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού που ακολουθούσε το όχημα αιφνιδιάστηκε προφανώς από το σταμάτημα και προσπαθώντας να το αποφύγει παρέσυρε ηλικιωμένο άτομο που είχε βγει στην άκρη του οδοστρώματος.
Σοβαρά τραυματισμένοι μεταφέρθηκαν στο εφημερεύον νοσοκομείο ο οδηγός του δικύκλου καθώς και ο παρασυρθείς ηλικιωμένος.
Η Τροχαία Θέρμης διεξάγει έρευνα για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος.
Είναι αναμενόμενο να σημειωθούν και άλλα παρόμοια συμβάντα αν οι οδηγοί - πελάτες δεν κατανοήσουν ότι δεν πρέπει να παραβαίνουν τις οδηγίες του ΚΟΚ προκειμένου να εισέλθουν στα σούπερ μάρκετ της περιοχής.


Όμορφη η ανάπλαση μπροστά στο SANTA, αναβαθμίζει την περιοχή


Παρ' ότι "ούτε φωνή ούτε ακρόαση" υπήρξε από την τελευταία μας δημοσίευση για το θέμα της αναμόρφωσης (με εργασίες και κόστος του ιδιώτη ιδιοκτήτη του ξενοδοχείου) του παραλιακού δρόμου μπροστά στο SANTA, οφείλουμε να παραδεχθούμε, εκ του αποτελέσματος, όπως πιστοποιείται από τις φωτο που παραθέτουμε, πως ουδόλως στραγγαλίζεται η πρόσβαση στο σημείο.
Ήδη η καλαίσθητη στρώση με κυβόλιθους του παραλιακού δρόμου σαφώς αναβαθμίζει την περιοχή, ιδιαίτερα αν συγκριθεί με τον χωματόδρομο της "λασπούρας και της σκόνης". Και προφανώς δεν περιορίζει το πλάτος του παραλιακού, αφού αφορά όλο το εύρος του.
Μακάρι να υπάρξουν κι άλλες ανάλογες παρεμβάσεις, προφανώς από τον Δήμο, προς αυτή την κατεύθυνση.
Ελέγχεται πληροφορία που μας έδωσε φίλος σύμφωνα με την οποία τμήμα του στρωθέντος παραλιακού δρόμου βρίσκεται στην ιδιοκτησία του ξενοδόχου σύμφωνα με το πολεοδομικό σχέδιο του '36. Κομμάτι που βρίσκεται μεταξύ του δρόμου και της αμμουδιάς.


Στραγγαλίζεται ή αναβαθμίζεται η παραλιακή μπροστά στο ΣΑΝΤΑ ;;; (Φωτο)


του ακτιβιστή

Περισσότερο από τις εργασίες ανουσιουργήματος ή αναβάθμισης, (ότι θέλετε παίρνετε, άλλωστε εμφανίστηκαν και φωνές επικρότησης των παρεμβάσεων του επιχειρηματία) που παρατηρήσαμε στο χώρο μπροστά στο ξενοδοχείο ΣΑΝΤΑ, μας ενοχλεί το πέπλο σιωπής που έχει πέσει από όλες τις (συνήθως λαλίστατες) πλευρές για μια τουλάχιστον γκροτέσκ κατάσταση που επικρατεί μέσα στην παραλιακή ζώνη στα όρια Αγίας Τριάδας και Νέων Επιβατών.
Εδώ και δύο μέρες δουλεύουν εντατικά συνεργεία που τοποθετούν κυβόλιθους, δείχνοντας να περιορίζουν το πλάτος του παραλιακού δρόμου στο μισό, αφήνοντας ανοιχτό ένα ρεύμα αυτοκίνησης.
Δεν γνωρίζουμε αν έχουν άδεια εργασιών για την παρέμβαση αυτή. Ούτε πως θα λειτουργήσει αυτή η κατάληψη του οδοστρώματος.
Από τηλεφωνήματα που κάναμε σε παράγοντες του τόπου αλλά και στην αστυνομία καταλάβαμε πως ουδείς φέρεται να γνωρίζει για τις εργασίες αυτές. Ούτε αν είναι νόμιμες ούτε όχι.

Είναι πάντως περίεργο να μη μπορεί κανείς να επιδιορθώσει τον φράχτη του χωρίς να υπάρχει αστυνομική παρέμβαση και στην προκειμένη περίπτωση, να υπάρχουν τέτοιας έκτασης εργασίες σε δημόσιο δρόμο και να δηλώνει άγνοια η υπεύθυνη υπηρεσία αστυνόμευση.

Περιμένουμε μέχρι που θα φτάσει το θέατρο μουγκών που παρακολουθούμε.
Οι φωτο που παραθέτουμε μιλούν μόνες τους.








Ο Αντώνης Ζαβέρκος μεγάλος νικητής των εκλογών της ΝΟΔΕ Β' Θεσσαλονίκης


Τρεις κάλπες στήθηκαν την Κυριακή που μας πέρασε σε όλους του δήμους της χώρας, για τις εσωκομματικές εκλογές της Νέας Δημοκρατίας.

Η πρώτη αφορούσε την εκλογή των συμβούλων της εκάστοτε Νομαρχιακής Επιτροπής, η δεύτερη ανέδειξε τους αντιπροσώπους για τα επόμενα δύο συνέδρια της ΝΔ και η τρίτη εξέλεξε την τοπική ηγεσία του κάθε δήμου.

Τα αποτελέσματα που εξήχθησαν από τις κάλπες στη ΝΟΔΕ της Β' Θεσσαλονίκης, στην οποία υπάγεται και ο Θερμαϊκός ανέδειξαν πρώτο σε ψήφους τον συνδημότη μας Αντώνη Ζαβέρκο, τόσο για σύμβουλο της Νομαρχιακής Διοικούσας Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας στην Β΄ Θεσσαλονίκης όσο και για εκπρόσωπο στα επόμενα Συνέδρια της παράταξης.

Πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία του Αντώνη Ζαβέρκου, που
κατάφερε να συγκεντρώσει 730 σταυρούς προτίμησης για μέλος της ΝΟΔΕ, υπερισχύοντας των 9 συνυποψηφίων του με διαφορά μεγαλύτερη των 190 ψήφων.

Αλλά η πρωτιά δευτέρωσε για τον Επανομίτη Αντώνη αφού πρώτευσε και στη μάχη των υποψηφίων Συνέδρων συγκεντρώνοντας 861 σταυρούς προτίμησης.
Πρώτος λοιπόν σε 8 Δήμους και 172 Κοινότητες της Β'Θεσσαλονίκης αλλά και πρώτος σε ψήφους όλο τον νομό Θεσσαλονίκης μεταξύ των 43 υποψηφίων συνέδρων της Β΄και 65 της Α' Θεσσαλονίκης και αυτό εκτός της αναγνώρισης που έτυχε ο ίδιος.

Για την ιστορία να πούμε πως θα είναι για 2η φορά σύνεδρος και μάλιστα με τριπλασιασμό των ψήφων του σε σχέση με την προηγούμενη φορά.

Για το συνέδριο εκλέχτηκαν από τον Δήμο Θερμαϊκού οι Καίτη Μπότη (σύζυγος Α.Ζαβέρκου), ο Αντώνιος Καζάκης, η Όλγα Δημητριάδου, ο Νίκος Τσαμασλής και ο Αστέριος Μαλάμης.
Πρόεδρος της ΝΟΔΕ Β' Θεσσαλονίκης εκλέχθηκε ο Βράνος Θωμάς.


Είναι επόμενο η επιτυχία του συνδημότη μας να εντυπωσίασε"εχθρούς και φίλους" και από χθες ο Αντώνης  δέχεται συγχαρητήρια κι ευχές και δίνει συνεντεύξεις σε τοπικά ραδιόφωνα. Σε ερώτηση μάλιστα που του έθεσαν από το ράδιο - Θεσσαλονίκη αν στα σχέδιά του είναι η διεκδίκηση βουλευτικής έδρας στη Β' Θεσσαλονίκης εκείνος σεμνός και μετρημένος απάντησε πως είναι στρατιώτης του κόμματος αλλά τον ενδιαφέρει κύρια η τοπική αυτοδικοίηση.
Καλή συνέχεια Αντώνη !!


Ξαναεκλέχτηκε Πρόεδρος της ΤΟ ΝΔ Θερμαϊκού ο Σταύρος Αλεξιάδης

Η τρίτη κάλπη της Κυριακής 14/5, στους Ν. Επιβάτες, όπου έγινε η εκλογική διαδικασία, ανέδειξε για δεύτερη συνεχή φορά Πρόεδρο της Δημοτικής Τοπικής Οργάνωσης της Νέας Δημοκρατίας Θερμαϊκού τον Σταύρο Αλεξιάδη, ο οποίος έλαβε 211 ψήφους έναντι 67 που έλαβε ο  συνυποψήφιός του Εμμανουήλ Εγγλέζος.

Πρώτος σε ψήφους από τα μέλη ήρθε ο Πάνος Παράσχου (για πρώτη φορά κατέβαινε σε εσωκομματικές εκλογές υποψήφιος) συγκεντρώνοντας 143 ψήφους με δεύτερη την Καίτη Μπότη (σύζυγο του Αντώνη Ζαβέρκου) που έλαβε 104 ψήφους.
Ακολουθούν οι Τζίνας Χρήστος με 89 ψήφους, Καράμπαλης Γεώργιος με 81 ψήφους, Αλεξανδρής Μιχαήλ με 71 ψήφους, Κοριτσίδης Ιωάννης με 62 ψήφους, Καραπουλουτίδης Κωνσταντίνος με 53 ψήφους, Κουτσουράδης Ιωάννης με 40 ψήφους και Κεραμιδάκης Ιωάννης με 34 ψήφους.

Παράπονα καταναλωτών: "Φουσκωμένοι" και καθυστερημένοι λογαριασμοί από την ΔΕΥΑΘ

Σοβαρά παράπονα και έντονες διαμαρτυρίες εξέφρασαν προς τον "ακτιβιστή" συνδημότες μας μετά από την λήψη των τελευταίων λογαριασμών της ύδρευσης.
Το παράξενο είναι  πως αφορούν περίοδο κατανάλωσης ενός χρόνου πίσω. Συγκεκριμένα ο λογαριασμός που δημοσιεύουμε, παρόμοιος με άλλους, αναφέρεται σε περίοδο κατανάλωσης από 1/5/17 έως 31/8/17.
Καταναλωτές διαμαρτύρονται θέτοντας το εύλογο ερώτημα "πως μπορούμε να έχουμε εμπιστοσύνη για την χρέωση αφού αναφέρονται σε παρελθόντα χρόνο" ;
Εκτός τούτου θεωρείται πως είναι υπερβολικά "φουσκωμένοι" οι λογαριασμοί, αφού με μια απλή αναγωγή φαίνεται ετήσιο κόστος γύρω στα 400 €.
Να σημειωθεί πως το ύψος αντίστοιχων περασμένων τετραμηνιών δεν ξεπερνούσε τις 80 με 90 € συμπεριλαμβανομένης της αποχέτευσης.


Στον λογαριασμό που δημοσιεύουμε υπάρχει άρνηση αποδοχής του οφειλόμενου ανεξόφλητου λογαριασμού, αφού όπως ισχυρίζεται ο καταναλωτής δεν υπήρξε καμία οφειλή.
Όπως γίνεται αντιληπτό υπάρχει μια αντίδραση προς την ΔΕΥΑΘ που πιστεύουμε πως θα επιταθεί τις επόμενες μέρες. Μάλιστα υπάρχει καταγγελία από καταναλωτές πως στην εταιρία ύδρευσης Θερμαϊκού δεν απαντούν ούτε σε τηλεφωνήματα δημοτών-καταναλωτών.
Εμείς καλούμε τους υπεύθυνους να πάρουν θέση αλλά και τους καταναλωτές να αναφέρουν ανάλογες περιπτώσεις. 

Αθωώθηκαν οι επτά ακτιβιστές για τον αγώνα τους κατά των κεραιών του γηπέδου Επανομής (φωτο)


Όπως αναμενόταν αθώους έκρινε σήμερα το πρωί το Δ΄ Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης, τους 7 ακτιβιστές της Επανομής.

Επιτέλους , παρά την ταλαιπωρία που είχαν υποστεί με τις διαδοχικές αναβολές, έληξε η ιδιότυπη ομηρία τους γιατί συμμετείχαν στη μαζική κινητοποίηση των κατοίκων, που είχε γίνει στις 12-1-2014 κατά της γιγαντοκεραίας κινητής τηλεφωνίας η οποία τοποθετήθηκε στο γήπεδο της «Αναγέννησης» Επανομής.

Την ικανοποίησή τους εξέφρασαν οι Επανομίτες αγωνιστές (οι έξι παραβρέθηκαν, ο έβδομος με σημείωμα) για την ομόφωνη αθώωσή τους, ευχαριστώντας τους μάρτυρες υπεράσπισης που κατέθεσαν. Ως μάρτυρες παραβρέθηκαν και κατέθεσαν οι κκ Θοδωρής Ζδούκος και Αντώνης Ζαβέρκος. Ο πρώτος ως γιατρός αναφέρθηκε στις επιπτώσεις της ΗΜΓ ακτινοβολίας στην υγεία και ο δεύτερος ότι δεν παρακωλύθηκε ο αγώνας ποδοσφαίρου από την διαμαρτυρία των 180 κατοίκων με τα παιδιά τους. Παρόντες και ο Δήμαρχος Θερμαϊκού Γιάννης Μαυρομάτης, που προσήλθε για να καταθέσει αλλά δεν κρίθηκε αναγκαίο, αλλά και ο επικεφαλής της Συμπολιτείας Σπύρος Κουζινόπουλος.


Addthis

Google+ Followers

 
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright © 2011. Ακτιβιστης - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger |2012 Templates