Ποιά είναι η Athens Flying Week και με ποιές πλάτες είχε προκλητική πρόσβαση μια ιδιωτική εταιρεία στις Ένοπλες Δυνάμεις;

Αδιαμφισβήτητα η συντριβή του F-4 Phantom στην Τανάγρα και ο θάνατος των δύο πιλότων του Επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια, 40 ετών, και του Σμηναγού Δημήτριου Πέτρου, 37 ετών βύθισε στο πένθος την χώρα και φέρνει όλους τους Έλληνες συμπαραστάτες στον θρήνο των οικογενειών τους.
Τριήμερο πένθος κήρυξε στις Ένπλες Δυνάμεις της χώρας ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Νίκος Δένδιας.

Ήρωες χαρακτηρίζουν δημοσιεύματα του τύπου τους δύο αεροπόρους.
Έπεσαν σε μια μάχη; Έπεσαν σε μια αποστολή των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας;

ΟΧΙ.
Βρήκαν οικτρό θάνατο σε μια εκδήλωση επίδειξης χειρισμών πτήσεων που διοργανώθηκε από μια ιδωτική εταιρεία εκδηλώσεων την Athens Flying Week S.A.

Μια εταιρεία που "κατάφερε" με την πλήρη υποστήριξη της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Άμυνας ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ (και ανεξαρτήτως κυβερνήσεων (από το 2012 έως και σήμερα) να χρησιμοποιεί εγκαταστάσεις της Πολεμικής Αεροπορίας, αρχικά το στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τατοΐου και στη συνέχεια από το 2016 (επί Καμμένου) την 114 Πτέρυγα Μάχης της Τανάγρας, να "ναυλώνει" (;;;) πολεμικά αεροσκάφη και να συνεργάζεται (αδεία της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας δοθείσης) με μάχιμους αξιωματικούς πιλότους.

Για να το πούμε πιο απλά:

Μια διοργάνωση που δεν ανήκε στην Πολεμική Αεροπορία αλλά σε ιδιωτική εταιρεία απέκτησε πρόσβαση σε στρατιωτικά αεροδρόμια, άνοιγε αυτές τις στρατιωτικές βάσεις στο κοινό και ενέτασσε στρατιωτικά μέσα και προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων στο θέαμά της.

Δηλαδή ακόμη πιο συγκεκριμένα:

Συγκατάθεση αρχικά στο πρότζεκτ έδωσε η Κυβέρνηση Αντώνη Σαμαρά (2012–2015) με υπουργούς Εθνικής Αμύνης τους Πάνο Παναγιωτόπουλο, Δημήτρη Αβραμόπουλο και Νίκο Δένδια.
Ακολούθησε η Κυβέρνηση Αλέξη Τσίπρα (2015–2019) με τους Πάνο Καμμένο και Ευάγγελο Αποστολάκη.
Η πρώτη Κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη (2019–2023) με υπουργό τον Νίκο Παναγιωτόπουλο.
Υπηρεσιακή Κυβέρνηση Ι. Σαρμά (2023): Αλκιβιάδης Στεφανής.
Και η δεύτερη Κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη (2023–Σήμερα) με υπουργό το Νίκο Δένδια.

Πώς ακριβώς μια ιδιωτική αεροπορική διοργάνωση απέκτησε τόσο σταθερή και εκτεταμένη πρόσβαση στις υποδομές και στα πτητικά μέσα των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων; Και κυρίως, με ποιες αποφάσεις;

Ποια ήταν η αρχική συμφωνία του 2012 για το Τατόι;
Ποιός και με ποιούς όρους ενέκρινε τη μεγάλη μεταφορά στην Τανάγρα το 2016;
Υπήρξε σύμβαση με το Δημόσιο;
Προβλέφθηκε οικονομικό αντάλλαγμα για τη χρήση της 114 Πτέρυγας Μάχης;
Και οι άδειες αυτές δίνονται κάθε χρόνο ή υπάρχει κάποια μόνιμη συμφωνία που επιτρέπει στη διοργάνωση να χρησιμοποιεί τη βάση;