Articles by "Απώλειες"


Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Απώλειες. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σε ανακοίνωση του Προέδρου  της Ένωσης Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης για την πρόσφατη απώλεια του επί 18 έτη Προέδρου της ΕΞΘ Βασιλείου Μπρόβα και την προσφορά του στον τουρισμό και στη Θεσσαλονίκη, στηλιτεύεται η μετριότητα και η καθήλωση του τουρισμού στην πόλη, εξαιτίας "άσχετων μαθητευόμενων μάγων" που απλά δικαιολογούν την παρουσία τους με πληρωμένα "ταξίδια αναψυχής με δημόσιο χρήμα".
Η ανακοίνωση:

ΔΗΛΩΣΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Ε.Ξ.Θ.
Ο ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ


Καλό ταξίδι Πρόεδρε μας Λάκη Μπρόβα. Ο συγκλονιστικός αποχαιρετισμός των εγγονών σου ανέδειξε όλη την προσφορά σου στον τουρισμό και στη Θεσσαλονίκη, με κορυφαία σου στιγμή τη μάχη διαπραγμάτευσης που έδωσες με την Πολιτεία για να προστατέψεις την επιβίωση του κλάδου κατά τη διάρκεια του πολέμου της Σερβίας. Το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε στη μνήμη σου, είναι να παλεύουμε καθημερινά για μια καλύτερη μέρα στον τόπο μας για να βάλουμε ένα λιθαράκι δίπλα στο βράχο που άφησες εσύ.

Δε θα συμβιβαστούμε ποτέ με τη μετριότητα, με την καθήλωση, με την ψεύτικη εικόνα που θέλουν να δίνουν άσχετοι με τον τουρισμό «μαθητευόμενοι μάγοι» για πολιτική εκμετάλλευση και για να δικαιολογούν τα ταξίδια αναψυχής με δημόσιο χρήμα.

Η τουριστική Θεσσαλονίκη είναι τα νούμερά της, οι διανυκτερεύσεις της, η πληρότητά της (παρεμπιπτόντως -6% η πτώση του Ιανουαρίου του 2024 σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2023), η μέση τιμή δωματίου της και η μέση δαπάνη ανά πελάτη στην πόλη, εκεί που όπως έδειξε με ανάρτησή του εμπειρότατος στον τουρισμό δημοσιογράφος, είμαστε στην Περιφέρεια φτωχοτουρισμού.

Η Θεσσαλονίκη δεν είναι κολυμπήθρα να βαφτίζει ως δικούς της τουριστικούς επισκέπτες τις αεροπορικές αφίξεις από τους ομογενείς, τους φοιτητές που έρχονται για τις γιορτές, τους εργαζόμενους, τους κατοίκους περιοχών της Βορείου Ελλάδας ή και των Βαλκανίων που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιό της ως περαστικοί ή ακόμη και αυτούς που διαμένουν στη Χαλκιδική ή σε άλλους προορισμούς εκτός της πόλης, μόνο και μόνο για να δημιουργούνται ψεύτικες εντυπώσεις για προσωπικά πολιτικά οφέλη. Γι’ αυτό άλλωστε η Fraport μέσω της κ. Πολλάτου μας ζητάει κάθε τόσο τα στοιχεία διανυκτερεύσεων της πόλης για να έχει την πραγματική εικόνα.

Αυτά τα νούμερά συγκρινόμενα κάθε μήνα με τους άλλους προορισμούς αλλά και η συγκριτική αξιολόγηση μεταξύ της Θεσσαλονίκης και των άλλων δέκα αντιστοίχου μεγέθους ευρωπαϊκών πόλεων -που συνεχίζουμε να είμαστε τελευταίοι- θα κρίνουν συνεχώς από εδώ και πέρα αν η πόλη αναπτύσσεται τουριστικά και όχι οι φωτογραφίες, οι αγκαλιές, τα φιλιά και τα κουλούρια.

Η ΕΞΘ κλείνοντας φέτος 110 χρόνια ιστορίας στην πόλη θα είναι αυστηρός κριτής όλων των εμπλεκομένων με την ανάπτυξη του τουρισμού όχι για να μην πεινάσουν οι ξενοδόχοι, αλλά επειδή μας ενδιαφέρει το μέλλον των εκατοντάδων προμηθευτών συνεργατών μας, των χιλιάδων εργαζομένων συνεργατών μας και των δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων στην πόλη σε συνδεδεμένα επαγγέλματα. Το οφείλουμε στη μνήμη του Λάκη Μπρόβα, στα παιδιά του και στα εγγόνια του , στα παιδιά μας και στα εγγόνια μας..



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Ο Ντρις φαν Αχτ διετέλεσε πρωθυπουργός της Ολλανδίας από το 1977 έως το 1982. |EPA/MARCEL VAN HOORN

Ο 93χρονος Ντρις φαν Αχτ και η συνομήλικη σύζυγός του, Εζενί φαν Αχτ-Κρέκελμπεργκ έφυγαν από τη ζωή στην πόλη Ναϊμέχεν, έπειτα από σοβαρά προβλήματα υγείας που αντιμετώπιζε τα τελευταία χρόνια το ζεύγος  

Τη μέθοδο της ευθανασίας επέλεξαν ο πρώην πρωθυπουργός της Ολλανδίας Ντρις φαν Αχτ και η σύζυγός του Εζενί για να φύγουν από τη ζωή. Το κέντρο μελετών The Rights Forum που ίδρυσε ο Ντρις φαν Αχτ ανακοίνωσε την Παρασκευή τον θάνατο τους. 
Τη Δευτέρα, ο 93χρονος Ντρις φαν Αχτ και η συνομήλικη σύζυγός του, Εζενί φαν Αχτ-Κρέκελμπεργκ έφυγαν από τη ζωή στην πόλη Ναϊμέχεν και κηδεύτηκαν σε στενό οικογενειακό κύκλο, σύμφωνα με την ενημέρωση. 

Τα τελευταία χρόνια το ζεύγος αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα υγείας. «Πέθανε χέρι-χέρι με την πολυαγαπημένη σύζυγό του», αναφέρει η σχετική ανακοίνωση στον ιστότοπο του The Rights Forum. Έπειτα από επτά δεκαετίες στο πλευρό του, η Εζενί ήταν πάντα για τον Ντρις φαν Αχτ «το κορίτσι του», επισημαίνεται. 

Μέλος της Χριστιανοδημοκρατικής Έκκλησης (CDA), ο Ντρις φαν Αχτ διετέλεσε πρωθυπουργός της Ολλανδίας από το 1977 έως το 1982. Ήταν ένθερμος υποστηρικτής της δημιουργίας ανεξάρτητου παλαιστινιακού κράτους και είχε επικρίνει την ολλανδική κυβέρνηση για μεροληπτική στάση στο Μεσανατολικό. 


Πηγή: Protagon.gr

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Με δήλωση τους προς την Εξεταστική Επιτροπή 29 συγγενείς θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη καλούν τα μέλη της Επιτροπής να διακόψουν τις εργασίες της Εξεταστικής μέχρι την ολοκλήρωση της ανάκρισης που διεξάγεται ενώπιον του εφέτη-ανακριτή Λάρισας.

Στην συνέχεια να ζητήσουν και να λάβουν αντίγραφο της ποινικής δικογραφίας, να τη μελετήσουν, και κατόπιν να επανεκκινήσουν τις συνεδριάσεις τους με σκοπό να εξετάσει κι άλλους μάρτυρες με ουσιαστική συνεισφορά στην διεύρυνση ποινικών ευθυνών πολιτικών προσώπων και στη συνέχεια να εκδοθεί το πόρισμα της Εξεταστικής.

Την δήλωση των συγγενών ανέγνωσε ο πρόεδρος της Εξεταστικής Επιτροπής Δημήτρης Μαρκόπουλος, ενώ το αίτημα δεν συζητήθηκε μέχρι στιγμής κατά την συνεδρίαση της Επιτροπής.





Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Γροθιά στο στομάχι αποτελεί το βούλευμα του Συμβουλίου Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης για όσα υπέστη η 15χρονη Γωγώ, η οποία το καλοκαίρι του 2021 υποβλήθηκε σε επέμβαση τοποθέτησης γαστρικού δακτυλίου για να χάσει βάρος αλλά μετά τις επιπλοκές του χειρουργείου έχασε αβοήθητη τη ζωή της.

Το δικαστικό συμβούλιο παραπέμπει στο Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο τον χειρουργό καταλογίζοντάς του ότι ουσιαστικά αγνόησε τις συνεχείς εκκλήσεις των γονέων της για βοήθεια παρά τους πόνους της ανήλικης μετά την εγχείρηση. Παράλληλα, το δικαστικό συμβούλιο αποφάσισε να απαγορευτεί στον γιατρό να διενεργήσει οποιαδήποτε επέμβαση μέχρι να δικαστεί.

Η 15χρονη έχασε τη ζωή της τον Ιούνιο του 2021, πέντε ημέρες μετά την επέμβαση στην οποία είχε υποβληθεί για να χάσει βάρος, καθώς ο γιατρός, σύμφωνα με το βούλευμα, υπέδειξε αυτή ως μοναδική λύση, παρότι υπάρχει ισχυρή αντένδειξη για τη διενέργεια τέτοιων επεμβάσεων σε ανήλικους, όπως επισημαίνουν και οι γιατροί πραγματογνώμονες στις εκθέσεις τους προς τον ανακριτή.

Με το βούλευμα που δημοσιεύτηκε πριν λίγες ημέρες ο χειρουργός παραπέμπεται να δικαστεί για το αδίκημα της έκθεσης διά παραλείψεως από την οποία προέκυψε θάνατος, για χρήση πλαστού και υπεξαγωγή εγγράφου. Σχετικά με την έκθεση, στο βούλευμα τονίζεται πως ο γιατρός παρά τις εκκλήσεις των γονέων για τους φριχτούς πόνους που είχε η 15χρονη μετά την επέμβαση, εκείνος της έδωσε εξιτήριο και τη σύστηνε να παίρνει... παυσίπονα. Τελικά, επανεισήχθη στην ιδιωτική κλινική όπου έχασε τη ζωή της από σηπτικό σοκ και πολυοργανική ανεπάρκεια.

Παραπέμπεται ακόμη στο Κακουργιοδικείο για χρήση πλαστού, καθώς χρησιμοποίησε έγγραφο με το οποίο παρουσίαζε ότι η ανήλικη συναίνεσε με την υπογραφή της στην επέμβαση και ότι ενημερώθηκε για επιπλοκές. Δύο γραφολογικές πραγματογνωμοσύνες όμως καταρρίπτουν τους ισχυρισμούς και αποδίδουν την υπογραφή σε άγνωστο πρόσωπο με το στυλό που χρησιμοποίησε ο γιατρός. Ακόμη, παραπέμπεται να δικαστεί για υπεξαγωγή εγγράφων, καθώς κατηγορείται ότι παρέδωσε ελλιπές CD με τη διαδικασία της επέμβασης, όταν του ζητήθηκε από τις δικαστικές αρχές.

Το δικαστικό συμβούλιο έκρινε ότι πέραν των 10.000 ευρώ που του επιβλήθηκε ως εγγύηση μετά την απολογία του στον ανακριτή, πρέπει να του απαγορευτεί να διενεργεί χειρουργικές επεμβάσεις. Στην επιβολή τέτοιου όρου, που δεν έχει επαναληφθεί σε υπόθεση ιατρικού λάθους, κατέληξε το δικαστικό συμβούλιο μετά τις δύο ακόμη καταδίκες του ίδιου γιατρού για παρόμοιους θανάτους.



πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Σαφείς αιχμές κατά της κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας στην Εξεταστική Επιτροπή για τα Τέμπη αφήνουν σε ανακοίνωσή τους οι συγγενείς των θυμάτων του πολύνεκρου δυστυχήματος, στον απόηχο της απόπειρας της ΝΔ να επιρρίψει ευθύνες στον νεκρό μηχανοδηγο της επιβατικής αμαξοστοιχίας.

Όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά, «όταν, εν έτει 2023, δύο τρένα κινούνται επί 12 λεπτά αντίθετα στην ίδια γραμμή, στον κεντρικό άξονα της χώρας και δεν λειτουργεί κανένα από τα συστήματα ασφαλείας για να αποτραπεί η μετωπική σύγκρουση, τότε κάθε προσπάθεια μεταφοράς των ευθυνών στο ανθρώπινο λάθος, είναι εγκληματική».

Οι συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών αναφέρουν ότι παρακολουθούν με ανησυχία τις καταθέσεις και την εξέταση μαρτύρων στην Εξεταστική Επιτροπή και τονίζουν ότι προκύπτει άμεσα το γεγονός της απαξίωσης και μη λειτουργίας βασικών συστημάτων ασφαλείας του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα.

Παράλληλα αναφέρονται στην περιβόητη σύμβαση 717 του 2014 που αφορούσε την ανάταξη και αναβάθμιση της φωτοσήμανσης, της ενδοεπικοινωνίας του δικτύου και της τηλεδιοίκησης (που έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί ή δρομολογηθεί από προηγούμενες συμβάσεις), στον κακοσυντηρημένο και παρατημένο, όπως διαπιστώνεται από τα λεγόμενα των μαρτύρων στην εξεταστική, άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας.

«Στην Εξεταστική Επιτροπή δεν αμφισβητείται τίποτα από τα παραπάνω για την κατάσταση του σιδηρόδρομου. Όμως, είναι φανερή η προσπάθεια να διώξει από πάνω του ο κάθε υπουργός, και όχι μόνο, την ευθύνη της εντέλει μη λειτουργίας κανενός εκ των συστημάτων ασφαλείας και των αλλεπάλληλων καθυστερήσεων στην υλοποίηση των συμβάσεων. Πρόκειται για θλιβερή και θρασεία επιχειρηματολογία που στοχεύει στην υποβάθμιση της αξίας των συστημάτων ασφαλείας και των κυβερνητικών ευθυνών. Με απροκάλυπτο τρόπο εξελίσσεται μια συστηματική προσπάθεια να εμφανιστεί ως απόλυτα καθοριστικός ο ρόλος της ατομικής ευθύνης, ενώ παράλληλα υποβαθμίζεται η σημασία των βασικών για μια αναπτυγμένη χώρα συστημάτων ασφαλείας» τονίζουν με νόημα.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«Οι συγγενείς των θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών παρακολουθούμε με ανησυχία τις καταθέσεις και την εξέταση μαρτύρων στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής για το Έγκλημα των Τεμπών, καθώς περιμένουμε και από την εξεταστική επιτροπή, όπως και από την ανακριτική διαδικασία στο Εφετείο Λάρισας, την αποκάλυψη των υπευθύνων του εγκλήματος και την απόδοση των ευθυνών.

Από την εξέταση των μαρτύρων προκύπτει άμεσα το γεγονός της απαξίωσης και μη λειτουργίας βασικών συστημάτων ασφαλείας του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα. Νόμοι επί νόμων στο όνομα της εξυγίανσης και της “αποδοτικότερης” λειτουργίας, συμβάσεις επί συμβάσεων που δεν υλοποιούνταν, εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό –υποτίθεται- και την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών, για την λειτουργία συστημάτων που ποτέ μέχρι σήμερα δεν λειτούργησαν ενιαία. Η περιβόητη σύμβαση 717 του 2014 αφορούσε την ανάταξη και αναβάθμιση της φωτοσήμανσης, της ενδοεπικοινωνίας του δικτύου και της τηλεδιοίκησης (που έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί ή δρομολογηθεί από προηγούμενες συμβάσεις), στον κακοσυντηρημένο και παρατημένο, όπως διαπιστώνεται από τα λεγόμενα των μαρτύρων στην εξεταστική, άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας. Μάλιστα, εν όψει της εγκατάστασης και λειτουργίας των συστημάτων ασφαλείας που προβλέπονταν στις συμβάσεις, που όμως δεν υλοποιήθηκαν, καταργήθηκαν προϋπάρχουσες ασφαλιστικές δικλείδες όπως ο προϊστάμενος της αμαξοστοιχίας και το κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας στην Καρόλου, ενώ μειώθηκε ο αριθμός του προσωπικού στο σιδηρόδρομο, και των σταθμαρχών στην ημερήσια και νυχτερινή βάρδια.

Η σύμβαση 717 και η συμπληρωματική της παρατάθηκαν αρκετές φορές από τις κυβερνήσεις των τελευταίων ετών, χωρίς ποτέ να κηρυχτεί έκπτωτος κάποιος ανάδοχος και με πρόσθετο προϋπολογισμό πολλών εκατομμυρίων ευρώ κάθε φορά. Η τελευταία από τις τρεις παρατάσεις επί κυβερνήσεως ΝΔ είχε ημερομηνία περάτωσης της υλοποίησης τον Μάρτιο του 2023!

Από το 2019 μειώθηκε κατά δύο περίπου ώρες η διάρκεια της διαδρομής Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Παράλληλα μεγαλόσχημες δηλώσεις των υπουργών μεταφοράς δημιουργούσαν τεχνηέντως, όπως αποκαλύφθηκε δυστυχώς εκ των υστέρων, πλαστές εντυπώσεις για την ποιότητα και την ασφάλεια των μετακινήσεων.

Στην Εξεταστική Επιτροπή δεν αμφισβητείται τίποτα από τα παραπάνω για την κατάσταση του σιδηρόδρομου. Όμως, είναι φανερή η προσπάθεια να διώξει από πάνω του ο κάθε υπουργός, και όχι μόνο, την ευθύνη της εντέλει μη λειτουργίας κανενός εκ των συστημάτων ασφαλείας και των αλλεπάλληλων καθυστερήσεων στην υλοποίηση των συμβάσεων. Πρόκειται για θλιβερή και θρασεία επιχειρηματολογία που στοχεύει στην υποβάθμιση της αξίας των συστημάτων ασφαλείας και των κυβερνητικών ευθυνών. Με απροκάλυπτο τρόπο εξελίσσεται μια συστηματική προσπάθεια να εμφανιστεί ως απόλυτα καθοριστικός ο ρόλος της ατομικής ευθύνης, ενώ παράλληλα υποβαθμίζεται η σημασία των βασικών για μια αναπτυγμένη χώρα συστημάτων ασφαλείας.

Ακούστηκε αρκετές φορές το αφήγημα, ότι και σε χώρες που διαθέτουν συστήματα ασφαλείας γίνονται ατυχήματα…. Άρα, μήπως να καταργηθούν τα φανάρια στους δρόμους ή να πετούν τα αεροπλάνα ακόμη και χωρίς επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου, καθώς δυστυχήματα γίνονται ακόμη και όταν υπάρχουν τα μέτρα ασφαλείας; Επιχειρηματολογία αφελής όταν ακούγεται στο καφενείο, αλλά επικίνδυνη για την κοινωνία όταν ακούγεται από υπουργούς. Πόσο μάλλον όταν η Ελλάδα, που έχει ένα μικρό και περιορισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο, κατατάσσεται στις τελευταίες χώρες στην ΕΕ στην ανάπτυξη βασικών συστημάτων ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο και αναπόφευκτα πρωτοπορεί στα θανατηφόρα δυστυχήματα ανά χιλιόμετρο σιδηροδρομικού δικτύου (έκθεση της Ε.Ε. για την Ασφάλεια και Διαλειτουργικότητα, 2022).

Όταν, εν έτει 2023,δύο τρένα κινούνται ΕΠΙ 12 ΛΕΠΤΑ ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΓΡΑΜΜΗ, ΣΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ και ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΤΡΑΠΕΙ Η ΜΕΤΩΠΙΚΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ, τότε κάθε προσπάθεια μεταφοράς των ευθυνών στο ανθρώπινο λάθος, είναι ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ».




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Το 2023 μας αφήνει με μια σοκαριστική είδηση.
Ίσως η συγκλονιστικότερη είδηση των τελευταίων ημερών που "θάφτηκε" από τα πουλημένα ΜΜΕ.
Σχεδόν με πανομοιότυπο τρόπο  παρουσιάστηκε η είδηση από τα περισσότερα πετσοταϊσμένα ειδησεογραφικά σάιτ:
Νεκρός εντοπίστηκε ένας άνδρας 57 ετών μετά από φωτιά που ξέσπασε σε διώροφη πολυκατοικία στην Ελευσίνα επί της οδού Αθανασίου Διάκου.
Στο σημείο επιχείρησαν 12 πυροσβέστες με 3 οχήματα.
Κάποια άλλα μόνο που δεν χαρακτήρισαν παρανοϊκό τον αυτόχειρα που πυρπόλησε το σπίτι του και αυτοπυροβολήθηκε. 

Δεν έδωσαν την είδηση, ή καλύτερα την ΑΠΕΚΡΥΨΑΝ, ότι ο άνθρωπος είχε χάσει το μοναδικό του σπίτι σε πλειστηριασμό από fund που δεν του έδωσε καν την ευκαιρία να διαπραγματευτεί, αντιθέτως τον πίεζε και τον υποχρέωνε να το εγκαταλείψει.
Το εγκατέλειψε βέβαια, αλλά αφού προηγουμένως το πυρπόλησε για να μην συναινέσει στην παράδοση. 
Και αυτοπυροβολήθηκε και κατέληξε.
Σε ηλικία 57 ετών.

Καθίκια καταλαβαίνετε που οδηγείτε την κοινωνία προκειμένου να πάρετε από μεροκαματιάρηδες ανθρώπους την περιουσία τους;



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

«Ο Γιώργος Μιχαλακόπουλος, ο σπουδαίος ηθοποιός μας, υπήρξε φάρος ανθρωπιάς, καλλιτεχνικής προσφοράς, δημοκρατικού φρονήματος, αγωνιστικής δράσης, κοινωνικής παρουσίας.

Με μοναδικό ταλέντο κι αστείρευτο χάρισμα, μέχρι τη δύση της διαδρομής του, ανήσυχος, αγωνιστής, ευαίσθητος, ένας φάρος της τέχνης, του θεάτρου, της δημοκρατίας.

Η προσφορά του στην Ελλάδα, στη δημοκρατία, στον Πολιτισμό είναι ανεκτίμητη.

Θα θυμάμαι πάντα τη φλόγα των ματιών του, την καλοσύνη και την αγάπη του, τη ζεστασιά του μετά από κάθε εμβληματική ερμηνεία από αυτές που χάριζε απλόχερα και πηγαία στο κοινό.

Για εμένα ήταν ο Γιώργος, ο αδελφικός φίλος των γονιών μου, που γνώριζα από όταν ήμουν μικρό παιδάκι, και αγαπούσα τόσο. Ήταν ταυτόχρονα ο κορυφαίος ηθοποιός, που με συγκινούσε και με συντάραζε κάθε του ερμηνεία και ένιωθα περηφάνια και καμάρι που τον γνώριζα προσωπικά.

Το κενό του δεν αναπληρώνεται.

Το έργο του όμως, η παρακαταθήκη και πολύτιμη κληρονομιά που μας αφήνει αποτελεί εθνική μας περιουσία, περηφάνια και σημείο αναφοράς.

Καλό ταξίδι, Γιώργο μας!

Θα είμαστε δίπλα στην Αθηνά και στα κορίτσια σου».




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Chris Avramidis
@chris_avramidis

Όταν πέθανε η Θάτσερ νομίζαμε πως είδαμε ένα φαινόμενο. Εκατομμύρια απλοί άνθρωποι απ'την εργατική τάξη της Αγγλίας να πανηγυρίζουν και τα παιδιά των ανθρακωρύχων να οργανώνουν πάρτι. Λέω "νομίζαμε" ότι είδαμε φαινόμενο γιατί τίποτα δεν θα μπορεί να συγκριθεί με αυτό που θα γίνει τώρα που πέθανε ο #Κισινγκερ. Απ'την Καμπότζη, μέχρι την Κύπρο και την Γουατεμάλα, δισεκατομμύρια άνθρωποι θα σχηματίσουν ένα χαμόγελο που πέθανε ο χασάπης των λαών. Φυσικά το να πεθαίνει ένας στυγνός ιμπεριαλιστής σε μια υπερπολυτελή κλινική δεν αλλάζει σε κάτι τη ζωή των υποτελών. Αλλά όταν νιώθουν ανακούφιση τα θύματά του, ποιοι είμαστε εμείς για να το κρίνουμε; Σήμερα χαμογελούν οι βιασμένες γυναίκες της Χιλής που περιγράφει ο Σεπούλβεδα και τα εγγόνια των ανθρώπων που κάηκαν ζωντανοί απ'τις ναπάλμ του, στην Καμπότζη. Σήμερα χαμογελούν τα αδέρφια των αγνοουμενων στην Κύπρο και τα εγγόνια των Βιετναμέζων που πέθαναν απ'την πείνα γιατί η Αμερική του Κίσινγκερ πυρπόλησε το ρύζι. Σήμερα χαμογελούν όλοι όσοι βασανίστηκαν από τη χούντα στην Ελλάδα, η οποία χωρίς τις ΗΠΑ και τον Κίσινγκερ θα έπεφτε σε μια νύχτα. Σήμερα χαμογελούν τα θύματά του εγκληματία σε ολόκληρο τον κόσμο. Αν μπορούν ακόμα να χαμογελάσουν με αυτά που τους έκανε. 





Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Συγκλονισμένη παραμένει η κοινωνία της Περαίας από το χθεσινό τραγικό αυτοκινητικό δυστύχημα στην είσοδο της πόλης.
Το δυστύχημα που έγινε στις 03:30 τα ξημερώματα της Παρασκευής και στο οποίο έναν νέος συμπολίτης μας έχασε τη ζωή του και δύο αδέλφια τραυματίστηκαν σοβαρά.

Οι συνθήκες του τραγικού συμβάντος ερευνώνται. Από πληροφορίες όμως, όπως και από βιντεοσκόπηση κάμερας παρακείμενου καταστήματος, εικάζεται πως ο οδηγός έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του, ανατράπηκε και πέρασε στο αντίθετης κατεύθυνσης ρεύμα με αποτέλεσμα να συγκρουσθεί με αυτοκίνητο που επέβαιναν δύο νεαρά δίδυμα αδέλφια που τραυματίστηκαν σοβαρά και νοσηλεύονται.

Ο οδηγός του μοιραίου οχήματος έχασε ακαριαία τη ζωή του.
Πρόκειται για νεαρό 24 χρόνων, ποδοσφαιριστή του Αχιλλέα Περαίας. Τραγική φιγούρα ο πατέρας του που δεν αντιλήφθηκε πως ο γιος του πήρε το παρκαρισμένο του όχημα και μ'αυτό κατέληξε στον θάνατο.

Τα δίδυμα αδέλφια 23 χρόνων ευτυχώς διέφυγαν τον κίνδυνο αλλά έχουν υποβληθεί σε διαδοχικές χειρουργικές επεμβάσεις καθώς είναι τραυματισμένα στα πόδια, λεκάνη και πρόσωπο.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου





Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Τον έλεγαν Αντώνη Καρυώτη. Ήταν από το Λασίθι, άνθρωπος της βιοπάλης, ζούσε στις εργατικές κατοικίες του Αγίου Νικολάου με τις αδελφές του και είχε χάσει πρόσφατα τη μητέρα του.
Τον πέταξαν στη θάλασσα και τον άφησαν να πνιγεί οι υπάλληλοι του πλοίου.
Ήταν 36 χρόνων, άνθρωπος με ιδιαιτερότητες, ίσως και με νοητική καθυστέρηση.
Τον γνωρίζαν όλοι στο λιμάνι, σε κάθε απόπλου προσπαθούσε να μπει στα καράβια για Κρήτη χωρίς εισιτήριο και δεν τον άφηναν να επιβιβαστεί.
Όλοι είναι συγκλονισμένοι από την δολοφονία του.
Τον έσπρωξαν δύο φορές από τον καταπέλτη και την τρίτη τον πέταξαν στη θάλασσα και ενώ θαλασσοπνιγότανε, το πλοίο έφυγε αφήνοντάς τον να χαροπαλεύει.
Τον ανέσυραν νεκρό.
Ένα 36χρονο παλικάρι, διαφορετικό. Ένα νέο Έλληνα.
Όταν είσαι ανάπηρος, εκτελείσαι εν ψυχρώ και σε κοινή θέα. Η ζωή σου δεν μετράει. Ενοχλείς τους «κανονικούς».
Ντροπή γι' αυτούς που το έκαναν (δείτε το βίντεο).
Ντροπή για το λιμενικό που ενώ ήταν υποχρεωμένοι υπάλληλοί του να βρίσκονται στον απόπλου, δεν ήταν κανείς.
Είναι τεράστια η ευθύνη του Υπουργείου Ναυτιλίας και του Αρχηγού Λιμενικού Σώματος για την απουσία της λιμενικής αρχής από τον απόπλου του πλοίου.





Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ιδιωτικό αεροσκάφος συνετρίβη στην περιοχή Τβερ της Μόσχας, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν και οι δέκα επιβαίνοντες, ανακοίνωσαν την Τετάρτη οι ρωσικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με ρωσικά μέσα, ο αρχηγός της Βάγκνερ, Γεβγκένι Πριγκόζιν είναι νεκρός αφού επέβαινε στο αεροπλάνο, που λέγεται ότι ήταν δικό του.

«Ένα ιδιωτικό αεροσκάφος Embraer Legacy που ταξίδευε από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη συνετρίβη κοντά στο χωριό Κουζένκινο στην περιοχή Τβερ. Στο αεροσκάφος επέβαιναν 10 άτομα, μεταξύ των οποίων και 3 μέλη του πληρώματος. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, όλοι οι επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους», ανέφερε το υπουργείο αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων στο Telegram.

Σύμφωνα με νεώτερες ειδήσεις η πτώση του αεροσκάφους του Πριγκόζιν  οφείλεται σε αντιεροπορικό πύραυλο της ρωσικής αεράμυνας.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Τον Μάιο του 2022, δέκα μήνες πριν από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε 57 επιβάτες της αμαξοστοιχίας Intercity, ένας πληροφοριοδότης που επέλεξε να μείνει ανώνυμος μετέβη στο γραφείο των Ευρωπαίων εντεταλμένων εισαγγελέων στην οδό Κυρίλλου Λουκάρεως, στο κέντρο της Αθήνας.

Παρείχε πληροφορίες για την άγνωστη εκείνη την περίοδο στο ευρύ κοινό σύμβαση «717» μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της κοινοπραξίας ΤΟΜΗ – Alstom για την αποκατάσταση της λειτουργίας των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας. Οι πληροφορίες του αποτυπώθηκαν σε δεκασέλιδη ανυπόγραφη επιστολή από την οποία ξεχωρίζει το εξής απόσπασμα:

«Το χειρότερο είναι ότι το 2022 με τον τρόπο που διαχειρίζεται τα έργα η ΕΡΓΟΣΕ, τα τρένα κυκλοφορούν χωρίς κανένα σύστημα ασφαλείας. Εχουμε ήδη θρηνήσει τρεις νεκρούς στο δυστύχημα του Αδενδρου. Πρόσφατα με τη χιονόπτωση είχαμε τη σύγκρουση στη Δαύλεια με τον τραυματισμό 11 συνανθρώπων μας και τόσα άλλα. Εάν η σύμβαση 717 είχε ολοκληρώσει το φυσικό της αντικείμενο από το 2016, όπως συμβατικά όφειλε, και λειτουργούσε η σηματοδότηση και με βάση αυτή και το σύστημα ETCS (προστασίας τρένων) τίποτα από τα ανωτέρω δυσάρεστα δεν θα είχε συμβεί».



Η προφητική αναφορά επιβεβαιώθηκε τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου. Ελλείψει ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και εξαιτίας ανθρωπίνων λαθών το τρένο Intercity που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορική αμαξοστοιχία, στην περιοχή των Τεμπών. Το αποτέλεσμα ήταν 57 άτομα να χάσουν τη ζωή τους στη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία της χώρας.

Η έρευνα

Το περιεχόμενο της δεκασέλιδης επιστολής αξιολογήθηκε ως αξιόπιστο και αποτέλεσε αφορμή για την έναρξη, ήδη από την άνοιξη του 2022, έρευνας της ευρωπαϊκής εισαγγελίας για την υπόθεση της σύμβασης 717 που χρηματοδοτείτο σε ποσοστό 85% από κονδύλια της Ε.Ε.

Στις αρχές Ιουλίου 2023 οι Ευρωπαίοι εισαγγελείς ολοκλήρωσαν την έρευνά τους, τα συμπεράσματα της οποίας αποτυπώνονται σε σχέδιο κατηγορητηρίου 106 σελίδων, που φέρει την υπογραφή της εντεταλμένης εισαγγελέως.

Συνολικά 26 μη πολιτικά πρόσωπα, κυρίως υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ και στελέχη της κοινοπραξίας ΤΟΜΗ – Alstom κλήθη-καν ως ύποπτα να λάβουν αντίγραφα της δικογραφίας και να παράσχουν έγγραφες εξηγήσεις. Η πρώτη προθεσμία που έχουν πάρει είναι για την 1η Σεπτεμβρίου.

Θεωρούνται ύποπτοι για πέντε αδικήματα που διώκονται σε βαθμό κακουργήματος: απάτη, ηθική αυτουργία σε απάτη, ψευδή βεβαίωση, απιστία και ηθική αυτουργία σε απιστία. Το σκέλος της έρευνας που αφορά τους πρώην υπουργούς Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή διαβιβάστηκε στα μέσα Ιουλίου στη Βουλή. Με τις εξελίξεις στην υπόθεση να αναμένονται μετά την έναρξη λειτουργίας του Κοινοβουλίου, τον Σεπτέμβριο.

Η σύμβαση ανάμεσα στην ΕΡΓΟΣΕ και την κοινοπραξία των εταιρειών ΤΟΜΗ – Alstom υπεγράφη τον Σεπτέμβριο του 2014. Είχε προϋπολογισμό 41 εκατ. ευρώ και προθεσμία υλοποίησης δύο ετών. Προέβλεπε την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνα. Επτά χρόνια αργότερα και ενώ έχουν μεσολαβήσει 8 παρατάσεις και η υπογραφή μιας συμπληρωματικής σύμβασης, η ολοκλήρωση του έργου παραμένει σε εκκρεμότητα. Με την ευρωπαϊκή εισαγγελία να εντοπίζει βαριές ευθύνες στα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ και της κοινοπραξίας αποδίδοντάς τους δόλο.
Δέκα μήνες πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη, πληροφοριοδότης κατέθεσε στην ευρωπαϊκή εισαγγελία στην Αθήνα στοιχεία για τη σύμβαση 717. Οι προειδοποιήσεις του αποδείχθηκαν προφητικές.
Αρχικά, κατηγορεί τους 26 υπόπτους ότι ενώ δεν προσκόμιζαν όπως όφειλαν εγκεκριμένες μελέτες για την εκτέλεση του έργου ζητούσαν και τελικά πετύχαιναν την πληρωμή τους από την αρμόδια διαχειριστική αρχή. Διευκρινίζεται το εξής: Η εταιρεία ΤΟΜΗ (ανήκε στον όμιλο ΑΚΤΩΡ) δεν διέθετε προηγούμενη εμπειρία στην εκτέλεση υψηλής εξειδίκευσης σιδηροδρομικών έργων, όπως το συγκεκριμένο. Για να μετάσχει στον διαγωνισμό συμφωνήθηκε να της παράσχει τεχνογνωσία η γαλλική Alstom που εκτελεί σιδηροδρομικά έργα σε ολόκληρο τον κόσμο. Μετά την υπογραφή της σύμβασης ωστόσο, οι δύο εταιρείες διαχώρισαν το έργο. Η ΤΟΜΗ ανέλαβε το τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και η Alstom το τμήμα από τη Θεσσαλονίκη έως τον Προμαχώνα. 

«Το μέλος της κοινοπραξίας ΤΟΜΗ, αντί των εγκεκριμένων από την Alstom μελετών, προσκόμισε μελέτες με υπογραφή της τρίτης εταιρείας KOMEL, η οποία όμως δεν διέθετε την απαιτούμενη από τη σύμβαση ειδική εμπειρία και ως εκ τούτου δεν νομιμοποιούνταν να υποβάλλει μελέτες», αναφέρεται επί λέξει στο σχέδιο κατηγορητηρίου. Και συνεχίζει η εισαγγελέας: «Παρά το γεγονός ότι η ανάδοχος κοινοπραξία δεν προσκόμισε μελέτες, προέβη παράνομα σε εκτέλεση εργασιών για τις οποίες οι κατηγορούμενοι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ αιτήθηκαν την πληρωμή».
Συνολικά 26 μη πολιτικά πρόσωπα, κυρίως υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ και στελέχη της κοινοπραξίας ΤΟΜΗ – Alstom κλήθηκαν ως ύποπτα να λάβουν αντίγραφα της δικογραφίας και να παράσχουν εξηγήσεις.
Ποινικές ευθύνες εντοπίζονται στο εισαγγελικό πόρισμα και αναφορικά με το θέμα των παρατάσεων. Η αρχική σύμβαση προέβλεπε ότι το έργο έπρεπε να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2016, 24 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης. Από τον Ιούνιο του 2016, ωστόσο, έως τον Ιανουάριο του 2021 δόθηκαν ούτε μια ούτε δύο αλλά 8 παρατάσεις κατόπιν αιτήσεων της αναδόχου κοινοπραξίας.

Παρότι η νομοθεσία προβλέπει την επιβολή ποινικών ρητρών στον ανάδοχο εάν με υπαιτιότητά του χαθούν οι προθεσμίες, κάτι τέτοιο δεν συνέβη. Ο λόγος είναι ότι το διοικητικό συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ ενέκρινε τα αιτήματα της κοινοπραξίας προχωρώντας μάλιστα σε αναθεώρηση (προς τα πάνω) των δαπανών του έργου.

Παράταση στην παράταση

«Εν γνώσει τους δήλωναν μη ορθά στοιχεία αναφορικά με την ύπαρξη γεγονότων κρίσιμων για την προέγκριση της εκάστοτε παράτασης και την πληρωμή της αναλογούσας δαπάνης αναθεώρησης, ήτοι στοιχεία που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα», σημειώνουν στο πόρισμά τους οι Ευρωπαίοι εισαγγελείς.

Ενα χαρακτηριστικό παράδειγμα: τον Ιούλιο του 2016 τέσσερα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ επικαλούμενα έγγραφο της κοινοπραξίας εισηγήθηκαν προς το διοικητικό συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ τη χορήγηση παράτασης με το ψευδές –σύμφωνα με την εισαγγελική έρευνα– επιχείρημα ότι η μη ομαλή πρόοδος του έργου οφείλεται στο γεγονός ότι η ΟΣΕ Α.Ε. δεν είχε παραδώσει τους χώρους για την εκτέλεση των εργασιών στα τμήματα Αχαρνών – Οινόης, Οινόης – Τιθορέας κ.ο.κ.

Στην πραγματικότητα, από την έρευνα προέκυψε ότι οι εργασίες δεν μπορούσαν να έχουν ολοκληρωθεί διότι η κοινοπραξία δεν είχε υποβάλει εγκεκριμένες μελέτες και επομένως η ΟΣΕ Α.Ε. σωστά δεν της χορηγούσε τις απαραίτητες άδειες εργασιών. «Η αδυναμία του ΟΣΕ να χορηγήσει τις άδειες χρησιμοποιήθηκε από τους κατηγορούμενους υπαλλήλους της ΕΡΓΟΣΕ ως πρόσχημα για τη χορήγηση παράτασης», παρατηρεί η εισαγγελέας.

Στις 19 Μαΐου 2019 υπεγράφη συμπληρωματική σύμβαση ανάμεσα στην ΕΡΓΟΣΕ και την κοινοπραξία με το αιτιολογικό ότι για να είναι το έργο λειτουργικό και ασφαλές έπρεπε να εκτελεστούν συμπληρωματικές εργασίες που δεν ήταν δυνατόν να προβλεφθούν κατά τον χρόνο δημοπράτησης του έργου.

Ανάμεσα στα ζητήματα που επικαλέστηκαν τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ σε αιτιολογική έκθεσή τους ήταν η αδυναμία διασύνδεσης του καινούργιου εξο-πλισμού με τον υφιστάμενο καθώς και η μη συμβατότητα μεταξύ των αναλογικών και ψηφιακών πρωτοκόλλων μετάδοσης δεδομένων.

Στο σχέδιο κατηγορητηρίου ωστόσο, οι Ευρωπαίοι εντεταλμένοι εισαγγελείς επισημαίνουν ότι όσα επικαλέστηκαν τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ είχαν ήδη προβλεφθεί και συμπεριληφθεί στην κύρια σύμβαση καθώς και ότι οποιαδήποτε μεταβολή ή προσθήκη «αποτελούσε ευθύνη της αναδόχου κοινοπραξίας χωρίς επιπρόσθετη αμοιβή».

Υπάλληλος με τριώροφο στην Κηφισιά

Ανάμεσα σε όσα τον Μάιο του 2022 επεσήμανε ο ανώνυμος πληροφοριοδότης στους Ευρωπαίους εντεταλμένους εισαγγελείς ήταν και η ανάγκη να ερευνηθεί η οικονομική κατάσταση αυτών που διαχειρίστηκαν τη σύμβαση 717. «Ο … με μισθό 1.600 ευρώ και χωρίς άλλη εργασία πέραν της ΕΡΓΟΣΕ διαθέτει τριώροφο σπίτι στην Κηφισιά, δύο σκάφη, εξοχικό. Ο … διαθέτει οκταώροφο στον Πειραιά, αγόρασε σπίτι στο Π. Ψυχικό και σκάφος…». Οι 26 ύποπτοι, εκ των οποίων 17 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ και οι υπόλοιποι υπάλληλοι της κοινοπραξίας, έχουν κληθεί να παράσχουν έγγραφες εξηγήσεις στους Ευρωπαίους εισαγγελείς την 1η Σεπτεμβρίου στο πλαίσιο της εν εξελίξει προκαταρκτικής εξέτασης. Εκτιμάται πάντως ότι αρκετοί απ’ αυτούς θα ζητήσουν νέα διορία.




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Χωρίς τις αισθήσεις του ανασύρθηκε σήμερα το πρωί, από τη θαλάσσια περιοχή της Αγίας Τριάδας του Δήμου Θερμαϊκού Θεσσαλονίκης, 79χρονος ελληνικής καταγωγής.

Ο άνδρας διακομίστηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης «Ιπποκράτειο», όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Θεσσαλονίκης που διενεργεί την προανάκριση, πρόκειται να παραγγελθεί η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Θεσσαλονίκης.

πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού  ένας 69χρονος λουόμενος έχασε τη ζωή του χθες το πρωί σε παραλία των Νέων Επιβατών, στη Θεσσαλονίκη.

Η ανακοίνωση του Λιμενικού αναφέρει:

Χωρίς τις αισθήσεις του ανασύρθηκε πρωινές ώρες σήμερα, από τη θαλάσσια περιοχή Νέων Επιβατών Δήμου Θερμαϊκού Θεσσαλονίκης, 69χρονος.

Ο ανωτέρω ανασύρθηκε στην ακτή και του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες από τον ναυαγοσώστη της παραλίας και έγιναν προσπάθειες ανάνηψης από πλήρωμα του ΕΚΑΒ και στη συνέχεια διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης «Γ. ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ», όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Επίθεση στο ψητοπωλείο όπου εργαζόταν ανασφάλιστος ο 46χρονος διανομέας, που έχασε τη ζωή του από θερμοπληξία, πραγματοποίησαν μέλη του Ρουβίκωνα.

Με βαριοπούλες στα χέρια, μέλη της αναρχικής συλλογικότητας τα έκαναν γυαλιά καρφιά.

«Τίποτα δε φαίνεται να πτοεί πλέον ανθρώπους που έχουν φανατικά προσηλυτιστεί στη θρησκεία του κέρδους», τονίζουν στο κείμενο που ανάρτησαν στην ιστοσελίδα τους και καταλήγουν: «Το όνομά του ήταν Γιώργος Πατρινός και δολοφονήθηκε επειδή δούλευε».



Ολόκληρο το κείμενο:

«Λίγες δεκαετίες πριν το να ρισκάρεις τη ζωή σου για ένα μεροκάματο, σ’ έκανε ήρωα νουβέλας, ξεπεσμένο τυχοδιώκτη του ’50 χωρίς τίποτα να χάσει.

Στην Ελλάδα του 2023, το “μεροκάματο του τρόμου” έχει γίνει η νέα πραγματικότητα για ολοένα και περισσότερους από εμάς. Κι ας μην είχαμε φανταστεί ότι θα διακυβεύονται καθημερινά οι ζωές μας ως μέρος της δουλειάς μας. Το πιο εφιαλτικό είναι ότι δε μας απειλούν πλεόν μόνο απρόσωπες διοικήσεις πολυεθνικών, αλυσίδες καταστημάτων και πλούσιοι, ισχυροί επιχειρηματίες με μακρά παράδοση στην ανθρωποφαγία, αλλά αμέτρητα μικρά αφεντικά σε κάθε γωνιά της χώρας που, μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες, εμφανίζουν ένα αδίστακτο πρόσωπο. Αυτό που απαιτεί χωρίς καμία συστολή να ρισκάρεις τη ζωή σου για να μη μείνει άδειο το ταμείο. Ούτε για κάποιες ώρες. Αυτό τείνει να γίνει το νέο status quo στη σχέση εργοδότη – εργαζομένου: μπορεί να χρειαστεί να πεθάνεις σήμερα για την επιχείρησή μου. Και έχουν αρχίσει να υπερασπίζονται αυτή τη δολοφονική ισορροπία δυνάμεων με όλα τα μέσα, απειλώντας, βρίζοντας, ξυλοκοπώντας τα “υποζύγιά” τους, σαν να συνέβαινε ανέκαθεν. Φυσικά, ομάδες συνανθρώπων μας όπως οι μετανάστες, γνωρίζουν καλά ότι έτσι συνέβαινε ανέκαθεν, σ’ αυτούς τουλάχιστον.

Κάτω απο συνθήκες συνεχιζόμενου καύσωνα, με πάρα πολλά περιστατικά θερμοπληξίας στη χώρα, με έκτακτα δελτία καιρού να μιλούν για “κόλαση”, “τρόμο” και “θερμοκρασίες ρεκόρ” και με ανακοινωμένα πλην ανεπαρκή “έκτακτα μέτρα προστασίας” υποχρεωτικής παύσης εργασιών σε εξωτερικούς χώρους για ορισμένες ώρες όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 40 βαθμούς, πεθαίνει εργαζόμενος, στον κλάδο delivery για μια ακόμα φορά, από θερμοπληξία. Ο 46χρονος Γιώργος Πατρινός δουλεύοντας για χρόνια χωρίς σύμβαση στο ίδιο ψητοπωλείο, παραδίδοντας παραγγελίες με το ποδήλατό του μέσα στον καύσωνα, πεθαίνει την Πέμπτη από ανακοπή λόγω έκθεσης σε πολύ υψηλή θερμοκρασία. Ο ιδιοκτήτης συλλαμβάνεται και αφήνεται ελεύθερος με την κατηγορία της “ανθρωποκτονίας από αμέλεια”. Η διοίκηση του νοσοκομείου Χαλκίδας μαζί με μερίδα ΜΜΕ και ντόπιους καταστηματάρχες σπεύδουν να συγκαλύψουν λέγοντας ότι δεν επρόκειτο για διανομέα.

Ας συνοψίσουμε, λοιπόν. Σε μία χώρα που σχεδόν κάθε μέρα έρχεται στο φως νέο περιστατικό εργοδοτικού κανιβαλισμού στο όνομα της σεζόν και του κέρδους, ένας υγιής μέχρι χθες άνθρωπος επέστρεψε σπίτι του από τη δουλειά φτύνοντας αίμα, χάνοντας την επικοινωνία με το περιβάλλον και παθαίνοντας δύο απανωτές ανακοπές, σύμφωνα με τα λόγια της μητέρας του. Επειδή δούλευε υπό συνθήκες που δε θα έπρεπε ποτέ να υφίσταται κανείς και καμιά μας. Ένας ακόμα νεκρός της τάξης μας, κάτι που δε φαίνεται να πτοεί διόλου τα αφεντικά από το να παίζουν με τις ζωές μας. Τίποτα δε φαίνεται να πτοεί πλέον ανθρώπους που έχουν φανατικά προσηλυτιστεί στη θρησκεία του κέρδους. Δε μας αφορούν οι δικαιολογίες τέτοιων ανθρώπων. Δε μας αφορούν δημόσιες τοποθετήσεις εργαζομένων που για τους δικούς τους λόγους λένε ότι οι ίδιοι προσωπικά επέλεξαν να δουλέψουν κάτω από απάνθρωπες συνθήκες. Δε μας αφορά ο αποπροσανατολιστικός διάλογος γύρω από το τι συνιστά καύσωνα και επικίνδυνη ζέστη. Δε θα γίνει ο θάνατός μας στη δουλειά η νέα κανονικότητα και θα φροντίσουμε γι’ αυτό.

Το όνομά του ήταν Γιώργος Πατρινός και δολοφονήθηκε επειδή δούλευε».



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Ακόμη ένας φίλος, ακόμη ένας συμπολίτης μας, ακόμα ένας γνωστός μας έφυγε σήμερα.
Ο Γιώργος Λαζαρίδης, ένας σημαντικός άνθρωπος, ένας λαμπρός οικογενειάρχης, ένας οξυδερκής επιχειρηματίας, ένας καλός δημοσιογράφος, ένας συνεπής πολίτης, ένας αυτοδιοικητικός παράγοντας, δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Θερμαϊκού δεν είναι πια μαζί μας.
Το κενό που αφήνει στον τόπο είναι σημαντικό αλλά η απώλειά του είναι τεράστια για τα αγαπημένα του πρόσωπα, για την γυναίκα του και τα αγόρια του .....και το εγγονάκι του.


Γιώργο, καλό πέρασμα στο φως....
Μπετίνα, παιδιά κουράγιο, τα θερμά μας συλλυπητήρια.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Ξαφνικός χαμός της δημοσιογράφου Ισμας Τουλάτου, η οποία έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 52 ετών, λίγο πριν φέρει στη ζωή το πρώτο της παιδάκι.

Σοκ έχει προκαλέσει στον δημοσιογραφικό κόσμο ο ξαφνικός χαμός της δημοσιογράφου
Ισμας Τουλάτου, η οποία έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 52 ετών, λίγο πριν φέρει στη ζωή το πρώτο της παιδάκι.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η 52χρονη δημοσιογράφος κατέρρευσε ξαφνικά ενώ βρισκόταν στο σπίτι της, με τη μητέρα της, στον ένατο μήνα της εγκυμοσύνης της. Μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο, όμως ήταν ήδη νεκρή.

Οι γιατροί προχώρησαν σε καισαρική και έδωσαν μάχη για να κρατήσουν στη ζωή το μωρό της, με το νεογέννητο να νοσηλεύεται στη ΜΕΘ του νοσοκομείου "Αλεξάνδρα".


Θλίψη στα Τρίκαλα για τον θάνατο 37χρονης: Κατέρρευσε ενώ κολυμπούσε σε πισίνα



Θλίψη επικρατεί στα Τρίκαλα, μετά τον θάνατο της 37χρονης Κατερίνας, η οποία πέθανε στα Σύβοτα, όπου και εργαζόταν για την καλοκαιρινή σεζόν.



Όπως αναφέρει το trikaladay, η 37χρονη νοσηλευόταν στο Πανεπιστημακό Νοσοκομείο Ιωαννίνων, στο οποίο διακομίστηκε μετά από ανεύρυσμα εγκεφάλου που υπέστη την ώρα που κολυμπούσε σε πισίνα.


Η κηδεία της Κατερίνας τελέστηκε το πρωί στον Ιερό Ναό Παναγίας Φανερωμένης Τρικάλων.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Στους 11 φτάνουν οι νεκροί στην υπόθεση του Noor 1 καθώς ακόμα ένας μάρτυρας, ο Γιώργος Αντωνάτος, μεσεγγυούχος, φύλακας του νακρόπλοιου στον κόλπο της Ελευσίνας, άφησε την περασμένη εβδομάδα την τελευταία του πνοή, από «παθολογικά αίτια», σύμφωνα με πληροφορίες.



Οι καταγγελίες του Γιώργου Αντωνάτου που είχε βρει και παραδώσει στις αρχές το δορυφορικό τηλέφωνο και σημειώσεις του πλοιάρχου του Noor1, όπως και αυτές του μάρτυρα Βασίλη Γεωργιάδη που είχε βρεθεί νεκρός εννέα μήνες μετά την ένορκη κατάθεση που έδωσε στο Ντουμπάι, είχαν προκαλέσει την παρέμβαση της τέως προϊσταμένης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Πειραιά Ειρήνης Μαραγκάκη η οποία διαβίβασε τον Νοέμβριο του 2021 στον Ανακριτή Διαφθοράς Πειραιά Ελευθέριο Καλτάκη σχετικά ρεπορτάζ, προκειμένου να διερευνηθούν στο πλαίσιο της συμπληρωματικής ανάκρισης για την υπόθεση.

Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Open πριν περίπου έναν χρόνο, ο Γιώργος Αντωνάτος είχε καταγγείλει πως κάποια από τα στοιχεία που προσκόμισε, είχαν «κάνει φτερά», ενώ είχε εκφράσει φόβους ακόμη και για τη ζωή του.

Πηγή: kosmodromio.gr

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Καταγγέλλουμε το νέο εργοδοτικό έγκλημα

στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη

Ή ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟΥΣ Η ΟΙ ΖΩΕΣ ΜΑΣ!!

 

Ο Σύλλογός μας εκφράζει τα συλλυπητήρια του στην οικογένεια και τους συναδέλφους του 47χρονου εργάτη που έχασε τη ζωή του χθες στα ναυπηγεία στο Πέραμα.

Εκφράζουμε την θλίψη και την οργή μας για το νέο αυτό εργοδοτικό έγκλημα που είχε σαν αποτέλεσμα, εκτός από τον θάνατο του συναδέλφου, τον σοβαρό τραυματισμό ακόμη 2 εργατών. Οι τρεις εργαζόμενοι συμμετείχαν σε επισκευαστικές εργασίες που βρίσκονταν σε εξέλιξη στο πλοίο «Asterion», το οποίο είναι ανελκυσμένο σε μία από τις τρεις πλωτές δεξαμενές της Ζώνης. Οι εργαζόμενοι ήταν σε σκαλωσιά για να τοποθετήσουν το τέταρτο πτερύγιο στην προπέλα πλοίου. Για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους, ένα πτερύγιο έπεσε στη σκαλωσιά και χτύπησε τους εργάτες.

Είναι εξοργιστικό το γεγονός ότι δεν υπήρχε κανένα μέτρο ασφάλειας, ούτε τεχνικός ασφαλείας. Την ίδια ώρα, μάλιστα που η Κυβέρνηση πανηγύριζε και οργάνωνε φιέστες, οι εργαζόμενοι πάλευαν ενάντια στην αδήλωτη και ανασφάλιστη εργασία, για μέτρα προστασίας της ζωής και της ασφάλειας των εργαζομένων σε Πέραμα, Σκαραμαγκά, Ελευσίνα, Σύρο.

Αναδεικνύονται για άλλη μια φορά οι ευθύνες των κυβερνήσεων ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ, που με το νομοθετικό τους πλαίσιο δεν έχει καταστεί υποχρεωτική η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, που περιλαμβάνει τα μέτρα υγείας και ασφάλειας στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη.

Τέτοια ανάπτυξη θέλουν με την εκμετάλλευση να απογειώνεται, με αποτέλεσμα, εργαζόμενοι να μην γυρνάνε ζωντανοί στο σπίτι τους, στις οικογένειες τους.

Πρόκειται για προδιαγεγραμμένο έγκλημα, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο κλάδο μας, όπου δεν έχουμε σταματήσει να μετράμε νεκρούς και σακατεμένους εργάτες.

Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας στον απεργιακό αγώνα - απάντηση των εργαζομένων στη Ζώνη, απαιτούμε την άμεση ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων τους για εντατικοποίηση των ελέγχων για τη τήρηση των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους εργασίας.

Δεν θα μετράμε νεκρούς για τα κέρδη τους!

Δεν θα γίνουν οι χώροι δουλειάς κοιλάδες των Τεμπών!

Δυναμώνουμε τον αγώνα για μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους δουλειάς!

Να πληρώσουν οι υπεύθυνοι!

 



ΤΟ Δ.Σ.



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου