Articles by "Θεσσαλονίκη"
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Θεσσαλονίκη. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Σοκαριστικό τροχαίο σημειώθηκε χθες το απόγευμα, στη Θεσσαλονίκη, όταν 40χρονος άνδρας στην προσπάθειά του να αυτοκτονήσει, πήδηξε από την γέφυρα της Βούλγαρη και έπεσε πάνω σε ένα μηχανάκι που ήταν εν κινήσει.

Ο άντρας που πήδηξε από την γέφυρα είναι νεκρός ενώ ο άτυχος μοτοσυκλετιστής, ηλικίας 28 ετών, τραυματίστηκε στα χέρια και στα πόδια, καθώς σύρθηκε στο οδόστρωμα, σε απόσταση δεκάδων μέτρων. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Παπανικολάου.

Δεν διευκρινίστηκαν οι λόγοι που οδήγησαν τον αυτόχειρα στο απονενοημένο του διάβημα.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Ο Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ με ανακοίνωσή του καλεί τους εργαζόμενους στο σημερινό συλλαλητήριο, στις 7.30 μμ, στο Άγαλμα Βενιζέλου για να αποκρουστεί η πρόθεση της κυβέρνησης για ωμή παρέμβαση στα συνδικάτα.
Το κάλεσμα:
ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ
Συναδέλφισσες και συνάδελφοι

Οι τροπολογίες για τον συνδικαλιστικό νόμο, που σχεδιάζει να φέρει τις επόμενες μέρες «τρέχοντας» στην Βουλή, η κυβέρνηση της ΝΔ, οι οποίες πατάνε πάνω σ αυτές του ΣΥΡΙΖΑ, νομιμοποιούν την ωμή κρατική και εργοδοτική παρέμβαση μέσα στα συνδικάτα. Προχωρούν επί της ουσίας στην κατάργηση των καταστατικών τους αλλά και στο φακέλωμα των εργαζόμενων. Οι γενικές συνελεύσεις με φυσική παρουσία των μελών των σωματείων- κατά την κυβέρνηση δεν είναι αναγκαίες. Για την λήψη λοιπόν αποφάσεων, για αγωνιστικές κινητοποιήσεις, για απεργίες, προκειμένου να διεκδικήσουμε τα δίκαια μας, θα καθόμαστε μπροστά στον υπολογιστή μας και θα πληκτρολογούμε την « βούληση» μας (!)..Τέτοια λειτουργία θέλουν για τα συνδικάτα, τέτοιον «συνδικαλισμό» θέλουν..Χωρίς ζωντανές συλλογικές διαδικασίες και με ασφυκτικό έλεγχο του κράτους και της εργοδοσίας. Ας το ξεχάσουν! Τα σωματεία έχουν καταστατικά, βάσει αυτών παλεύουν, οργανώνουν αγώνες, διεκδικούν. Λογοδοτούν μόνο στα μέλη τους, στους εργαζόμενους, δε λογοδοτούν σε αφεντικά και κυβερνήσεις.
Συνάδελφοι
Η επίθεση είναι καλά μελετημένη και στοχευμένη, στόχο έχει τα σωματεία, το συνδικαλιστικό κίνημα, τους αγώνες, το δικαίωμα στην συλλογική δράση. Θέλουν ανά πάσα στιγμή να γνωρίζουνε, μέσω της καταγραφής των μελών και της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας, ποιοι εργαζόμενοι είναι οργανωμένοι στο σωματείο τους, αν συμμετέχουν ή όχι στις συνελεύσεις, τι ψηφίζουν.

Αυτήν λοιπόν την απαράδεκτη( λίαν επιεικώς) διαδικασία την βαπτίζουν « δημοκρατική». Αυτός ο τρόπος « συμμετοχής», η ηλεκτρονική ψηφοφορία δεν εφαρμόζεται σε καμία χώρα της Ευρώπης.
Τα επιχειρήματα περί «δημοκρατίας» είναι εκ προοιμίου έωλα..Ποιοι μιλάνε για δημοκρατία, αυτοί που πριν από λίγες μέρες με τροπολογία έδωσαν την δυνατότητα στους δημάρχους, να αποφασίζουν για σημαντικά θέματα ως μονάρχες, ακόμα και αν είναι μειοψηφία στα ΔΣ. Αυτοί που κυβερνάνε ενώ αποτελούν το 40% από το 58% του εκλογικού σώματος. Για μας όμως τους εργαζόμενους, που παλεύουμε καθημερινά για την ζωή μας, αποφάσισαν ότι για να πάρουμε μία απόφαση στο σωματείο μας χρειάζεται καθολική συμμετοχή καθώς και πλήρες φακέλωμα.

Αν μέχρι τώρα, συνάδελφοι, έβγαιναν παράνομες και καταχρηστικές το 90% των απεργιών, από εδώ και μπρος θα βγαίνει το 100%.. Στρώνεται λοιπόν ο δρόμος για περισσότερες διώξεις συνδικαλιστών, για ποινικοποίηση των αγώνων.

Συναδέλφισσες / Συνάδελφοι
Το αμέσως επόμενο διάστημα με τα αντιλαϊκά, αντεργατικά μέτρα που σχεδιάζουν να πάρουν, η επίθεση θα χτυπήσει κόκκινο, γι’ αυτό θέλουν με κάθε τρόπο να πετάξουν στην άκρη το οργανωμένο συνδικαλιστικό κίνημα, να το αφοπλίσουν, να ξεμπερδεύουν με δαύτο. Δεν τους έπιασε τώρα ο πόνος για την καλύτερη οργάνωση και λειτουργία των συνδικάτων..Φοβούνται την συμμετοχή των εργαζόμενων σ αυτά, τις συλλογικές διαδικασίες, την οργάνωση αγώνων.. ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ΦΟΒΟ ΤΟΥΣ ΟΠΛΟ ΜΑΣ. ΚΑΝΕΝΑΣ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ,
μαζική συμμετοχή στις διαδικασίες.
Συνάδελφοι
Προσπαθούν να μας τρομοκρατήσουν, να επιβάλλουν σιγή νεκροταφείου στους χώρους δουλειάς. Να μην διεκδικούμε, να καθόμαστε φρόνημα, να κοιτάμε την « δουλίτσα» μας. ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΧΑΡΗ.
Συναδέλφισσες / συνάδελφοι

Βρισκόμαστε σε αγωνιστική ετοιμότητα, το ΔΣ του σωματείου μας ήδη έχει πάρει απόφαση για απεργιακή απάντηση, όποτε η κυβέρνηση τολμήσει να παρέμβει στη λειτουργία των συνδικάτων.

Απαντούμε με μαζικό, ενωτικό, ταξικό συλλαλητήριο
την ΤΡΙΤΗ 17 / 9 / 2019
ΩΡΑ : 7:30μμ
στο ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Νέα Παραλία_Νέα Πασαρέλα 5 / Μόνο Ανακύκλωση

Νέοι σχεδιαστές με τολμηρά σχέδια και απεριόριστη έμπνευση μεταμόρφωσαν σε πασαρέλα την Νέα Παραλία με φόντο το άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου και τον Όλυμπο, την ώρα που δύει ο ήλιος με τα καπέλα, τα κοσμήματα, τις κομμώσεις και τα ενδύματα να παίζουν τον πρωταγωνιστικό ρόλο, όπως και στις Όπερες.


H εκδήλωση διοργανώνεται για 5η συνεχή χρονιά από το σύλλογο «Οι Φίλοι Νέας Παραλίας» και όπως έχουν ήδη ανακοινώσει η φετινή θεματολογία έχει πάρει την έμπνευσή της από την Όπερα!

Και αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι πως όλες οι δημιουργίες βασίστηκαν σε υλικά ανακύκλωσης.

Εμπνευστές της εκδήλωσης οι Bernard Cuomo & Prodromos Nikiforidis

photo by Maria Mavridou & 
https://www.facebook.com/synantiseis.mavridou/?ref=profile_intro_card














Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ένα ιδιαίτερα γεμάτο και παραγωγικό διήμερο είχε η Ζωή Κωνσταντοπούλου κατά την επίσκεψή της στην 84η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Χθες η Πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας εκτός από τις συνεντεύξεις που κλήθηκε και έδωσε σε τοπικά ραδιόφωνα και κανάλια της πόλης (ΕΡΑ2, ΑΤΛΑΣ, ΔΙΟΝ, Μετρόπολις κ.ά) περιηγήθηκε σε πάρα πολλά περίπτερα της ΔΕΘ, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει - όπως πάντοτε κάνει - απευθείας με πολίτες που την υποδεχόταν με χειραψίες, χαμόγελα, φιλιά και ανοιχτές αγκαλιές.



Ήταν πολύ ζεστή η υποδοχή που της επιφυλάχθηκε από φίλους της Πλεύσης Ελευθερίας, όπου κι αν τους συναντούσε. Πολλοί παραγωγοί - εκθέτες της προσέφεραν δώρα και της ευχήθηκαν την καλύτερη δυνατή συνέχεια για την ίδια και το κόμμα της.

Συνοδευόταν από ένα επιτελείο στελεχών της Πλεύσης Ελευθερίας από την Θεσσαλονίκη, την Χαλκιδική και Σέρρες.




Σήμερα το μεσημέρι στη γεμάτη από δημοσιογράφους αίθουσα C στο Συνεδριακό Κέντρο Ν. Γερμανός έδωσε την καθιερωμένη συνέντευξη τύπου, η οποία ήταν η πρώτη μετά τις εκλογές.



Σ' αυτήν με την ειλικρίνεια και ευθύτητα που την διακρίνει τόνισε σχολιάζοντας τη δίμηνη κυβέρνηση Μητσοτάκη πως βρίσκεται στην ίδια κατεύθυνση που την άφησαν οι προκάτοχοί της.

Συνεχίζονται οι μνημονικές πολιτικές αναγνωρίζοντας ένα χρέος που εξακολουθεί όχι να μειώνεται παρ'όλες τις θυσίες και εξαθλίωση του ελληνικού λαού αλλά αυγατίζει αυξανόμενο.

Και είναι θλιβερό να ακούς τον σημερινό πρωθυπουργό της χώρας, όπως το έκαναν και οι Τσίπρας και Σαμαράς πριν αυτόν, να δηλώνει ενώπιον της Μέρκελ πως "θα επιδιώξει αξιοπιστία έναντι των δανειστών". Αυτοί δηλαδή που εγκλημάτισαν σε βάρος της χώρας μας και που το αποδέχτηκαν ισχυριζόμενοι απλά πως έκαναν λάθος έχουν αξιοπιστία, αναρωτήθηκε η κ. Κωνσταντοπούλου.

Δεν έχουμε καμία εμπιστοσύνη στη Singular logic

Η κ. Κωνσταντοπούλου ανέφερε πως βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασία επανακαταμέτρησης των ψηφοδελτίων των πρόσφατων βουλευτικών εκλογών. Υπάρχουν ήδη στοιχεία που ενισχύουν την θέση μας για έλλειψη εμπιστοσύνης στην εταιρία που μόνιμα διενεργεί την εκλογική διαδικασία από πλευράς μηχανοργάνωσης. Η συνολική αποτίμηση θα γίνει συνολικά σε επόμενο χρόνο.

Το μεγαλύτερο δημοκρατικό εξωκοινοβουλευτικό κόμμα

«Μετά την καταγραφή μας ως το μεγαλύτερο δημοκρατικό εξωκοινοβουλευτικό κόμμα δεν έχουμε εγκαταλείψει τον βασικό μας στόχο που είναι η απελευθέρωση της χώρας από τη μέγγενη των μνημονίων και η αποκήρυξη του παράνομου δημόσιου χρέους [...] Είναι χρέος μας να εκφράσουμε τους 90.000 πολίτες που μας ψήφισαν και όλους εκείνους που δεν μας ψήφισαν και δεν εκπροσωπούνται σήμερα στη βουλή, να πείσουμε εκείνους που δίστασαν να μας ψηφίσουν ότι είμαστε η μόνη καθαρή φωνή».

Κωλοτούμπας συνέχειες ....και στο Μακεδονικό

«Προειδοποιήσαμε προεκλογικά ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα κάνει κωλοτούμπα στο θέμα αυτό, ότι θα υπηρετήσει τη συμφωνία των Πρεσπών και ότι δε θα την αποκηρύξει και βεβαίως την κωλοτούμπα την έκανε με τρόπο θεαματικό και δυστυχώς εκτός από τα εθνικά δίκαια και συμφέροντα, εφαρμόζοντας αυτή τη συμφωνία ο κ. Μητσοτάκης αφήνει απροστάτευτο και αυτό που εδώ, από την έδρα της ΔΕΘ πριν από λίγες μέρες διακήρυξε ότι θα προστατεύσει, δηλαδή τα μακεδονικά προϊόντα».

Για τον Μαργαρίτη Σχοινά

Σχολιάζοντας την ανάληψη καθηκόντων αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής από τον Μαργαρίτη Σχοινά η κ. Κωνσταντοπούλου εξέφρασε «σοβαρή, ισχυρή και αδιαπραγμάτευτη αντίθεση» στην επιλογή, διευκρινίζοντας πως «ο κ. Σχοινάς είναι πρόσωπο, το οποίο έχει διαδραματίσει ρόλο στο πραξικόπημα που έγινε εναντίον της χώρας μας, είναι πρόσωπο που έχει εκπροσωπήσει την τρόικα και τους δανειστές εναντίον της χώρας μας».



Ναι σε εξεταστική για να ξέρουμε ποιοι πρόδωσαν τον λαό και υπό ποιες συνθήκες


Δεν κατανοώ την άποψη Μητσοτάκη που δηλώνει πως "δεν θα μετατρέψει τη Βουλή σε βιομηχανία εξεταστικών επιτροπών" Αντίθετα η επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου  ζητά να πραγματοποιηθεί εξεταστική επιτροπή για το α’ εξάμηνο του 2015.

«Εμείς είμαστε υπέρ του να γίνει εξεταστική επιτροπή για το 2015, για να ξέρουμε ακριβώς αυτοί οι οποίοι πρόδωσαν τον ελληνικό λαό υπό ποιες συνθήκες το έκαναν και γιατί», δήλωσε.

Σύμφωνα με την κυρία Κωνσταντοπούλου, ο ελληνικός λαός έχει «αίτημα διαφάνειας, λογοδοσίας, ουσιαστικής διερεύνησης της αλήθειας και όσον αφορά το 2015 για το οποίο έχω γνώση και θέση και πολύ συγκεκριμένη αντίληψη για τα πράγματα, δεν είναι δυνατόν να λέμε ότι ο ελληνικός λαός δε θα μάθει ποτέ τι ακριβώς έγινε και πώς ακριβώς οδηγηθήκαμε σε αυτή την τρομακτική συνθηκολόγηση, που κατά την άποψή μου ήταν και προσυμφωνημένη».


Ακούστε όλη τη συνέντευξη:
iframe height="100" src="https://drive.google.com/file/d/1NtQ_lrcZacBokmnsUfjXWrkKQYusX-hv/preview" width="500">
















26 γραμμές που σήμερα εκτελούν τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ  πρόκειται να εκχωρηθούν στα ΚΤΕΛ το επόμενο διάστημα.

Το σχέδιο που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός το Σάββατο είναι υπό συζήτηση και αφορά σχεδόν το σύνολο των γραμμών, εκτός του μητροπολιτικού κέντρου της Θεσσαλονίκης.

Στο Ράδιο Θεσσαλονίκη και στην εκπομπή της Κλαούντια Έγγερς μίλησαν για τα επόμενα βήματα ο πρόεδρος των ΚΤΕΛ Στέφανος Τσώλης και ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ Δ. Τσερμενίδης.

Σύμφωνα με τον κ. Τσώλη εφόσον οι διαβουλεύσεις ολοκληρωθούν η σύμβαση θα υπογραφεί στις αρχές Οκτωβρίου, και στην συνέχεια θα χρειαστεί περίπου 1,5 μήνας για την προμήθεια και την προετοιμασία των νέων λεωφορείων.

Για να ανταποκριθούν τα ΚΤΕΛ θα προμηθευτούν μέσω leasing 120 λεωφορεία, ενώ θα πρέπει να γίνουν και προσλήψεις 300 νέων οδηγών.

Η τιμή του εισιτηρίου θα παραμείνει η ίδια. Σύμφωνα με τον κ. Τσώλη πρόκειται για συμφωνία συμφέρουσα, δεδομένου ότι η χιλιομετρική αποζημίωση που θα παίρνει το ΚΤΛΕ για κάθε χιλιόμετρο είναι στο 1,5 ευρώ όταν στον ΟΑΣΘ το αντίστοιχο κόστος ανέρχεται στα 3,5 ευρώ.

Κατά τον κ. Τσώλη υπάρχει το θετικό προηγούμενο των 6 γραμμών που ανατέθηκαν στα ΚΤΕΛ από τον ΟΑΣΘ επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.

Από την πλευρά του οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ διά του προέδρου τους κ. Δημήτρη Τσερμενίδη καταγγέλλουν διάλυση του δημόσιου χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών.

Θα μπορούσαν να δώσουν χρήματα για την επισκευή του υφιστάμενου στόλου του ΟΑΣΘ, σημείωσε ο κ. Τσερμενίδης.

Ποιες γραμμές θα ανατεθούν στα ΚΤΕΛ εφόσον πέσουν οι υπογραφές της συμφωνίας

Σ.Σ. –Λαχαναγορά, Βούλγαρη-Ζώνη Καινοτομία, Σ.Σ.-Καλοχώρι, Κοιμητήρια-Ελευθέριο (Τοπικό), Σίνδος- Σ.Σ., Σίνδος τοπικό δρομολόγιο, Σ.Σ-Ιωνία, Σταυρούπολη(γραμμή 55), Ωραιόκαστρο (γραμμή 56), Ν. Σ.Σ. –Ωραιόκαστρο, Τοπικό Πεύκα, Οικσμός 751 Πανόραμα, Οικισμός Μακεδονία Πανόραμα, Χορτιάτης – Διασταύρωση Χορτιάτη, Χαριλάου-Θέρμη, ΙΚΕΑ –Τριάδι, ΙΚΕΑ-Επανωμή, ΙΚΕΑ-Αγγελοχώρι, Ν. Μηχανιώνα-Επανωμή, ΙΚΕΑ- Αεροδρόμιο, Θεσσαλονίκη-Μάλγαρα, Θεσσαλονίκη-Κουφάλια, Λαγκαδας-Θεσσαλονίκη (φτάνει ως τα πανεπιστήμια), Θεσσαλονίκη-Μελισσοχώρι, Θεσσαλονίκη- Βασιλικά, Θεσσαλονίκη-Μεσημέρι.

πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Το πασίγνωστο μηνιαίο βρετανικό περιοδικό Sunday Times Travel magazine φιλοξενεί, με την υπογραφή του έγκριτου Ελληνοβρετανού δημοσιογράφου κ. John Malathronas, ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα – ρεπορτάζ για τη Θεσσαλονίκη και τους λόγους που πρέπει να την επισκεφτούν οι Βρετανοί τουρίστες.

Ο κ. Malathronas που ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο για να συστήσει προορισμούς στο κοινό που λατρεύει τα ταξίδια και υπογράφει το αφιέρωμα, φιλοξενήθηκε από την ΕΞΘ ξανά στην πόλη μας στα τέλη του περασμένου έτους, με αποτέλεσμα την παρουσίαση της Θεσσαλονίκης, για μία ακόμη φορά, σε ένα από γνωστότερα ταξιδιωτικά περιοδικά παγκοσμίως.

Η εξαιρετική συνεργασία που ξεκίνησε η ΕΞΘ προ τριετίας με τον διακεκριμένο δημοσιογράφο - αποτέλεσμα της οποίας ήταν τον Απρίλιο του 2017 η δημοσίευση εκτενούς αφιερώματος στην Θεσσαλονίκη στο περιοδικό National Geographic Traveller – συνεχίστηκε, με τον κ. Malathronas να παρουσιάζει αυτή τη φορά στο Sunday Times Travel magazine την πόλη μας ως “instant escape” προορισμό στους Βρετανούς πολίτες και όχι μόνο, δίνοντας τους λεπτομέρειες για το ταξίδι τους, τη διαμονή τους ανάλογα με το βαλάντιο τους, τα μέρη που θα επισκεφτούν, ακόμη και κάποια από τα μέρη που θα διασκεδάσουν και θα δοκιμάσουν τη σύνθετη γαστρονομία της.

Στο εκτενές τετρασέλιδο αφιέρωμα η Θεσσαλονίκη χαρακτηρίζεται από τον κ. Malathronas ως θρυλική πόλη με πλούσια κληρονομιά, ενώ παράλληλα ο δημοσιογράφος αναφέρεται στη μοναδικότητα της να είναι ένα ζωντανό εμπορικό κέντρο κατά τη διάρκεια της ημέρας και τη νύχτα να μετατρέπεται σε ένα απέραντο χώρο διασκέδασης που συνδυάζει την ανατολίτικη επιρροή του ρεμπέτικου στην ελληνική μουσική με τη σύγχρονη διασκέδαση στα νυχτερινά clubs.

Ο κ. John Malathronas αναφέρεται διεξοδικά και στα μνημεία της Θεσσαλονίκης που αποτελούν ζωντανή κληρονομιά των πολιτισμών που έζησαν στη περιοχή από την αρχαιότητα μέχρι τον 20ο αιώνα.

Για τη μεταφορά του δημοσιογράφου στην πόλη μας, η ΕΞΘ επιθυμεί να ευχαριστήσει θερμά τον κύριο χορηγό αερομεταφορών την Aegean Airlines που στηρίζει τις δράσεις της Ένωσης.




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ο Διευθυντής ΕΣΥ Νοσοκομείου ΑΧΕΠΑ Παναγιώτης Κολλάρας σας προσκαλεί σε ΔΩΡΕΑΝ εξετάσεις-προληπτικούς ελέγχους για καρκίνο μαστού-γεννητικών οργάνων-πνεύμονος και κληρονομικούς καρκίνους στις 16-17 Σεπτεμβρίου 2019 ώρες 11.00-19.00 στο Άγαλμα Μεγ.Αλέξανδρου στη Θεσσαλονίκη.


Η συγκεκριμένη δράση γίνεται στο πλαίσιο ενός καρκινολογικού συνεδρίου.
Ανάλογες εξετάσεις με προληπτικούς ελέγχους προγραμματίζονται από τον κ. Κολλάρα και για την περιοχή του Δήμου Θερμαϊκού.

Με κεντρικό θέμα την κλιματική κρίση, ξεκινάει την Πέμπτη 12.9.2019 το Greenwave Festival, που γίνεται για 9η χρονιά στη Θεσσαλονίκη, στο Δημοτικό Πάρκο της ΧΑΝΘ, με προβολές, εργαστήρια, δρώμενα, εκθέσεις, eco-bazaar, vegan κουζίνα και ενδιαφέρουσες συζητήσεις με αξιόλογους ομιλητές,

Το πρόγραμμα της εναλλακτικής οικολογικής γιορτή της πόλης, που διοργανώνεται από την Οικολογική Κίνηση, σε συνεργασία με δεκάδες οργανώσεις και ομάδες της πόλης, και υλοποιείται από πλήθος εθελοντών, περιλαμβάνει:

Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου

ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ

19.00-21.30: Κλιματική κρίση, ενεργειακή πολιτική και εξορύξεις

Εισηγητές/τριες:

-Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στο ελληνικό Γραφείο της Greenpeace

«Κλιματική κρίση, υδρογονάνθρακες και ενεργειακή πολιτική»

-Σαράντης Δημητριάδης, ομ. καθηγητής Γεωλογίας εξορύξεις

«Η ενεργειακή πολιτική της Ελλάδας όσον αφορά στις εξορύξεις και την κλιματική αλλαγή

-Μαρία Καδόγλου, Παρατηρητήριο Μεταλλευτικών δραστηριοτήτων

«Καθαρή ενέργεια και βρόμικες εξορυκτικές πολιτικές»

-Ρήγας Τσιακίρης, κίνημα κατά των εξορύξεων, Δασολόγος, PhD, MSc Οικολογίας
«Κλιματική κρίση, κυβερνητική προπαγάνδα και κινήματα κατά των εξορύξεων υδρογονανθράκων στην Ήπειρο και την Ελλάδα»

Χαιρετισμός Όλγας Δρόσου, Διευθύντριας του Ιδρύματος Χάινριχ Μπελ -Ελλάδα

Συντονιστής: Κώστας Νικολάου, Dr χημικός περιβαλλοντολόγος

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Εργαστήρι επανάχρησης καθημερινών υλικών. 18.00-21.00
Διακοσμητικά από καλαμάκια και κορδόνια. Cosmus diy, Αραβέλλα Σαλονικίδου

Παιδική γωνιά - Δράσεις για παιδιά 18.00-21.00

Εργαστήρια eco-bazaar 19.00-21.00

Παρουσίαση με θέμα τον zero waste τρόπο ζωής.
Μπογιάρη Βαρβάρα

Κατασκευή κοσμημάτων από υλικά σε δεύτερη χρήση
Μαυροματάκη Έλενα

ΣΥΝΑΥΛΙΕΣ

21.45 ΚΡΟΥΣΤΟΦΩΝΟ

22.40 ΒΑΣΩ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ

---------------------------------------------------------------------------


Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου


19.00-21.30: Κλιματική κρίση και αλλαγή του τρόπου ζωής

Εισηγητές/τριες:

-Μαρία-Μυρτώ Γρίβα, ειδική παθολόγος/ Physician
«Ο ρόλος της σύγχρονης διατροφής στην καταστροφή της υγείας και του πλανήτη»

-Γιώργος Πανούχος, Stop Climate Change Greece, Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης
«Το κίνημα ενάντια στην κλιματική κρίση και η άνθιση των οικολογικών τρόπων ζωής»

-Αραβέλα Σαλονικίδου, εκπαιδεύτρια ενηλίκων σε επανάχρηση υλικών και αντικειμένων, π. κοινοτική σύμβουλος Θεσσαλονίκης
«Μικρές αλλαγές, μεγάλος αντίκτυπος»

-Γιώργος Σλαυκίδης, μέλος του Κέντρου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ελευθερίου-Κορδελιού
«Η συμβολή της εκπαίδευσης στην αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης»

-Κώστας Τερζόπουλος, συλλογικότητα Gymnosophy
«Η τροφή μας, το Περιβάλλον και τα Ζώα»

Συντονιστής: Αλέκος Γεωργόπουλος, καθηγητής ΑΠΘ


ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

19.15 -21.30

Σοσιοκρατία - Μία μέθοδος λήψης αποφάσεων με συναίνεση.
Ενημέρωση - Συζήτηση

18.30 - 21.00

Ζω. Ε. Σ. (Ζωοφιλικές Ενημερώσεις Σχολείων)

Repair-Cafe 18.00-21.00

Εργαστήρι επανάχρησης καθημερινών υλικών. 18.00-21.00

Αρωματικό χώρου από φλούδες πορτοκαλιών και φωλιές για πουλιά από χάρτινες συσκευασίες.Cosmus diy Αραβέλλα Σαλονικίδου, Μάγδα Καραμανιώλα

Παιδική γωνιά - Δράσεις για παιδιά 18.00-21.00

Εργαστήρια eco-bazaar 19.00-21.00

Ενημέρωση για τις δράσεις του επισκέψιμου μελισσοκομείου στον Χολομώντα. Tσίγγανος Δημήτρης PASSION HONEY

Πλέξιμο με κόμπους της τεχνικής μακραμέ
Ανδρίδου Έλλη



ΣΥΝΑΥΛΙΕΣ

22.00 Cello Κιαλλο

23.00 AFREAKOUTS

00.00 Rules of Morality Band

------------------------------------------------------------------------------


Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου

ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ

19.00-21.30: Αυτοδιοίκηση και αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης

Εισηγητές:

-Γιώργος Δημαρέλος, π. Αντιδήμαρχος Θεσσαλονίκης
«Η Θεσσαλονίκη, ανθεκτική πόλη»

-Λευτέρης Ιωαννίδης, π. Δήμαρχος Κοζάνης
«Δυνατότητες συμβολής της Αυτοδιοίκησης σε ένα νέο ενεργειακό μοντέλο»

-Βασίλης Κουρκούνας, π. Αντιδήμαρχος Καρδίτσας
«Η ενεργειακή αναβάθμιση και η βιώσιμη κινητικότητα σε έναν περιφερειακό Δήμο»

-Κώστας Παπακωνσταντίνου, Περιφερειακός Σύμβουλος Δυτ. Ελλάδας, πρώην πρόεδρος Ορνιθολογικής Εταιρείας
«Η στρατηγική για την περιβαλλοντική κρίση είναι η κύρια προτεραιότητα των περιφερειών»

-Μιχάλης Τρεμόπουλος, Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης -«Οικολογία-Αλληλεγγύη»
«Πώς μπορεί ένας Δήμος να σταματήσει την κλιματική κρίση;»

Συντονίστρια: Γαβριέλα Σαμψωνίδου, κοινωνιολόγος


ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Repair-Cafe 18.00-21.00

18.00-21.00
Εργαστήρι επανάχρησης πλαστικής σακούλας για διάφορες κατασκευές. Cosmus diy Αραβέλλα Σαλονικίδου

Παιδική γωνιά - Δράσεις για παιδιά 18.00-21.00

Mobile School PRAKSIS 18.00-22.00

Προβολή ντοκιμαντέρ “We Unite” 20.00
Η μικρού μήκους ταινία “We Unite” παρουσιάζει τα οφέλη της βιολογικής καλλιέργειας στο περιβάλλον και στον άνθρωπο. Προβάλλεται από την Ελληνική Πλατφόρμα για την Ανάπτυξη στο πλαίσιο του προγράμματος "Βιώσιμη Ευρώπη για Όλους"

Εργαστήρια eco-bazaar 19.00-21.00

Εργαστήριο ζυμώματος ψωμιού.
Παπατριανταφύλλου Βασίλειος

Εκπαιδευτική δράση για παιδιά ηλικίας 6 και άνω ετών συνοδεία γονιών Δημιουργία σημειωματάριου από ανακυκλώσιμα υλικά
MindSpinFabrica, Κατερίνα Κίσσα, Ελεάννα Μπάρμπα


ΣΥΝΑΥΛΙΕΣ

22.00 ZOAO AFROSO

23.00 COCONAUT ROCKERS

00.30 BAILEMOS


Όλες τις ημέρες του Φεστιβάλ θα γίνεται live μετάδοση της διοργάνωσης από το European School Radio, το Πρώτο Μαθητικό Ραδιόφωνο.

Όλες τις ημέρες του φεστιβάλ θα γίνεται ενημέρωση & Τεστ για τον HIV από το check point της Θετικής Φωνής και την Praksis.

Eπίσης όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος καθ’ όλη τη διάρκεια του φεστιβάλ θα λειτουργεί κουζίνα με υπέροχα vegan πιάτα και γλυκίσματα και ένα πολύχρωμο και εντυπωσιακό σε συμμετοχές εκθετών/τριών eco – bazaar.

Τα έσοδα του φεστιβάλ θα διατεθούν για δράσεις αλληλεγγύης της Οικολογικής Κίνησης Θεσσαλονίκης και του κοινωνικού χώρου-Οικόπολις.

Είσοδος ελεύθερη

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ: ΤΡΙΤΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2019, 18:30

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ: ΤΕΤΑΡΤΗ 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2019, 13:30

Η Πλεύση Ελευθερίας και η Ζωή Κωνσταντοπούλου και φέτος στη ΔΕΘ.

Την Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου 2019, στις 18:30 το απόγευμα η Επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στη ΔΕΘ.

Την Τετάρτη 11 Σεπτεμβρίου 2019, στις 13:30 θα δοθεί Συνέντευξη Τύπου στην Αίθουσα C του Συνεδριακού Κέντρου Ν. Γερμανός. Θα μιλήσει και θα δεχθεί ερωτήσεις η Επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου.

Σας περιμένουμε!

του ακτιβιστή

Έναν Κούλη βγαλμένο από την οικογενειακή παράδοση του Μητσοτακέικου είδαμε χθες κατά την ομιλία του στο Συνεδριακό Κέντρο Ιωάννης Βελλίδης.
Μας θύμισε την φράση πλανόδιων πωλητών καρπουζιών "όλα τα σφάζω όλα τα μαχαιρώνω".
Με φόντο και μότο το "Ανάπτυξη για όλους" έδειξε με τις εξαγγελίες του πως υλοποιείται η πολυδιαφημισμένη "Επιστροφή στην κανονικότητα" της γνωστής, και με αγωνιώδεις προσπάθειες επιχειρούσης να εκσυγχρονιστεί φραστικά, ΔΕΞΙΑΣ.
Δεν έχει, απ' ότι καταλάβαμε, προσπαθήσει να αλλάξει ουσιαστικά τον τρόπο διακυβέρνησης μετά από την δεκάχρονη οικονομική, πολιτική κι ανθρωπιστική περιπέτεια που έχει βιώσει η ελληνική κοινωνία, με ευθύνες που βαραίνουν το κόμμα του, όπως και τα όμορα ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ.
Επέστρεψε η δεξιά, με έναν Κούλη που φαντάζει ως νέος διαχειριστής (μάλλον με την ανοχή των ιδιοκτητών δανειστών, Γερμανών, Αμερικανών κλπ).
Δεν είναι στις προθέσεις μας να αναφερθούμε σε όλη την απεραντολογία και ή και επιφαινόμενη παροχολογία, που τα είχαμε ακούσει προεκλογικά από τους προηγούμενους διαχειριστές (ΕΝΦΙΑ, 120 δόσεις, επίδομα προς συνταξιούχους κλπ) του συστήματος.
Ούτε θα επεκταθούμε στην προφανώς εσκεμμένη και υστερόβουλη χρήση δύο πολιτικών ρήσεων του Ελευθέριου Βενιζέλου με τις οποίες θέλησε να "λησμονήσει" το πολυπληθές ακροατήριο τον έταιρο δεξιό Μακεδόνα εθνάρχη Κωνσταντίνου Καραμανλή όπως και να προεταιριστεί τους στόχους που ο μεγάλος Κρητικός πολιτικός έθετε με τους λόγους του. 

Απόσπασμα από την ομιλία Βενιζέλου του 1903 ( «Γνωρίζομεν ότι ο αγών μας ούτος, είναι εκτάκτως δυσχερής. Αλλ’ όσον δυσχερής είναι ο αγών, τόσο υψηλά είναι τα έπαθλα του αγώνος τούτου. Και άλλο τόσον ακατάβλητος οφείλει να είναι -και θα είναι- η εις αυτόν εμμονή μας»).

Και η δεύτερη φράση του Βενιζέλου από το 1928 («Με δύο μόνον λέξεις δύναμαι να σας είπω, την στιγμήν αυτήν, ότι αναλαμβάνομεν να αναπτύξωμεν όλους τους κλάδους της εθνικής παραγωγής. Και να καταστήσωμεν πλέον ανεκτήν την τόσον δύσκολον σήμερον ζωήν του λαού. Θα… σπρώξωμεν την Ελλάδα εις τον δρόμον της προόδου. Και να την καταστήσωμεν αγνώριστον»


Θα σταθούμε όμως σε δυο τρία σημεία που νομίζουμε πως μας αγγίζουν ίσως περισσότερο γιατί αφορούν την περιοχή που ζούμε και έχουν σχέση με τα ανωτέρω σχολιαζόμενα.

Το ΜΕΤΡΟ το 2023


Το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, μπαίνει και πάλι στα γρανάζια της χρονοκαθυστέρησης και τις διελκυνστίδες των εργολαβιών προφανώς με νέες αποζημιώσεις που κύρια θα επιβαρυνθούμε όλοι οι αφελείς μελλοντικοί ( ; ) χρήστες του. Επιλέχθηκε η λύση της επιμήκυνσης των εργασιών με την απόσπαση των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου και επανατοποθέτησή τους. Διαδικασίας που θα κοστίσει, χαρίζοντας πρόσθετες αμοιβές σε εργολάβους, περιπέτειες στα  πολύτιμα μνημειακά σύνολα με αβέβαιη κατάληξη και φυσικά παράταση στην μετακίνηση των πολιτών της συμπρωτεύουσας.

Προς επίρρωση της τοποθέτησής μας θυμίζουμε την επιστολή της νεοσύστασης «Κίνησης Πολιτών Θεσσαλονίκης για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς», στην οποία είναι μέλος και ο πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης και Αρχαιολόγοι επιστήμονες, προς τον Καραμανλή αλλά και την ανάρτηση του  πρώην προέδρου της Αττικό Μετρό Α.Ε., Γιάννη Μυλόπουλου, πριν λίγες ώρες:
ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΣΕ ΝΕΕΣ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΕΣΤΟ ΞΑΝΑΚΑΝΟΥΝ ΑΝΕΚΔΟΤΟ!

Ο Μητσοτάκης εξήγγειλε από τη ΔΕΘ αλλαγή σχεδιασμού για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, με απόσπαση των αρχαίων στη Βενιζέλου. Ξηλώνονται όσα έγιναν τα τελευταία 3,5 χρόνια και επιστρέφουμε στις αποτυχημένες συνταγές του παρελθόντος.2,5 χρόνια καθυστέρηση στην παράδοση του έργου - Ανάλογη θα είναι και η αύξηση του κόστους.Δώρο σε όσους έριξαν το έργο στα βράχια το 2012-2016, που τώρα μπορούν να αισθάνονται δικαιωμένοι.Δώρο και στους εργολάβους η αύξηση του κόστους.Μόνοι χαμένοι η Θεσσαλονίκη, οι πολίτες και το δημόσιο συμφέρον...

Αντικαθίσταται ο ΟΑΣΘ με ΚΤΕΛ στις περιαστικές και υπεραστικές περιοχές

Από Οκτώβρη μάλλον θα πρέπει οι περιαστικές περιοχές της Θεσσαλονίκης να πάνε πολλά χρόνια πίσω, αναφορικά με τις δυνατότητες μετακίνησης με δημόσια μέσα μεταφοράς, των πολιτών τους.

Αν αντιληφθήκαμε σωστά αυτό τεκμαίρεται από τις χθεσινοβραδινές δηλώσεις του πρωθυπουργού.

Όπως είπε μέχρι και το '23 (λέμε τώρα) που θα αρχίσει η λειτουργία του μετρό θα αυξηθούν τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ (ανακοίνωσε την ένταξη 150 νέων οχημάτων με σύμβαση που θα ξεκινήσει μετά τον Οκτώβριο) και έτσι θα αυξηθεί ο στόλος που θα καλύπτει όμως ανάγκες της αστικής περιοχής της πόλης.

Οι δε λοιπές περιαστικές και υπεραστικές περιοχές θα ανατεθούν στα ΚΤΕΛ (να δώσουμε κι επιπλέον δουλειά στο συμπαθή κλάδο των λεωφορειούχων - μετόχων των ΚΤΕΛ).

Αυτό σημαίνει πως η μετακίνηση των κατοίκων των πέριξ της πόλης θα μειωθούν και και θα ταλαιπωρούν έτι περισσότερο.


Πάρκο καινοτομίας στην Περαία

Ανακοίνωσε έργο που είχε εξαγγελθεί ένα χρόνο πριν στην περιοχή της Περαίας.

Πρόκειται για το πρώτο εθνικής εμβέλειας Επιστημονικό και Τεχνολογικό Πάρκο (Science & Technology Park – STP) με σκοπό την ανάπτυξη της καινοτομίας. Όπως ήταν ήδη γνωστό θα δημιουργηθεί σε 700 στρέμματα στην περιοχή των τσαϊριών (δείτε την δημοσίευσή μας από τον περασμένο Φεβρουάριο)



Το νέο πάρκο καινοτομίας, θα χρηματοδοτηθεί από την ιδιωτική πρωτοβουλία. Στόχος του πρότζεκτ να προσελκύσει επενδύσεις στην οικονομία της γνώσης.

Γνωστοποίησε πως πολλές επιχειρήσεις έχουν υπογράψει από τώρα μνημόνια συνεργασίας ώστε να αναβαθμίσουν εκεί τα ερευνητικά τους τμήματα.

Ξεκαθάρισε πάντως πως εάν το έργο δεν αποδείξει έμπρακτα τη βιωσιμότητα του προσελκύοντας ιδιωτικά κεφάλαια για τη χρηματοδότησή του, εντός διετίας το οικόπεδο θα επιστρέψει στο ελληνικό Δημόσιο.


Να σχολιάσουμε απλώς πως η τελευταία εγρήγορση των αυτοδιοικητικών παραγόντων του δήμου Θερμαϊκού και Περιφέρειας και η ζέση για άμεση εκδίωξη των ρομά από τον καταυλισμό, ίσως να εντάσσεται στη γενικότερη κυβερνητική πολιτική για εκκαθάριση του χώρου, ώστε να διατεθεί για τις ανάγκες του Thess - INTEC.

Στα νερά του Θερμαϊκού κόλπου συνεχίζει να ταξιδεύει, το KARAVAKI Άγιος Γεώργιος, και για το μήνα Σεπτέμβριο, μεταφέροντας κατοίκους, επισκέπτες και τουρίστες από τη Θεσσαλονίκη προς τις πανέμορφες και βραβευμένες με τη «Γαλάζια Σημαία» ακτές της Περαίας και των Νέων Επιβατών, και αντίστροφα.

«Είμαστε περήφανοι που για έκτη συνεχή χρονιά, δίνουμε τη δυνατότητα στους κατοίκους της Θεσσαλονίκης, της Περαίας, των Νέων Επιβατών, αλλά και στους πολυάριθμους επισκέπτες και τουρίστες, να μετακινηθούν είτε προς τις κοντινές, δελεαστικές παραλίες του Δήμου Θερμαϊκού, είτε προς τη «νύμφη του Θερμαϊκού» -τη Θεσσαλονίκη-, που μάλιστα, αυτές τις ημέρες, στο πλαίσιο της 84ης Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης, χτυπάει έντονα η καρδιά της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας και της εξωστρέφειας, σε μια πόλη, που επενδύει τα μέγιστα και στον τουρισμό» αναφέρει ο υπεύθυνος επικοινωνίας της KARAVAKI THESSALONIKI CRUISES, Νίκος Τσαμασλής.

Με το πανέμορφο και αξιόπλοο KARAVAKI Άγιος Γεώργιος, η Θεσσαλονίκη συνδέεται καθημερινά με την Περαία και τους Νέους Επιβάτες, δίνοντας τη δυνατότητα στους «τυχερούς» να μετακινούνται ευχάριστα και άνετα, απολαμβάνοντας παράλληλα την αύρα της θάλασσας και το αναζωογονητικό χάδι του φθινοπωρινού ήλιου.

«Για άλλη μια χρονιά, είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι από την ανταπόκριση του κόσμου που επιλέγει να μετακινηθεί με τον Άγιο Γεώργιο, το καραβάκι της Θεσσαλονίκης μας, και των προαστίων της» αναφέρει ο υπεύθυνος επικοινωνίας της KARAVAKI THESSALONIKI CRUISES, Νίκος Τσαμασλής.

Τα δρομολόγια

Οι αναχωρήσεις με το KARAVAKI Άγιος Γεώργιος είναι καθημερινές, με αφετηρία το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, και προορισμό τις παραλίες της Περαίας, των Νέων Επιβατών, και αντίστροφα. Επιπρόσθετα, ένα δρομολόγιο την ημέρα αναχωρεί από το Λευκό Πύργο, επιστρέφοντας και πάλι στο ίδιο σημείο.

Συγκεκριμένα, από Θεσσαλονίκη οι ώρες αναχώρησης είναι: 09.30, 12.00, 14.30, 17.00 (από Λευκό Πύργο), 19.15.

Αντίστοιχα, από Περαία/ Νέους Επιβάτες, οι ώρες αναχώρησης είναι: 10.45, 13.15, 15.45, 18.00, 20.20.

Τα εισιτήρια

Η έκδοση των εισιτηρίων πραγματοποιείται επάνω στο KARAVAKI Άγιος Γεώργιος, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το κόστος της μονής διαδρομής ανέρχεται στα 5 ευρώ για το κανονικό εισιτήριο και στα 3 ευρώ για το μειωμένο εισιτήριο.

Υπάρχει και η δυνατότητα έκδοσης κάρτας 10 διαδρομών με κόστος 25 ευρώ.

Να διευκρινιστεί ότι το μειωμένο εισιτήριο ισχύει για παιδιά 6-11 ετών, ΑμεΑ, πολύτεκνους, φοιτητές Ελληνικών πανεπιστημίων, γκρουπ. Παιδιά κάτω των 5 ετών, ταξιδεύουν δωρεάν.

Ο Άγιος Γεώργιος

Το παραδοσιακό KARAVAKI Άγιος Γεώργιος που μεταφέρει το κοινό καθημερινά προς/από τις πανέμορφες κοντινές ακτές της Θεσσαλονίκης, διαθέτει άνετο σαλόνι και κατάστρωμα, είναι ένα σκαρί μήκους 18 μ., χωρητικότητας 100 επιβατών, έχει δυο μηχανές 2x180 BHP, και ταξιδεύει με 8.5 κόμβους/ώρα.

Η διαδρομή για Περαία και Νέους Επιβάτες διαρκεί 50 λεπτά της ώρας.

Να σημειωθεί ότι με τον Άγιο Γεώργιο επιτρέπονται τα ζώα μόνο με λουρί, καθώς και η μετακίνηση ποδηλάτων (Δευτέρα – Παρασκευή).

Επίσης, υπάρχει πρόσβαση για ΑμεΑ, με καρότσι ή ηλεκτρικό αμαξίδιο, καθώς ο Άγιος Γεώργιος διαθέτει ειδικό κάθισμα για ΑμεΑ.



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Η επιστολή της νεοσύστασης «Κίνησης Πολιτών Θεσσαλονίκης για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς», στην οποία είναι μέλος και ο πρώην δήμαρχος.

Να ενημερωθεί επαρκώς από τους καθ’ ύλην αρμόδιους παράγοντες της πόλης, καθώς και τις αρχαιολογικές υπηρεσίες σχετικά με τον σταθμό Βενιζέλου και να εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο που θα έχει για το μέλλον της πόλης κάθε άλλη επιλογή, πλην της επιλογής που έχει προκρίνει και χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, καλεί τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη η νεοσύσταση κίνηση «Κίνηση Πολιτών Θεσσαλονίκης για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς».

Η Κίνηση, που απαρτίζεται από τον πρώην δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, αυτοδιοικητικούς, αρχαιολόγους και πολίτες, με επιστολή προς τον πρωθυπουργό, επισημαίνει πως το σχέδιο της απόσπασης των ευρημάτων θα είναι επιζήμιο για την πόλη και καλεί τον κ. Μητσοτάκη να μην γίνει ο πρωθυπουργός «που θα διακινδυνεύσει να μείνει στην Ιστορία ως ο άνθρωπος που οδήγησε μια πόλη σε νέες περιπέτειες και τα πολύτιμα μνημειακά σύνολα του ένδοξου παρελθόντος της σε ακροβασίες με αβέβαιη κατάληξη».

Αναλυτικά η επιστολή της «Κίνησης Πολιτών Θεσσαλονίκης για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς» προς τον πρωθυπουργό:
Προς τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας
κ. Κυριάκο Μητσοτάκη
 
Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,

Σας απευθύνουμε αυτή την επιστολή ως εκπρόσωποι μιας νεοσύστατης Κίνησης: «Κίνηση Πολιτών Θεσσαλονίκης για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς», που στόχο έχει την προστασία των αρχαιοτήτων της οδού Εγνατίας, που βρέθηκαν κατά τις ανασκαφές του έργου του Μετρό στον σταθμό Βενιζέλου και τη διαφύλαξη, ως μοναδικής επίσημης, ψηφισμένης και θεσμοθετημένης λύσης, της λύσης της κατά χώραν διατήρησης των ευρημάτων.
 
Το τελευταίο δίμηνο έχουν πληθύνει τα δημοσιεύματα, οι πληροφορίες και οι τοποθετήσεις κυβερνητικών και τοπικών αξιωματούχων που επαναφέρουν το παλαιότερο σχέδιο της απόσπασης των ευρημάτων, ως πιθανή νέα λύση για την ολοκλήρωση του σταθμού. 
Θεωρώντας κάθε τέτοια συζήτηση ως επιζήμια για την πόλη και γνωρίζοντας ότι τα περισσότερα από τα επιχειρήματα ή τα στοιχεία που παρουσιάζονται δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα και την πορεία των έργων μέχρι σήμερα, (που άλλωστε και η ίδια η κατασκευάστρια εταιρεία μέχρι προ ολίγων μηνών ισχυριζόταν ότι βαίνουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αποπεράτωσης), σας καλούμε να ενημερωθείτε επαρκώς από τους καθ’ ύλην αρμόδιους παράγοντες της πόλης, καθώς και τις αρχαιολογικές υπηρεσίες και να εξετάσετε σοβαρά το ενδεχόμενο που θα έχει για το μέλλον της πόλης κάθε άλλη επιλογή, πλην της επιλογής που έχει προκρίνει και χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση και είναι αυτή που εφαρμόζεται σήμερα δυνάμει της Υπουργικής Απόφασης ΥΠΟΠΑΙΘ/ΓΔΑΠΚ/ΔΙΠΚΑ/ΤΣΠΑΕ/41484/ 24488/1402/162/10.2.2017 Υ.Α. (ΑΔΑ: 7ΝΦ14653Π4-Ζ91). 
Πιστεύοντας ότι το μέλλον μιας πόλης και η τύχη της πολιτιστικής κληρονομιάς ενός λαού δεν πρέπει να γίνονται αντικείμενο συμφερόντων και μικροπολιτικής, σας καλούμε να μην γίνετε εσείς εκείνος ο Πρωθυπουργός που θα διακινδυνεύσει να μείνει στην Ιστορία ως ο άνθρωπος που οδήγησε μια πόλη σε νέες περιπέτειες και τα πολύτιμα μνημειακά σύνολα του ένδοξου παρελθόντος της σε ακροβασίες με αβέβαιη κατάληξη.

πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ο νέος γύρος διχογνωμιών κι αντεγκλήσεων μεταξύ της αναδόχου κοινοπραξίας Α.Ε.Γ.Ε.Κ. και της Αττικό Μετρό ΑΕ ξεκίνησε με επιστολή που έστειλε η πρώτη με την οποία ισχυρίζεται ότι εξαιτίας ευθυνών της δεύτερης θα παραταθεί ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου προϊδεάζοντας για μάχη χαρακωμάτων με στόχο την καταβολή αποζημιώσεων με αξιώσεις διαδιχικών παρατάσεων. 

Πιο συγκεκριμένα η επιστολή που εστάλη στις 9 Αυγούστου, σημειώνει ότι ο προγραμματισμός του έργου έχει ανατραπεί λόγω του σταθμού «ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ». Μάλιστα όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται δείχνοντας την απελθούσα διοίκηση «συνεπώς οι δηλώσεις σας στον Τύπο ότι το έργο θα ολοκληρωθεί και θα λειτουργήσει το 2020, παρά το γεγογός ότι γνωρίζεται και έχετε επί μακρόν ενημερωθεί από τον ανάδοχο ότι αυτό πλέον είναι τεχνικώς αδύνατον, δεν ευσταθούν».
Συνεχίζοντας, υποστηρίζεται πως όσο δεν αποφασίζεται η τεχνική λύση του σταθμού ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, ο χρόνος ολοκλήρωσης ου έργου είναι άγνωστος και η πρόοδος του έργου καθυστερεί με κύριες αιτίες τις παρακάτω:

1.Επανειλημμένες καθυστερήσεις στον σχολιασμό και έγκριση των μελετών σιδηροδρομικής επιδομής, παροχής ισχύος έλξης, παροχής μέσης τάσης και διανομής χαμηλής τάσης καθώς και τροχαίου υλικού που έχουν οδηγήσει σε αδυναμία ορθής διαχείρισης από μέρους του αναδόχου των σχετικών πόρων του.

2.Περαιτέρω, σημαντική είναι και η καθυστέρηση που έχει σημειωθεί από την ολοκλήρωση του ανασχεδιαμσού του σταθμού ΑΓΙΑ ΣΟΦΙΑ, λόγω της ανάγκης επανασχεδιασμού του σταθμού, λόγω των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στη βόρεια και νότια πρόσβαση αυτού, και της διατήρησης μέρους των αρχαιοτήτων στην βόρεια περιοχή. Μάλιστα υποστηρίζεται ότι καθυστέρησε 18 μήνες η κατασκευή της πλάκας μεσοπατώματος λόγω του επανασχεδιασμού (από 1.2.17 κατέστη δυνατό στις 3.7.18).

3.Αδυναμία να αποφασιστεί η τεχνική λύση στο σταθμοό ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ. Μέχρι σήμερα, αναφέρεται, δεν έχει ληφθεί από την Α.Μ. ουδεμία απόφαση σχετικά με την κατασκευή του επανασχεδιασμένου σταθμού, παρότι έχουν παρέλθει περίπου 2 έτη από την κοινοποίηση των αρχικών αποφάσεων.

Ολοκληρώνοντας, η κοινοπραξία ρίχνει την αποκλειστική ευθύνη στην απελθούσα διοίκηση και υποστηρίζει πως λόγω των παραπάνω θα υπάρξουν επιβαρυντικές επιπτώσεις στις αποκλειστικές τμηματικές προθεσμίες του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος καθώς και στη συνολική προθεσμία του έργου «τα οποία τα γνωρίζετε εδώ και καιρό παρά τα όσα αβάσιμα ι’σχυρίζεσθε σχετικά μέσω διαφόρων δημοσιευμα΄των στον τύπο».
ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ

Η κοινοπραξία προαναγγέλει μάλιστα αίτημα παράτασης «μόλις οριστικοποιηθούν οι εγκρίσεις των μελετών (…) μόνο τότε θα είναι δυνατόν να συνταχθεί ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα. Τέλος σημειώνεται το δικαίωμα αποζημίωσης «για την ανόρθωση κάθε ζημίας που υφιστάμευα από την υπαίτια και αντισυμβατική συμπεριφορά σας».

Η απάντηση του Προέδρου της Αττικό Μετρό ΑΕ

Σε σκοπιμότητες, συνυφασμένες με πολιτική εκμετάλλευση αμέσως μετά τις εκλογές της 7ης Ιουλίου, αποδίδει ο Πρόεδρος της  Αττικό Μετρό ΑΕ κ. Γιάννης Μυλόπουλος, τις αιτιάσεις της κοινοπραξίας. Ισχυρίζεται πως δεν κινδυνεύει ο χρόνος παράδοσης λόγω του σταθμού Βενιζέλου και ισχυρίζεται πως ο πόλεμος κρύβει οικονομικά συμφέροντα και πολιτικές επιδιώξεις. 
Ακολουθεί το κείμενό του:

«Αμέσως μετά τις Ευρωεκλογές ξεκίνησε ένα μπαράζ επιστολών της Αναδόχου Κοινοπραξίας που κατασκευάζει το Μετρό της Θεσσαλονίκης, προς την Αττικό Μετρό ΑΕ, με αντικείμενο την αμφισβήτηση έως και αποδόμηση των όσων επιτεύχθηκαν από την επανεκκίνηση του έργου, 3,5 χρόνια πριν, μέχρι σήμερα. 

Οι επιστολές συνεχίστηκαν με μεγαλύτερη ένταση, ως προς την αμφισβήτηση των όσων επιτεύχθηκαν και ως προς τη στοχοποίηση της σημερινής διοίκησης της εταιρείας, μετά τις εκλογές της 7ης Ιουλίου. Δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσει κανείς ότι οι ισχυρισμοί της Αναδόχου Κοινοπραξίας περί καθυστερήσεων του έργου, με δήθεν ευθύνη της Αττικό Μετρό ΑΕ, είναι αναληθείς και ανυπόστατοι. 

Ακόμη και ο πιο ανυποψίαστος αναγνώστης τους άλλωστε, διαβλέπει τις σκοπιμότητες που υποκρύπτονται σε αυτές και την ιδιοτέλεια που υπηρετούν. Είναι γνωστή άλλωστε στους παροικούντες την Ιερουσαλήμ η τακτική μερίδας του εργολαβικού κόσμου να εκμεταλλεύεται την πολιτική, όπως εκλογές, αλλαγές κυβερνήσεων και διοικήσεων σε δημόσιους οργανισμούς κλπ, σε βάρος του δημοσίου και προς ίδιον όφελος. 

Διεκδικώντας δηλαδή το εύκολο χρήμα, μέσω αποζημιώσεων, προβάλλοντας ή συχνά και κατασκευάζοντας ευθύνες του δημοσίου περί καθυστερήσεων. Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνουν αυτά… 

Γι’ αυτό και ο χρόνος που εκδηλώθηκαν αυτές οι επιστολές αμφισβήτησης, με τη συγκεκριμένη πολιτική συγκυρία στην οποία αυτές αναπτύχθηκαν, είναι αποκαλυπτικός για το επίπεδο της αξιοπιστίας τους, χωρίς να αφήνει το παραμικρό περιθώριο συγκάλυψης των πραγματικών προθέσεών τους. Αδιάψευστοι, πάντως, μάρτυρες της σημαντικής προόδου που για πρώτη φορά γνώρισε το έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης μετά την επανεκκίνησή του το Μάρτιο του 2016, ύστερα από 2 χρόνια πλήρους εγκατάλειψης και στασιμότητας, (2014 – 2016) και μετά πολλά χρόνια καθυστερήσεων, (το 2012, χρονιά συμβατικής παράδοσης του έργου, αυτό μετρούσε ήδη 5 χρόνια καθυστέρησης), είναι οι ίδιοι οι πολίτες της Θεσσαλονίκης. Οι οποίοι για πρώτη φορά είδαν αρχαιολογικές εργασίες να τελειώνουν και σκάμματα ανασκαφών να κλείνουν οριστικά και να παραδίδονται, για πρώτη φορά είδαν υπόγειες σήραγγες να ολοκληρώνονται πλήρως, από άκρου σε άκρο της Θεσσαλονίκης και της Καλαμαριάς, για πρώτη φορά είδαν κατασκευαστικές εργασίες σε πλήρη εξέλιξη, νυχθημερόν, στα εργοτάξια του έργου σε όλη την πόλη. 

Οι Θεσσαλονικείς ακόμη, όπως και όλοι όσοι πέρασαν τα τελευταία χρόνια από την πόλη, είδαν για πρώτη φορά τις μόνιμα εγκατεστημένες, εδώ και χρόνια, λαμαρίνες έξω από εργοτάξια να απομακρύνονται και τους δρόμους της πόλης να απελευθερώνονται από τις εργοταξιακές καταλήψεις και να αποδίδονται σε κανονική κυκλοφορία, μετά από 10 ή και 15 ολόκληρα χρόνια απίστευτης ταλαιπωρίας. 

Από τη Μοναστηρίου στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και τον Βαρδάρη και από την Αγ. Σοφίας και την Εγνατία στο Σιντριβάνι, μέχρι την Κ. Καραμανλή στο Παπάφη και τη Δελφών στην Αναλήψεως και μέχρι τη Βούλγαρη και την Αλατίνη στου Χαριλάου, οι δρόμοι άνοιξαν και τα εργοτάξια, το ένα μετά το άλλο και για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, απελευθερώθηκαν από τις εργοταξιακές καταλήψεις, δίνοντας τη θέση τους σε ολοκληρωμένους κατασκευαστικά σταθμούς μετρό. 

Κάποιοι από τους οποίους μάλιστα φιλοξένησαν και εκδηλώσεις, ακριβώς για να δοθεί η δυνατότητα στους πολίτες να δουν, «ιδίοις όμμασι», τη μεγάλη πρόοδο των έργων στους υπόγειους σταθμούς. Τέλος, για πρώτη φορά φέτος οι Θεσσαλονικείς είδαν 2 από τους 18 συρμούς του μετρό να καταφθάνουν στο ολοκληρωμένο κατασκευαστικά Αμαξοστάσιο, (έργο εμβληματικό, που εκτείνεται σε 50 στρέμματα γης, το οποίο αξίζει να υπενθυμιστεί ότι ξεκίνησε να κατασκευάζεται από το μηδέν το 2016) και να είναι έτοιμοι να αρχίσουν εντός 2019 τα δοκιμαστικά δρομολόγια, ένδειξη ότι και η Ανάδοχος Κοινοπραξία διαπίστωνε τότε τη μεγάλη πρόοδο του έργου, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και συνεργάζονταν, σύμφωνα με τη σύμβαση εκτέλεσης του έργου, για την ολοκλήρωση και παράδοσή του. 

Όμως δεν είναι μόνον η ανθρώπινη μαρτυρία που διαψεύδει τα όσα προσπαθούν να αμφισβητήσουν οι επιστολές της Αναδόχου Κοινοπραξίας, ούτε η μέχρι πρότινος αφωνία των εργολάβων. Είναι και τα οικονομικά στοιχεία που διαψεύδουν τους ισχυρισμούς και συνηγορούν πλήρως στην εικόνα της σημαντικής προόδου που είδε το μετρό Θεσσαλονίκης τα τελευταία χρόνια. Από το 1/3 περίπου ολοκλήρωσης που κατέγραφε το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου το 2016, μετά από 10 ολόκληρα χρόνια κατασκευής, σήμερα η πρόοδός του καταγράφει ποσοστό ολοκλήρωσης μεγαλύτερο του 70%. Που με απλά λόγια σημαίνει ότι σε 3,5 μόλις χρόνια έγινε περισσότερη δουλειά, από ό,τι έγινε στα 10 πρώτα χρόνια, από το 2006 δηλαδή, οπότε ξεκίνησε η κατασκευή του έργου. 

Οι ρυθμοί προόδου λοιπόν του έργου τα 3,5 τελευταία χρόνια ήταν 3,5 φορές πιο γρήγοροι σε σχέση με το παρελθόν! Ευτυχώς υπάρχουν καταγεγραμμένες οι επενδύσεις της Αττικό Μετρό ΑΕ στο έργο της Θεσσαλονίκης, οι οποίες διαψεύδουν κατηγορηματικά τα περί καθυστερήσεων, ενισχύοντας, αντίθετα, την εικόνα μιας έκρηξης επενδύσεων και μιας σημαντικής προόδου του φυσικού αντικειμένου των έργων από το 2016 μέχρι σήμερα. Συγκεκριμένα, ενώ το 2014 και το 2015 οι απορροφήσεις του έργου της βασικής γραμμής της Θεσσαλονίκης ήταν 48 εκ. Ευρώ ετησίως, το 2016, χρονιά επανεκκίνησης των έργων, η απορρόφηση σχεδόν τριπλασιάστηκε και εκτινάχθηκε στα 127 εκ. Ευρώ, το 2017 άγγιξε τον τετραπλασιασμό, φτάνοντας στα 168 εκ. Ευρώ και το 2018 στα 106 εκ. Ευρώ. Αντίστοιχα για το έργο της επέκτασης προς Καλαμαριά το οποίο δεν συνάντησε στην πορεία του ιδιαίτερα προβλήματα, το 2014 που ξεκίνησε οι απορροφήσεις ήταν 6 εκ. Ευρώ, το 2015 και το 2016 ήταν 36 εκ. Ευρώ, το 2017 διπλασιάστηκαν και έφτασαν τα 72,5 εκ. Ευρώ, ενώ το 2018 η επένδυση ήταν 50 εκ. Ευρώ ετησίως. 

Αντιλαμβάνεται κανείς ότι στα τελευταία 3,5 χρόνια υπήρξε μια έκρηξη παραγωγικών επενδύσεων στα έργα της Θεσσαλονίκης, επενδύσεων δηλαδή που συνοδεύτηκαν από πρόοδο του φυσικού αντικειμένου των έργων. Η αμφισβήτηση από πλευράς αναδόχου των όσων επιτεύχθηκαν τελευταία και η ρητή αναφορά του σε διεκδίκηση όσων, μονόπλευρα ο ίδιος, θεωρεί νόμιμο δικαίωμά του, φαίνεται λοιπόν ότι ορίζει το τέλος των παραγωγικών επενδύσεων για το μετρό Θεσσαλονίκης και την έναρξη μιας νέας εποχής, αυτής της παρασιτικής οικονομίας, στοχεύοντας στην κερδοφορία μέσω αποζημιώσεων. 

Γι’ αυτό και τόσον καιρό που το έργο προχωρούσε και ο ίδιος αμείβονταν κανονικά και με το νόμο για το παραγωγικό του έργο, δεν ήγειρε κανένα ζήτημα, συνεργαζόμενος με το δημόσιο και απορροφώντας τις παραγωγικές επενδύσεις. Σήμερα που το έργο πλησιάζει στην παράδοσή του και εκμεταλλευόμενος την πολιτική συγκυρία, την κυβερνητική δηλαδή αλλαγή και την αλλαγή διοίκησης στην Αττικό Μετρό ΑΕ, επιχειρεί να αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού προς όφελός του, φέρνοντας προ τετελεσμένων την νέα διοίκηση που πρόκειται σύντομα να οριστεί και ρίχνοντας τις ευθύνες στη διοίκηση που αποχωρεί και που γι’ αυτό δεν θα είναι σε θέση σε λίγο να υπερασπιστεί τα κεκτημένα της εταιρείας. 

Υπάρχει όμως και ακόμη μια τεράστια ανακρίβεια στην επιστολή, η οποία και αυτή δεν είναι άμοιρη σκοπιμοτήτων. Υποστηρίζεται ότι δήθεν δεν υπάρχει λύση για το σταθμό Βενιζέλου και γι’ αυτό δεν μπορεί να υπάρξει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου. Αν αυτό ήταν αληθές, τότε ποια τεχνική λύση αφορά η μελέτη για τη Βενιζέλου που ο ίδιος ο Ανάδοχος κατέθεσε καθυστερημένα, προ μηνός, στην Αττικό Μετρό ΑΕ; 

Η λύση δηλαδή της συνύπαρξης των αρχαιολογικών ευρημάτων με το σταθμό, η οποία εγκρίθηκε από το ΚΑΣ το 2017 και η κατασκευή της οποίας δεσμεύει και το δημόσιο και τον ανάδοχο, αφού αποτελεί τη νόμιμη επιλογή της Πολιτείας, δεν είναι η λύση που σήμερα ακολουθείται; 

Και γιατί τόσον καιρό, όσο οι μελετητές του αναδόχου εργάζονταν για τη μελέτη, αυτός σιωπούσε και δεν ήγειρε κανένα ζήτημα χρονοδιαγράμματος; 

Τι άλλαξε τώρα και ξαφνικά εγείρουν τόσο σοβαρό ζήτημα, που κινδυνεύει, κατά τα λεγόμενά τους, να τινάξει το έργο στον αέρα; 

Κι ύστερα, αν πράγματι δεν υπάρχει σήμερα χρονοδιάγραμμα για τη Βενιζέλου, όπως ισχυρίζονται, τότε βάσει ποιου χρονοδιαγράμματος και με ποια σύμβαση συνεχίζονται να εκτελούνται και να αμείβονται οι εργασίες κατασκευής της πλάκας οροφής και της νότιας πρόσβασης στο σταθμό Βενιζέλου; 

Μήπως η αμφισβήτηση και εδώ, δια της αποκρύψεως της υποχρέωσης κατασκευής της τεχνικής λύσης που αποφάσισε η πολιτεία το 2017 και η οποία προϋποθέτει τη συνύπαρξη των αρχαίων και του σταθμού του μετρό στη Βενιζέλου, υπηρετεί πολιτικές σκοπιμότητες επιστροφής σε λύσεις που απορρίφθηκαν στο παρελθόν και που έγιναν αιτία καθυστερήσεων, αλλά και παύσης του έργου; 

Μήπως, τελικά, οι επιστολές του αναδόχου, λαμβάνοντας υπόψη και την πολιτική συγκυρία, προϊδεάζουν την επιστροφή για το μετρό Θεσσαλονίκης σε ένα κακό παρελθόν άγονων διλημμάτων και αντιπαραθέσεων, τότε που το δημόσιο πλήρωνε αποζημιώσεις στους εργολάβους, ενώ το έργο παρέμενε σταματημένο και αδρανές;
Read more at: https://parallaximag.gr/thessaloniki/metro-thessalonikis-archisan-ta-organa


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Έπειτα από τις χθεσινές πέντε αποχωρήσεις δημοτικών συμβούλων του συνδυασμού Ταχιάου και ένταξή τους στην παράταξη του Δημάρχου Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνου Ζέρβα, μια ακόμη σημερινή προσχώρηση - του Κώστα Ιακώβου - έχουμε από την ομάδα του Γιώργου Ορφανού.

Σε δήλωσή του ο κ. Ιακώβου αναφέρει μεταξύ άλλων ότι σε στιγμές και περιόδους οριακές, απαιτούνται ενέργειες και αποφάσεις άμεσες και ουσιαστικές τονίζοντας ότι «στο δήμο Θεσσαλονίκης, η ανάγκη σχηματισμού μίας ενιαίας λειτουργικής και αποτελεσματικής διοίκησης είναι ζήτημα μείζονος σημασίας. Μιας διοίκησης που θα βασίζεται σε συγκεκριμένες αξίες, σε προγραμματικούς άξονες και σε κοινή αντίληψη για προτεραιότητες και υπαρκτές δυνατότητες».

«Η πολυδιάσπαση δυνάμεων όπως αυτή αποτυπώθηκε στο νέο δημοτικό συμβούλιο είναι αποτέλεσμα της απλής αναλογικής και οδηγεί τους Ο.Τ.Α. σε αδιέξοδο. Η προσπάθεια υπέρβασης αυτού του αδιεξόδου είναι υποχρέωση όλων όσοι αντιλαμβανόμαστε την σημασία μίας λειτουργικής διοίκησης, όλων όσοι μοιραζόμαστε τις ίδιες αγωνίες και ασπαζόμαστε τις ίδιες ιδέες», αναφέρει.

Ο κ. Ιακώβου τονίζει ότι μία τέτοια προσπάθεια βρίσκεται στα σκαριά από το νέο δήμαρχο Θεσσαλονίκης κ. Κωνσταντίνο Ζέρβα με τον οποίο, όπως αναφέρει, μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία. «Για τους λόγους αυτούς και έχοντας συζητήσει διεξοδικά και σε βάθος το πολιτικό και προγραμματικό πλαίσιο αποφασίζω να ανεξαρτητοποιηθώ από τον συνδυασμό «Η Θεσσαλονίκη είναι το μέλλον» με επικεφαλής τον κ. Γιώργο Ορφανό και να δηλώσω τη διαθεσιμότητά μου στην νέα προσπάθεια που ξεκινά», καταλήγει η ανακοίνωση.

Μάλιστα όπως ανέφερε σε ραδιοφωνική του συνέντευξη δεν ενημέρωσε καν για την απόφασή του αυτή τον επικεφακλης του συνδυασμού με τον οποίο έχει εκλεγεί.....

Οι πέντε προσχωρήσεις από τον συνδυασμό Ταχιάου

Την απόφαση τους να ανεξαρτητοποιηθούν από την παράταξη του Νίκου Ταχιάου «Θεσσαλονίκη Υπεύθυνα», έλαβαν πέντε δημοτικοί σύμβουλοι της παράταξης του.

Πρόκειται για τους Σωκράτη Δημητριάδη, Νίκο Ζεϊμπέκη, Ιωάννα Κοσμοπούλου, Δήμητρα Ακριτίδου και Μιχάλη Κούπκα, οι οποίοι σύμφωνα με πληροφορίες θα συμμετέχουν στη νέα διοίκηση του Κωνσταντίνου Ζέρβα.

Αναλυτικά η ανακοίνωσή τους:
"Η απλή αναλογική που επιβλήθηκε στους ΟΤΑ µε τον Ν. 4555/2018 (Πρόγραµµα Κλεισθένης) επέβαλε την προαγωγή συναινέσεων µεταξύ των δυνάµεων των εκλεγµένων συνδυασµών. Δυστυχώς, το χρονικό διάστηµα του καλοκαιριού που µεσολάβησε από τις 2 Ιουνίου µέχρι σήµερα, δε στάθηκε αρκετό για να επιτευχθούν µεταξύ των συνδυασµών οι απαιτούµενες συγκλίσεις ώστε να προκύψει το διοικητικό σχήµα που θα αναλάβει να διαχειριστεί τα ζητήµατα της Θεσσαλονίκης.Η άµεση ανάγκη διοίκησης του δεύτερου µεγαλύτερου δήµου της χώρας µε τα θέµατα που αντιµετωπίζει καθηµερινά, απαιτεί σοβαρότητα και ουσιώδεις συνεργασίες προς όφελος των πολιτών, διασφαλίζοντας παράλληλα την ορθή λειτουργία του δήµου σε όλα τα επίπεδα.Βούληση µας ήταν και παραµένει η διασφάλιση των ανωτέρω δίχως ταλαντεύσεις. Δέσµευση όλων µας απέναντι στους Θεσσαλονικείς είναι να συµβάλουµε µε κάθε τρόπο και µε όλες µας τις δυνάµεις, ώστε η πόλη µας να γίνεται συνεχώς καλύτερη.Ανταποκρινόµενοι στην πρόσκληση του νεοεκλεγέντος Δήµαρχου Θεσσαλονίκης κ. Κωνσταντίνου Ζέρβα να συνδράµουµε στη Διοίκηση του Δήµου Θεσσαλονίκης, µε αίσθηση ευθύνης, ανεξαρτητοποιούµαστε από τον συνδυασµό «Θεσσαλονίκη Υπεύθυνα-Νίκος Ταχιάος», για το καλό της πόλης και των πολιτών της. 
Οι Δηµοτικοί Σύµβουλοι Δήµου Θεσσαλονίκης:
Ακριτίδου ΔήµητραΔηµητριάδης ΣωκράτηςΖεϊµπέκης ΝικόλαοςΚοσµοπούλου ΙωάνναΚούπκας Μιχαήλ"


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου