Articles by "Διόδια"
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Διόδια. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Η αρχική καταγγελία εδώ
Η απάντηση του υπουργείου συνημμένα στο τέλος.
Η δήλωσή μου (την απέστειλα σε όλους τους αρμόδιους-αναρμόδιους) ακολουθεί.

Να προσθέσω μόνο ότι μπορεί όποιος θέλει να χρησιμοποιήσει την απάντηση του υπουργείου για να αποφανθεί άρνηση πληρωμής, για όσα από τα υποστηριζόμενα στην επιστολή ΔΕΝ τηρούνται.
Όπως πχ: 
1. Αν ο λόγος που πληρώνουμε είναι για να λαμβάνουμε ΥΨΗΛΟΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ έναντι του υπολοίπου οδικού δικτύου (σελ.1, παρ.3), τότε, στην περίπτωση που ΔΕΝ λαμβάνουμε υψηλότερου επιπέδου υπηρεσίες, ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ, αλλά/και στην περίπτωση που κάποιος έχει ήδη πληρώσει και δη πολλάκις για δρόμους ΟΧΙ ΥΨΗΛΟΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ, μπορεί, χρησιμοποιώντας το έγγραφο του υπουργείου, να ζητήσει πίσω τα χρήματά του, καθώς επίσης και να ζητήσει αποζημίωση επειδή του έχει ΕΠΙΒΛΗΘΕΙ ένας φόρος που είναι παράνομος.
2. Αν ο λόγος που πληρώνουμε είναι για να έχουμε ασφαλή μετακίνηση και μειωμένο λειτουργικό κόστος οχημάτων (σελ.1, παρ.4) σημαίνει ότι αν υπάρχουν διόδια σε δρόμο κακοφτιαγμένο ή καθόλου φτιαγμένο (με λακούβες κλπ), τότε ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ Ο ΠΟΛΙΤΗΣ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ, αλλά/και στην περίπτωση που κάποιος έχει ήδη πληρώσει, και δη πολλάκις για τέτοιους δρόμους, μπορεί, χρησιμοποιώντας το έγγραφο του υπουργείου, να ζητήσει πίσω τα χρήματά του, καθώς επίσης και να ζητήσει αποζημίωση επειδή του έχει ΕΠΙΒΛΗΘΕΙ ένας φόρος που είναι παράνομος.
Κλπ, κλπ,, άπειρα μπορεί κανείς να βρει στην επιστολή θησαυρό του υπουργείου-μεσαζόντων-αναδόχων.

ΔΗΛΩΣΗ

Η κάτωθι υπογεγραμμένη, Λυγερού Στεφανία του Ιωάννη, δηλώνω ότι ΔΕΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΩ καμία από τις συμβάσεις (τις αναφερόμενες στο με αρ.πρωτ. ΕΚ/ΟΛ/00/13/14/8985 – 31/10/2016) παραχώρησης για τους εξής λόγους:

ΕΠΕΙΔΗ
1. Οι διαγωνισμοί δεν ήταν ΑΝΟΙΧΤΟΙ αλλά αντίθετα ήταν ΚΛΕΙΣΤΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΙ, ΠΡΟΕΠΙΛΟΓΗ, που αυτό σημαίνει απευθείας αναθέσεις, που αυτό σημαίνει ότι δεν επιλέχτηκε να αναλάβει το έργο αυτός που περισσότερο συμφέρει τους πολίτες, τον λαό (αυτός που θα έδινε την χαμηλότερη τιμή, που θα σήμαινε ότι θα έδινε την πιο ΣΥΜΦΕΡΟΥΣΑ προσφορά, συμφέρουσα για τους πολίτες, τον λαό), αντίθετα οι διαγωνισμοί ήταν ΚΛΕΙΣΤΟΙ που άρα σημαίνει ότι έγινε με βάση τα συμφέροντα, ΚΑΙ αυτού που διεξήγαγε τον διαγωνισμό αλλά ΚΑΙ του αναδόχου. Που αυτό σημαίνει ότι ο ανάδοχος επιλέχτηκε με βάση το αν πληρώνει κόμματα ΚΑΙ (+) αν δίνει μίζες στους πολιτικούς. Που αυτό σημαίνει ότι οι αναθέσεις των έργων δεν έγιναν με γνώμονα το όφελος του Ελληνικού λαού, και της χώρας, αλλά για το συμφέρον το ατομικό (της τσέπης) του πολιτικού και του κόμματός του.

Ως εκ τούτου οι διαγωνισμοί είναι παράνομοι, δεν έχουν την εξουσιοδότηση του Ελληνικού λαού, και άρα είναι άκυροι.

2. Η επιβολή διοδίων δεν αφορά την αποπληρωμή του αρχικού κεφαλαίου της επένδυσης + τα έξοδα συντήρησης της οδοποιίας, αλλά αφορά ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΑ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ, καθότι οι εισπράξεις ξεπερνούν τα έξοδα. 
Καθώς επίσης, κρίνεται παράνομη η παραχώρηση διότι είναι ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ, επειδή αφορά απείρως δυσανάλογο των εξόδων το χρονικό διάστημα παραχώρησης των εσόδων.
Καθώς επίσης, το ποσό των διοδίων ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ να ΜΗΝ συσχετίζεται με τον πληθωρισμό. 

Ως εκ τούτου οι όροι παραχώρησης είναι αντίθετοι με το όφελος των πολιτών, και ως εκ τούτου δεν έχουν την εξουσιοδότησή του, και ως εκ τούτου οι συμβάσεις είναι άκυρες.

3. Στους Εθνικούς δρόμους είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η κατασκευή ΠΑΡΑΔΡΟΜΟΥ. ΚΑΙ για την εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων των γύρω περιοχών, αλλά και για να ΕΠΙΛΕΓΕΙ Ο ΚΑΘΕ ΠΟΛΙΤΗΣ, ΑΝ θα χρησιμοποιήσει τον αυτοκινητόδρομο ή τους παράδρομους, για να πάει στον προορισμό του.
Στην περίπτωση που α) στη σύμβαση ρητά αναφέρεται η υποχρέωση από την ανάδοχο κατασκευάστρια, κατασκευής παράδρομου, κι εκείνη ΔΕΝ την κατασκεύασε, με δόλιο σκοπό, ήτοι την κερδοσκοπία, είναι παράνομη η σύμβαση και ως εκ τούτου άκυρη.
Στην περίπτωση που β) στη σύμβαση ΔΕΝ ρητά αναφέρεται η ως άνω υποχρέωση, τότε η πολιτεία, και πιο συγκεκριμένα το υπουργείο που διεξήγαγε τον διαγωνισμό, και πιο συγκεκριμένα Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ που ΥΠΕΓΡΑΨΕ τις συμβάσεις, έπραξαν ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ, και ως εκ τούτου δεν είχαν την εξουσιοδότησή του, και ως εκ τούτου οι συμβάσεις είναι άκυρες. 

4. Η απάντηση που έλαβα ήταν γραμμένη πάνω σε επιστολόχαρτο του υπουργείου. Που σημαίνει ότι απάντησε η πλευρά της πολιτείας, η πλευρά που διεξήγαγε τους διαγωνισμούς, αυτοί που ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΝ τον Ελληνικό λαό, αυτοί που λαμβάνουν ΕΝΤΟΛΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΑΟ, αυτοί που ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΤΟΝ ΥΠΑΚΟΥΝ, αυτοί που ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ να εργάζονται για το όφελος και το συμφέρον του λαού και της χώρας.
α) Στην 3η σελίδα, παρ.1 αναφέρονται αρμοδιότητες ΕΠΟΠΤΕΥΣΗΣ των συμβάσεων. Ποιοι είναι αυτοί; Άλλοι διεξάγουν τους διαγωνισμούς και ΑΛΛΟΙ εποπτεύουν;;; Και τι σχέση έχουν με την πολιτεία αυτοί που εποπτεύουν;;; Κι αν δεν έχουν σχέση με την πολιτεία, αν είναι ένας διαφορετικός οργανισμός, ΚΑΙ ΔΗ, ΑΝ Ο ΑΛΛΟΣ ΑΥΤΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ Ή ΣΕ ΞΕΝΟΥΣ, με ποιο δικαίωμα χρησιμοποιούν το επιστολόχαρτο του υπουργείου, του Ελληνικού κράτους, των εκπροσώπων του Ελληνικού λαού, για να κάνουν τις δηλώσεις τους;;;
β) Στην 3η σελίδα, παρ.2 κάνει δηλώσεις η ανάδοχος εταιρεία!!! Δεν ανήκει λέει σ’ εμάς ο λοιπός αυτοκινητόδρομος!!! Η ανάδοχος εταιρεία έγραψε την απάντηση;;; ΣΕ ΕΠΙΣΤΟΛΟΧΑΡΤΟ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ;;;;; ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ, απαντά σε επιστολόχαρτο του υπουργείου, σε επιστολόχαρτο του κράτους;;
γ) Αν το επιστολόχαρτο το χρησιμοποίησε το υπουργείο, τι σημαίνουν οι παρατηρήσεις 1 και 2 της 3ης σελίδας. Ποιανού άλλου είναι οι άλλες αρμοδιότητες και σε ποιον άλλον ανήκουν οι άλλοι σταθμοί διοδίων;;;

ΚΑΙ (επ' αφορμή αυτού) γιατί όποιος δεν πληρώνει διόδια πηγαίνει η κλήση του στην εφορία; Τι είναι το κράτος, μεσάζοντας του ιδιώτη; Από τον ιδιώτη η πολιτεία πληρώνεται; Από τον ιδιώτη οι υπουργοί πληρώνονται; Τον ιδιώτη ορίζει το Σύνταγμα ότι θα υπηρετούν;;;

Αν το κράτος, εργάζεται για τα συμφέροντα του ΙΔΙΩΤΗ, και όχι για τα συμφέροντα του Ελληνικού λαού, που από το Σύνταγμα είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ ΝΑ ΥΠΗΡΕΤΕΙ, τότε είναι έκπτωτο! Ως εκ τούτου είναι έκπτωτη η κυβέρνηση που διεξήγαγε τους διαγωνισμούς, ως εκ τούτου δεν έχουν την εξουσιοδότηση του Ελληνικού λαού, και ως εκ τούτου οι συμβάσεις είναι άκυρες.

ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ
(ΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΣΥΜΒΑΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΤΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ, που κατηγορούνται για: Δολιοφθορά,  Υπεξαίρεση, Απάτη, Διαφθορά, Συνωμοσία με σκοπό την κατάληψη της εξουσίας, Δωροδοκία, Προδοσία, Ενέργειες που μπορεί να επιφέρουν κίνδυνο για την ανεξαρτησία ή την ενότητα του κράτους, Εγκλήματα κατά του λαού),

ΔΗΛΩΝΩ ΟΤΙ
Δεν υποχρεούμαι να πληρώνω διόδια σε κανέναν αυτοκινητόδρομο από τους αναγραφόμενους στην με αρ.πρωτ. ΕΚ/ΟΛ/00/13/14/8985 – 31/10/2016 επιστολή.

Με επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματός μου.

Η υπογράφουσα
Στεφανία Λυγερού του Ιωάννη
Την δημιουργία διοδίων στο οδικό δίκτυο της Χαλκιδικής πρότεινε πρόσφατα ο Αντιπεριφερειάρχης Χαλκιδικής της διοίκησης Τζιτζικώστα, κ. Γιάννης Γιώργος σε συνάντηση που είχε πρόσφατα με ξενοδόχους της Χαλκιδικής.

Σε μια περιοχή που κάθε καλοκαίρι επιλέγουν για τις διακοπές τους χιλιάδες κατοίκους της Θεσσαλονίκης και όχι μόνο, με βασικό γνώμονα την όμορφη θάλασσα σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος διακοπών σε σχέση με τα ελληνικά νησιά, ο Αντιπεριφερειάρχης προτείνει ένα μέτρο το λιγότερο… παράλογο, που θα ανεβάζει το κόστος παραμονής των επισκεπτών.

Σε μια χώρα που το οδικό της δίκτυο έχει εκατοντάδες σταθμούς διοδίων με ακριβό αντίτιμο, ένας από τους λίγους προορισμούς που έχει μείνει «ελεύθερος», ένα τέτοι
ο μέτρο θα ήταν καταστροφικό για την τοπική οικονομία της Χαλκιδικής, καθώς θα έπαυε να είναι η σίγουρη επιλογή του Σαββατοκύριακου, αλλά και όλων των διακοπών, για τους κατοίκους της Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας.

Ο κ. Γιώργος από την πλευρά του μιλώντας στο stokokkino.gr υποστήριξε την πρόταση του Προέδρου των ξενοδόχων της Χαλκιδικής, δηλώνοντας ότι «η πρόταση βασίζεται σε μια λογική αποκατάστασης, βελτίωσης και συντήρησης του οδικού δικτύου της Χαλκιδικής».

«Το δίκτυο της Χαλκιδικής δέχεται ανεπανόρθωτη φθορά εξαιτίας της τεράστιας κίνησης που δέχεται τους καλοκαιρινούς μήνες. Εάν επρόκειτο τα συγκεκριμένα χρήματα να μπουν στο ταμείο του Νομού Χαλκιδικής για να διατεθούν αποκλειστικά και μόνο για την συντήρηση των δρόμων της Χαλκιδικής τότε μονάχα να μπουν τα διόδια» σημείωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Χαλκιδικής.

Όπως ο ίδιος τόνισε, δεν είναι θέμα της Περιφέρειας η κανονική χρηματοδότηση για την επισκευή των δρόμων, είναι θέμα δημοσίων επενδύσεων το οποίο βρίσκεται στο μηδέν. «Ετησίως ενώ χρειαζόμαστε περισσότερα από 10 εκατομμύρια ευρώ να παίρνουμε λιγότερο από ένα εκατομμύριο. Δεν υπάρχουν χρήματα για να συντηρηθεί αυτή τη στιγμή επαρκώς το δίκτυο» σχολίασε χαρακτηριστικά.

Σημειώνεται πάντως ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας έχει λάβει χρηματοδότηση και στο απελθόν ΕΣΠΑ αλλά θα λάβει και από το νέο, για την δημιουργία οδικών δικτύων.
Τετάρτη, 3-6-15, Δικαστήρια Πάτρας


Από μία ακόμη δίκη με κατασκευασμένες κατηγορίες περνάει ο δίκαιος αγώνας μας ενάντια στα διόδια, αύριο Τετάρτη, 03-06-15, στα δικαστήρια της Πάτρας.
Κατήγορος για μία ακόμη φορά, η συμπαιγνία των κρατικοδίαιτων μεγαλοεργολάβων της Ολυμπίας Οδού Α.Ε., της εταιρίας που πλουτίζει από το 2007 εκμεταλλευόμενη την αιματοβαμμένη καρμανιόλα Κορίνθου-Πατρών, μίας από τις πιο δολοφονικές καρμανιόλες όλης της Ευρώπης σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.
Τα αφεντικά της εν λόγω εταιρίας, φαίνεται να μην χορταίνουν με τα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ που έχουν τσεπώσει από το υστέρημα του ελληνικού λαού όλα αυτά τα χρόνια και μάλιστα χωρίς ανταπόδοση. Επιχειρούν από πάνω και την φίμωση όλων όσων αντιστέκονται, προασπιζόμενοι τα θεμελιώδη συνταγματικά κατοχυρωμένα δικαιώματα του ελληνικού λαού.
Μεταξύ των κατηγορουμένων είναι και η ιατρός και πρωτοπόρα αγωνίστρια Μαρία Λεκάκου, ιδρυτικό μέλος του πανελλαδικού κινήματος ενάντια στα διόδια και του Κινήματος Δεν Πληρώνω-Ενιαίο Μέτωπο, η οποία αποτελεί μόνιμο στόχο του βαθέος και διαπλεκόμενου κράτους των μεγαλοεργολάβων.
Καλούμε όλους τους πολίτες που στηρίζουν τον δίκαιο αγώνα μας να συνεχίσουν να αντιστέκονται σε αυτό το άδικο καθεστώς.
Καλούμε τους χιλιάδες πολίτες που διώκονται ποινικά και αστικά από το κράτος των μεγαλοεργολάβων, να συνεχίσουν να ορθώνουν ανάστημα και να μην υποκύπτουν στην τρομοκρατία και στον εκφοβισμό.
Καλούμε την κυβέρνηση, να εκπληρώσει άμεσα τα δίκαια και νόμιμα αιτήματά μας, δικαιώνοντας τους πολυετείς αγώνες που δίνει ο ελληνικός λαός για την απελευθέρωση των δημοσίων δρόμων.
Απαιτούμε την άμεση κατάργηση των σχετικών διατάξεων των νόμων Ρέππα και Βορίδη, που κατά χουντικό τρόπο καθιστούν την διαδήλωση ενάντια στα διόδια ποινικό αδίκημα, την μη πληρωμή διοδίων παράβαση του ΚΟΚ και βάζουν την τροχαία που πληρώνει ο ελληνικός λαός να εκτελεί χρέη ιδιωτικής εταιρίας διαφύλαξης της κερδοφορίας των μεγαλοεργολάβων.
Απαιτούμε την άμεση αμνήστευση των διωκόμενων πολιτών από ποινικές και αστικές διώξεις που τους έχουν ασκηθεί στα πλαίσια του καθόλα δίκαιου αγώνα για ελεύθερους δρόμους.
Κλιμακώνουμε τον αγώνα μας μέχρι την τελική νίκη.