Articles by "ΝΕΑ"

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΝΕΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων


Η υπόθεση Cosmic Hitchhikers εξετάζει το ενδεχόμενο εξωγήινοι πολιτισμοί να χρησιμοποιούν περιπλανώμενους πλανήτες για να μετακινούν πληθυσμούς και πόρους από το ένα άστρο στο άλλο. 

Τι θα γινόταν αν ένα διαστημόπλοιο δεν χρειαζόταν να κατασκευαστεί ποτέ; Αν, αντί να φτιάξει ένας προηγμένος πολιτισμός ένα τεράστιο σκάφος για να μεταφέρει ανθρώπους και προμήθειες επί εκατοντάδες χρόνια, μπορούσε να χρησιμοποιήσει έναν ολόκληρο πλανήτη ως «όχημα»;

Αυτό ακριβώς εξετάζει μια ιδιαίτερα τολμηρή επιστημονική υπόθεση της ερευνήτριας Irina K. Romanovskaya, η οποία δημοσιεύτηκε στο International Journal of Astrobiology. Η ιδέα ονομάζεται «Cosmic Hitchhikers» και βασίζεται σε ένα πραγματικό αστρονομικό φαινόμενο: τους περιπλανώμενους πλανήτες που κινούνται στο διάστημα χωρίς να βρίσκονται σε τροχιά γύρω από κάποιο άστρο.

Ένας ολόκληρος πλανήτης θα μπορούσε να γίνει το «διαστημόπλοιο»

Οι λεγόμενοι rogue planets ή ελεύθεροι πλανήτες δεν αποτελούν απλώς θεωρητική κατασκευή. Οι αστρονόμοι έχουν εντοπίσει τέτοια πλανητικά αντικείμενα, τα οποία δεν είναι βαρυτικά δεμένα με κάποιο άστρο. Ορισμένα μπορεί να έχουν εκτοξευθεί από τα αρχικά πλανητικά τους συστήματα έπειτα από βαρυτικές αλληλεπιδράσεις.

Η Romanovskaya εξετάζει ένα ακραίο σενάριο: ένας τεχνολογικά εξαιρετικά προηγμένος πολιτισμός θα μπορούσε να εγκατασταθεί σε έναν τέτοιο πλανήτη και να τον χρησιμοποιήσει ως φυσική πλατφόρμα για ένα ταξίδι ανάμεσα στα άστρα.

Η διαφορά σε σχέση με ένα γιγαντιαίο διαστημόπλοιο είναι τεράστια. Δεν χρειάζεται να κατασκευαστούν από την αρχή τεράστιες δεξαμενές νερού, εγκαταστάσεις παραγωγής, τεχνητές επιφάνειες και συστήματα για τη δημιουργία βαρύτητας. Ο πλανήτης τα διαθέτει ήδη σε ασύγκριτα μεγαλύτερη κλίμακα.

Η βαρύτητα αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα. Σε ένα συμβατικό διαστημόπλοιο που θα μετέφερε ανθρώπους για πολλές γενιές, θα έπρεπε να δημιουργηθεί τεχνητή βαρύτητα, πιθανότατα μέσω περιστροφής ενός τεράστιου σκάφους. Σε έναν πλανήτη, η ίδια η μάζα του δημιουργεί φυσική βαρύτητα.

Και αν ο πλανήτης έχει νερό κάτω από τον πάγο;


Το ακόμη πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι ένας πλανήτης που περιπλανιέται μόνος του στο διαστρικό κενό δεν είναι υποχρεωτικό να είναι εντελώς παγωμένος και νεκρός. Υπό συγκεκριμένες συνθήκες, η εσωτερική θερμότητα ενός πλανήτη και η θερμότητα που παράγεται από τη ραδιενεργό διάσπαση μπορούν να διατηρήσουν νερό σε υγρή μορφή κάτω από ένα παχύ στρώμα πάγου.

Αυτό σημαίνει ότι ένας κατάλληλος rogue planet θα μπορούσε θεωρητικά να διαθέτει υπόγειους ωκεανούς, οι οποίοι θα αποτελούσαν σημαντικό απόθεμα νερού για έναν πολιτισμό που θα ζούσε πάνω του.

Το νερό θα είχε ακόμη μία πολύτιμη χρήση: θα μπορούσε να λειτουργεί ως ασπίδα απέναντι στην κοσμική ακτινοβολία. Ένα διαστημόπλοιο θα έπρεπε να μεταφέρει τεράστιες ποσότητες υλικού για να προστατεύσει τους επιβάτες του, ενώ ένας πλανήτης διαθέτει ήδη βράχο, πάγο και τεράστιες μάζες υλικών.


Το ερώτημα, βέβαια, είναι πώς θα μπορούσε ένας πολιτισμός να κατευθύνει έναν ολόκληρο πλανήτη.

Η υπόθεση εξετάζει διαφορετικά σενάρια. Το απλούστερο θα ήταν ένας πολιτισμός να περιμένει μέχρι ένας κατάλληλος περιπλανώμενος πλανήτης να περάσει αρκετά κοντά από το μητρικό του σύστημα και στη συνέχεια να μεταφέρει ανθρώπους, μηχανήματα και υποδομές πάνω του.

Ένα πολύ πιο ακραίο σενάριο θα ήταν να προσπαθήσει να αλλάξει σταδιακά την τροχιά ενός rogue planet ώστε να τον οδηγήσει προς ένα συγκεκριμένο άστρο. Αυτό θα απαιτούσε τεχνολογία αστρονομικής κλίμακας και χρονικά διαστήματα εκατοντάδων ή ακόμη και χιλιάδων ετών. Δεν μιλάμε επομένως για κάτι που θα μπορούσε να κάνει η ανθρωπότητα σήμερα.

Υπάρχει ακόμη ένα πιο παράξενο ενδεχόμενο: ένας πολιτισμός θα μπορούσε να πάρει έναν μεγάλο πλανητικό ή νάνο πλανήτη από τις εξωτερικές περιοχές του δικού του συστήματος και να τον εκτοξεύσει σκόπιμα στο διαστρικό κενό. Οι κάτοικοί του θα ταξίδευαν μαζί του, γενιά με τη γενιά. Κάποιοι θα γεννιούνταν πάνω στον πλανήτη, θα ζούσαν εκεί ολόκληρη τη ζωή τους και θα πέθαιναν χωρίς ποτέ να δουν τον προορισμό. Οι επόμενες γενιές θα συνέχιζαν το ταξίδι.

Ο πλανήτης δεν θα ήταν απαραίτητα γρήγορος. Στην πραγματικότητα, η υπόθεση δεν υποστηρίζει ότι ένας τέτοιος τρόπος μετακίνησης θα έκανε τα διαστρικά ταξίδια ταχύτερα. Το μεγάλο πλεονέκτημα θα ήταν άλλο: η δυνατότητα μεταφοράς τεράστιων πληθυσμών και πόρων για εξαιρετικά μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Ένας τέτοιος πολιτισμός θα μπορούσε επίσης, σύμφωνα με το σενάριο, να στέλνει αποικίες σε άστρα που θα συναντούσε κατά τη διαδρομή, ενώ ένα μέρος του πληθυσμού θα συνέχιζε πάνω στον περιπλανώμενο πλανήτη. Έτσι, ένας «μητρικός» πολιτισμός θα μπορούσε θεωρητικά να δημιουργεί διαδοχικούς νέους πολιτισμούς σε διαφορετικά πλανητικά συστήματα.

Η ιδέα παραμένει καθαρά υποθετική. Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι κάποιος εξωγήινος πολιτισμός έχει χρησιμοποιήσει έναν πλανήτη ως διαστημόπλοιο και ούτε υπάρχει σήμερα η τεχνολογία για να γίνει κάτι αντίστοιχο από τον άνθρωπο.

Το ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται στο ότι το βασικό υλικό της θεωρίας είναι πραγματικό: οι περιπλανώμενοι πλανήτες υπάρχουν.


πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου



Μια νέα τεχνολογική τάση που κάνει ολοένα και πιο αισθητή την παρουσία της στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει ένα από τα πιο παραδοσιακά στοιχεία του αυτοκινήτου, με αρκετές ευρωπαϊκές χώρες να προσπαθούν να φέρουν αλλαγές.

Η τεχνολογία και η συνεχής ψηφιοποίηση των λειτουργιών του αυτοκινήτου αποτελούν τα τελευταία χρόνια έναν από τους βασικούς άξονες εξέλιξης της αυτοκίνησης, με τους κατασκευαστές να ενσωματώνουν ολοένα και περισσότερα ψηφιακά συστήματα που αλλάζουν πλήρως την εμπειρία του οδηγού και των επιβατών.

Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα σημεία που έχει μεταμορφωθεί περισσότερο είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου και ειδικότερα τα συστήματα infotainment, τα οποία έχουν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό τους παραδοσιακούς διακόπτες και τις αναλογικές λειτουργίες, δημιουργώντας ένα πλήρως ψηφιακό περιβάλλον.

Παράλληλα όμως, η μετάβαση στις μεγάλες ψηφιακές οθόνες έχει αρχίσει να επηρεάζει και ορισμένες από τις πιο κλασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα το παραδοσιακό ραδιόφωνο.

Ως αποτέλεσμα, ο ρόλος των FM, AM και DAB έχει αλλάξει σημαντικά, με αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες να επιλέγουν πλέον να αφαιρούν εντελώς τον συμβατικό ραδιοφωνικό δέκτη από ορισμένες εκδόσεις των μοντέλων τους, προσφέροντας αποκλειστικά πρόσβαση σε διαδικτυακές πλατφόρμες μουσικής και ενημέρωσης μέσω σύνδεσης στο διαδίκτυο.

Η αλλαγή αυτή οφείλεται τόσο στη στρατηγική των κατασκευαστών να επενδύσουν ακόμη περισσότερο στις ψηφιακές υπηρεσίες όσο και στην προσπάθεια περιορισμού του κόστους παραγωγής, η οποία αποτελεί πλέον βασική προτεραιότητα για πολλές εταιρείες.

Σήμερα, ο Ευρωπαϊκός Κώδικας περί Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών προβλέπει πως κάθε νέο αυτοκίνητο που διαθέτει ραδιόφωνο πρέπει να υποστηρίζει το πρότυπο DAB+, χωρίς όμως να επιβάλλει την υποχρεωτική εγκατάσταση ραδιοφωνικού δέκτη σε όλα τα νέα οχήματα.

Έτσι, το συγκεκριμένο νομοθετικό κενό επιτρέπει έτσι σε αρκετούς κατασκευαστές να διαθέτουν στην αγορά αυτοκίνητα στα οποία η πρόσβαση στους ραδιοφωνικούς σταθμούς γίνεται αποκλειστικά μέσω διαδικτύου, εφαρμογών κινητού ή συνδεδεμένων ψηφιακών υπηρεσιών.

Η εξέλιξη αυτή έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, οδηγώντας έτσι χώρες όπως η Γαλλία και το Βέλγιο στο να ζητήσουν την αναθεώρηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, ώστε να διασφαλιστεί ότι όλοι οι οδηγοί θα συνεχίσουν να έχουν δωρεάν και άμεση πρόσβαση στο ραδιόφωνο, χωρίς να απαιτείται σύνδεση στο διαδίκτυο ή κατανάλωση δεδομένων κινητής τηλεφωνίας.

Μάλιστα, το θέμα έχει ήδη φτάσει μέχρι τη Γαλλική Γερουσία, όπου κατατέθηκε πρόταση με στόχο να προωθηθούν στις Βρυξέλλες αλλαγές στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, ώστε όλα τα νέα αυτοκίνητα να εξοπλίζονται υποχρεωτικά με δέκτες FM και DAB+.

Σύμφωνα με τους υποστηρικτές της πρότασης, η πλήρης εξάρτηση από διαδικτυακές υπηρεσίες ενισχύει την εξάρτηση από μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες, ενώ ενδέχεται να περιορίσει την πρόσβαση των πολιτών στην ενημέρωση σε περιπτώσεις που τα δίκτυα επικοινωνιών τεθούν εκτός λειτουργίας.

Ανάλογες πρωτοβουλίες έχουν αναληφθεί και στο Βέλγιο, οπού οι αρχές εξετάζουν πλέον το ενδεχόμενο να στηρίξουν μια κοινή ευρωπαϊκή πρωτοβουλία που θα καταστήσει υποχρεωτική την ύπαρξη άμεσης πρόσβασης σε ραδιοφωνικό σήμα σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Ενα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά έργα που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στην Χαλκιδική παίρνει μορφή στην Γερακινή.

Η τουρκική κατασκευαστική εταιρεία Ege Yapı, ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους του κλάδου στη γειτονική χώρα, αναπτύσσει το Oliville Halkidiki σε έκταση 43.600 τ.μ., με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028.

Το project περιλαμβάνει 178 πολυτελείς, πλήρως επιπλωμένες βίλες, μικρή ξενοδοχειακή μονάδα, έξυπνα ενεργειακά συστήματα και ολοκληρωμένη διαχείριση των ακινήτων, ενώ απευθύνεται και σε επενδυτές που ενδιαφέρονται για το πρόγραμμα Golden Visa.

Ωστόσο, η επένδυση έχει ανοίξει μια ευρύτερη συζήτηση στην τοπική κοινωνία. Κάτοικοι εκφράζουν την ανησυχία τους για τη συνεχώς αυξανόμενη παρουσία ξένων επενδυτών στην περιοχή και επισημαίνουν ότι ολοένα και περισσότεροι Έλληνες ιδιοκτήτες, πιεσμένοι από οικονομικές δυσκολίες, επιλέγουν να πουλήσουν εκτάσεις και ελαιώνες που για χρόνια παρέμεναν αναξιοποίητοι.

Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δεν λείπουν οι έντονες αντιδράσεις, με αρκετούς να κάνουν λόγο για μια «επενδυτική επέλαση» στη Χαλκιδική, ενώ άλλοι υποστηρίζουν ότι πρόκειται για μια επένδυση που μπορεί να δημιουργήσει θέσεις εργασίας και να ενισχύσει την τοπική οικονομία. Το μόνο βέβαιο είναι ότι το έργο της Γερακινής αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες ξένες επενδύσεις που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στην περιοχή και έχει ήδη προκαλέσει έντονο δημόσιο διάλογο.

Δείτε το βίντεο του George Sal



πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Ο επικεφαλής της κοινοβουλευτικής ομάδας της Χριστιανικής Ένωσης (CDU/CSU) Γενς Σπαν υπέβαλε το μεσημέρι του Σαββάτου (18/07) την παραίτησή του, υπό το βάρος των αντιδράσεων που είχε προκαλέσει η γέννηση του παιδιού του ιδίου και του συζύγου του με παρένθετη μητέρα στις ΗΠΑ.

«Συνειδητοποίησα ότι η προσωπική μου ευτυχία από τη δημιουργία οικογένειας είναι ασυμβίβαστη με το πολιτικό μου αξίωμα. Η ισορροπία μεταξύ της ιδιωτικής μου απόφασης να αποκτήσω παιδί μέσω παρένθετης μητρότητας και των κατανοητών προσδοκιών στο πρόσωπό μου ως προέδρου της κοινοβουλευτικής μας ομάδας έχει γίνει δυσκολότερη από ό,τι περίμενα», γράφει ο κ. Σπαν σε επιστολή του την οποία έχει στη διάθεσή του το πρώτο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ARD.

Προηγουμένως ο Γενς Σπαν είχε ενημερώσει για την απόφασή του τόσο τον καγκελάριο και αρχηγό του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) Φρίντριχ Μερτς όσο και τον αρχηγό της Χριστιανοκοινωνικής Ένωσης (CSU) Μάρκους Ζέντερ, ευχαριστώντας τους για την εμπιστοσύνη τους.

Στην επιστολή του ο κ. Σπαν επικαλείται τη «συνεχιζόμενη συζήτηση» γύρω από τον τρόπο μέσω του οποίου έγινε πατέρας, καθώς η παρένθετη μητρότητα απαγορεύεται στη Γερμανία. Η πίεση προκειμένου να παραιτηθεί αυξανόταν συνεχώς και προερχόταν κυρίως από κύκλους του ίδιου του κόμματός του.

Επιπλέον, τα περισσότερα γερμανικά ΜΜΕ έκαναν λόγο για «δύο μέτρα και δύο σταθμά» εκ μέρους του τέως αρχηγού της ΚΟ, καθώς ο ίδιος, από τη θέση του, αλλά και παλαιότερα ως υπουργός Υγείας, είχε κατ’ επανάληψη ταχθεί κατά της διαδικασίας απόκτησης παιδιού με παρένθετη μητέρα, μιλώντας μάλιστα για «ενοικιαζόμενη μήτρα» της γυναίκας που κυοφορεί για λογαριασμό άλλων.

«Ο Γενς Σπαν τοποθετεί τον εαυτό του πάνω από τη γερμανική νομοθεσία», έγραφε σήμερα ενδεικτικά η Frankfurter Allgemeine Zeitung, ενώ ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος χθες, αντιμετωπίζοντας καταιγισμό ερωτήσεων, περιορίστηκε να δηλώσει ότι ο καγκελάριος συνεχάρη τον Γενς Σπαν για τη γέννηση του παιδιού.

Σύμφωνα με την BILD, ο κ. Μερτς κάλεσε τον συνεργάτη του να παραιτηθεί, σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχαν νωρίτερα σήμερα, καθώς ο καγκελάριος βρίσκεται στην ιδιαίτερη πατρίδα του στο Ζάουερλαντ, από όπου αύριο θα παραχωρήσει την καθιερωμένη «θερινή» τηλεοπτική του συνέντευξη. Προηγουμένως ο Φρίντριχ Μερτς είχε μιλήσει με επικεφαλής τοπικών οργανώσεων, βολιδοσκοπώντας το κλίμα που επικρατούσε στη βάση του κόμματος και η γενική εικόνα, αναφέρει η εφημερίδα, ήταν αρνητική.

πηγή: tribune.gr


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Η ιαπωνική κυβέρνηση αναθεωρεί την εθνική της στρατηγική για τη ρομποτική, θέτοντας ως νέο στόχο την ανάπτυξη και αξιοποίηση 10 εκατομμυρίων ρομπότ μέχρι το 2040. Σύμφωνα με δημοσίευμα του The Register, σημαντικό μέρος αυτών των ρομπότ θα χρησιμοποιείται για την παροχή υπηρεσιών υγείας και φροντίδας.

Την ανανεωμένη στρατηγική παρουσίασε στις 30 Ιουνίου ο υπουργός Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας, Ριοσέι Ακαζάβα. Το σχέδιο προβλέπει τη διεύρυνση της χρήσης ρομπότ τόσο στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης όσο και στη βιομηχανία τροφίμων και ποτών, με στόχο την ενίσχυση της παραγωγικότητας και την αντιμετώπιση των αυξανόμενων αναγκών της χώρας.

Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, η Ιαπωνία επενδύει δυναμικά στην ανάπτυξη τεχνητής νοημοσύνης για ρομποτικές εφαρμογές και γενικότερα στις τεχνολογίες Physical AI. Παράλληλα, προωθείται η ίδρυση ενός νέου οργανισμού με την ονομασία Noetra, στον οποίο θα συμμετέχουν κορυφαίοι ιαπωνικοί όμιλοι, όπως οι SoftBank, NEC, Sony Group και Honda, ενώ εξετάζεται και η συμμετοχή των Rakuten και Fujitsu.

Ο Ακαζάβα υπογράμμισε ότι η χώρα διαθέτει ήδη σημαντική τεχνογνωσία στον συγκεκριμένο τομέα, καθώς τα ρομπότ χρησιμοποιούνται εδώ και χρόνια στη φροντίδα ηλικιωμένων, στις επιχειρήσεις αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών, αλλά και στις εργασίες αποξήλωσης των εγκαταστάσεων του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα Νταΐτσι.

Μέσω της νέας στρατηγικής, η Ιαπωνία επιδιώκει να εδραιωθεί ως ένας από τους κορυφαίους παγκόσμιους κόμβους ανάπτυξης και παραγωγής ρομποτικών συστημάτων, καλύπτοντας τόσο τις ανάγκες της εγχώριας αγοράς όσο και τη διεθνή ζήτηση. Η πρωτοβουλία αποτελεί απάντηση στις σοβαρές ελλείψεις εργατικού δυναμικού που προκαλούν η γήρανση του πληθυσμού και οι αυστηροί περιορισμοί στη μετανάστευση.

Ανάλογες επενδυτικές κινήσεις πραγματοποιούνται και στη Νότια Κορέα. Η κυβέρνηση της χώρας έχει ανακοινώσει σχέδιο επενδύσεων ύψους 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων στον τεχνολογικό τομέα, δίνοντας προτεραιότητα στους ημιαγωγούς, την Physical AI και την ανάπτυξη σύγχρονων κέντρων δεδομένων.


πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Υπογραμμίζοντας τις θεμελιώδεις αρχές της καλόπιστης συνεργασίας και της θεσμικής ισορροπίας, οι οποίες απαιτούν από κάθε θεσμικό όργανο της ΕΕ να ενεργεί αυστηρά εντός των ορίων των εξουσιών που του ανατίθενται από τις Συνθήκες, το Γενικό Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ακύρωσε σήμερα την απόφαση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου (ΕΕΣ) με την οποία απορρίφθηκε το αίτημα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, βάσει του άρθρου 19 του Κανονισμού Υπηρεσιακής Κατάστασης, να επιτρέψει την κοινοποίηση από τα μέλη του προσωπικού πληροφοριών που αποκτήθηκαν κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους.
Η Γενική Εισαγγελέας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Laura Kövesi, χαιρετίζει την απόφαση του Γενικού Δικαστηρίου στην υπόθεση έφεσης (T-99/25) : «Πρόκειται για μια ιστορική απόφαση, οι συνέπειες της οποίας, ελπίζω, θα γίνουν πλήρως κατανοητές σε όλα τα θεσμικά όργανα, τους φορείς, τις υπηρεσίες και τους οργανισμούς της ΕΕ. Το Δικαστήριο της ΕΕ το κατέστησε απολύτως σαφές: οι έρευνες της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας είναι προς το συμφέρον της ΕΕ και τα θεσμικά όργανα που λαμβάνουν αιτήματα για άρση ασυλιών δεν μπορούν να καθορίσουν τους όρους υπό τους οποίους η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία εξουσιοδοτείται να διεξάγει αυτές τις έρευνες. Οι κανόνες εμπιστευτικότητας και οι ασυλίες υπάρχουν για την προστασία της ορθής λειτουργίας των θεσμικών οργάνων και όχι για να εμποδίσουν την αποκάλυψη της αλήθειας. Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία θα συνεχίσει να εκπληρώνει την εντολή της ανεξάρτητα και αμερόληπτα, καθοδηγούμενη μόνο από αποδεικτικά στοιχεία και το νόμο».

Στην απόφασή του, το Γενικό Δικαστήριο έκρινε λεπτομερέστερα ότι τα «συμφέροντα της Ένωσης» που μπορούν να δικαιολογήσουν την άρνηση χορήγησης άδειας για την αποκάλυψη πληροφοριών που σχετίζονται με την εργασία σε δικαστικές διαδικασίες πρέπει απαραίτητα να είναι συμφέροντα μεγάλης σημασίας που είναι ζωτικής σημασίας για την Ευρωπαϊκή Ένωση, κάτι που δεν προέκυπτε από την προσβαλλόμενη απόφαση.

Επιπλέον, το Δικαστήριο έκρινε σαφώς ότι η θέση του ΕΕΣ -η οποία συνέδεε την ακρόαση μαρτύρων με το ζήτημα της ασυλίας των υπό έρευνα προσώπων- βασιζόταν σε εσφαλμένη ερμηνεία του δικαίου της ΕΕ.

Το Δικαστήριο κατέστησε σαφές ότι η εξουσία αξιολόγησης του κατά πόσον πρέπει να αρθεί η ασυλία δεν μπορούσε να παρέχει στο εν λόγω θεσμικό όργανο την εξουσία να αμφισβητήσει την εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας σχετικά με τα πραγματικά περιστατικά στα οποία βασίζεται η έρευνα ή τον τρόπο διεξαγωγής της έρευνας. Διαφορετικά, αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα να στερηθεί η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία τη δυνατότητα να ασκήσει πλήρως τις εξουσίες που της ανατίθενται από το άρθρο 28(1) του κανονισμού για την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.

Όσον αφορά τα προηγούμενα αιτήματα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για άρση της ασυλίας, το Γενικό Δικαστήριο έκρινε ότι το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο δεν έχει λάβει έγκυρη απόφαση και ότι είναι προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης να επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία να συγκεντρώσει πρόσθετα αποδεικτικά στοιχεία καθ' όλη τη διάρκεια της έρευνας, μεταξύ άλλων μέσω των καταθέσεων αξιωματούχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η παρούσα απόφαση θα επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία να συνεχίσει την έρευνά της συλλέγοντας αμερόληπτα αποδεικτικά στοιχεία υπέρ ή κατά του προσώπου ή των προσώπων που αποτελούν αντικείμενο της έρευνας, και να λάβει τυχόν μέτρα που ενδέχεται να είναι κατάλληλα σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο.

Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) είναι η ανεξάρτητη εισαγγελία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι υπεύθυνη για τη διερεύνηση, τη δίωξη και την παραπομπή στη δικαιοσύνη εγκλημάτων κατά των οικονομικών συμφερόντων της ΕΕ.
(Λουξεμβούργο, 10 Ιουνίου 2026) 



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ο Διοικητής του ΝΑΤΟ στην Ευρώπη Alexus Grynkevich αποκάλεσε... «κοινή πρακτική» την επιδρομή ουκρανικών drone στις ελληνικές ακτές


Σε μία τοποθέτηση βόμβα προέβη στις 19/5, ο Ανώτατος Συμμαχικός Διοικητής του ΝΑΤΟ στην Ευρώπη, Alexus Grynkevich, όχι μόνο υποβαθμίζοντας τον εντοπισμό ενός ουκρανικού drone στις ακτές της Λευκάδας, αλλά και τονίζοντας, ότι «τέτοιες τακτικές είναι κοινές σε συγκρούσεις όπως αυτή της Ουκρανίας», σύμφωνα με το πρακτορείο Tass.
«Δεν συμμερίζομαι τους φόβους ότι αυτός ο πόλεμος θα μεταφερθεί στη Μεσόγειο. Τέτοιες τακτικές είναι κοινές σε συγκρούσεις όπως αυτή της Ουκρανίας, όπου υπάρχει ασυμμετρία ισχύος. Αλλά δεν συμμερίζομαι αυτήν την ανησυχία ακόμα. Θα το παρακολουθούμε στενά», τόνισε χαρακτηριστικά ο Ανώτατος Διοικητής του ΝΑΤΟ στην Ευρώπη.
Όπως γίνεται αντιληπτό, η υποβάθμιση του περιστατικού από τα πλέον επίσημα χείλη του ΝΑΤΟ καταμαρτυρά την μηδαμινή επιρροή της ελληνικής κυβέρνησης στο διεθνές στερέωμα, ενώ ουσιαστικά δίνει στο καθεστώς του Κιέβου το πράσινο φως, προκειμένου να διεξάγει επιθετικές επιχειρήσεις στη Μεσόγειο, και συνακόλουθα, σε ελληνικά ύδατα.
Κι όλα αυτά ενώ η κυβέρνηση Μητσοτάκη εξακολουθεί να τάσσεται εμμονικά στη λάθος πλευρά της Ιστορίας, δηλαδή ενάντια στη Ρωσία, τη στιγμή που προσφέρει πακτωλό χρημάτων στο καθεστώς Zelensky, μέσω του νατοϊκού προγράμματος PULSE.
Είναι αυτή η εξωτερική πολιτική που έχει μετατρέψει την Ελλάδα από χώρα σε... χώρο, όπως πλέον επιβεβαίωσαν και με τη βούλα οι «σύμμαχοί» μας στο ΝΑΤΟ.

Οι δηλώσεις του Διοικητή του ΝΑΤΟ που άδειασαν με πάταγο την κυβέρνηση Μητσοτάκη


Το NATO «δεν ανησυχεί για εξάπλωση της ουκρανικής σύγκρουσης στη Μεσόγειο Θάλασσα μετά την ανακάλυψη ενός ουκρανικού ναυτικού drone Magura V5 στα ελληνικά χωρικά ύδατα», τόνισε πιο συγκεκριμένα ο Ανώτατος Συμμαχικός Διοικητής των Συμμαχικών Δυνάμεων στην Ευρώπη Alexus Grynkevich σε συνέντευξη Τύπου μετά τη συνάντηση των Αρχηγών Άμυνας του NATO.
O Alexus Grynkevich, Ανώτατος Διοικητής των νατοϊκών δυνάμεων στην Ευρώπη

«Δεν συμμερίζομαι τους φόβους ότι αυτός ο πόλεμος θα μεταφερθεί στη Μεσόγειο. Τέτοιες τακτικές είναι κοινές σε συγκρούσεις όπως αυτή της Ουκρανίας, όπου υπάρχει ασυμμετρία ισχύος. Αλλά δεν συμμερίζομαι αυτήν την ανησυχία ακόμα. Θα το παρακολουθούμε στενά», δήλωσε απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το αν το NATO φοβάται ότι οι προσπάθειες της Ουκρανίας να επιτεθεί σε δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικά πετρελαιοειδή στη Μεσόγειο θα μπορούσαν να απειλήσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

Ο εντοπισμός του Cossai Mamack στις ακτές της Λευκάδας και οι επιχειρήσεις κατά του ρωσικού στόλου


Επισημαίνεται, ότι στις αρχές Μαίου ελληνικά και διεθνή ΜΜΕ μετέδιδαν ότι ένας Έλληνας ψαράς ανακάλυψε ένα ουκρανικό μη επανδρωμένο σκάφος, συγκεκριμένα ένα Cossai Mamack, το οποίο περιείχε πυροκροτητές, μεγάλη ποσότητα εκρηκτικών και μια αναμμένη μηχανή, σε μια σπηλιά κοντά στη Λευκάδα στο Ιόνιο Πέλαγος.
Σύμφωνα με πολυάριθμες αναφορές διεθνώς, αλλά και όπως υπενόησε το πόρισμα του Υπουργείου Αμύνης, η τρέχουσα εκτίμηση των ειδικών είναι ότι το drone μπορεί να είχε προετοιμαστεί «για επίθεση σε πλοίο που φόρτωνε καύσιμα σε ρωσικό λιμάνι».



Μάλιστα, μεταγενέστερα ρεπορτάζ αποκάλυψαν το drone περιείχε μεταξύ 100 και 300 κιλά εκρηκτικών, τα οποία κατασχέθηκαν και καταστράφηκαν από ειδικούς πυροτεχνουργούς.
Οι πληροφορίες αυτές επιβεβαιώθηκαν αργότερα από τους Έλληνες Υπουργούς Εξωτερικών και Άμυνας, Γιώργο Γεραπετρίτη και Νίκο Δένδια, οι οποίοι ενημέρωσαν τους ομολόγους τους στην ΕΕ και το NATO για το περιστατικό.

Δεκάδες ουκρανικά drones απειλούν την Ελλάδα - Επιχείρηση χάους στη Μεσόγειο


Παράλληλα, συγκλονιστικές αποκαλύψεις βλέπουν το φως της δημοσιότητας για το ουκρανικό drone, που εντοπίστηκε στη Λευκάδα, καθώς όχι μόνο δεν αποτελούσε εξαίρεση, αλλά φέρεται να είναι μέρος ενός ευρύτερου στόλου drones, τα οποία το καθεστώς του Κιέβου έχει εξαπολύσει στη Μεσόγειο για να πλήξει τα ρωσικά τάνκερ, μεταφέροντας στη «γειτονιά» μας το θέατρο των πολεμικών συγκρούσεων.
Συγκεκριμένα, το ουκρανικό Cossack Mamai δεν είναι το μοναδικό μη επανδρωμένο όχημα επιφανείας (USV-Unmanned Surface Vehicle) ουκρανικής ιδιοκτησίας και ναυπήγησης που επιχειρούσε στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά ένα από πολλά.



Άλλωστε, όπως είχε αποκαλύψει το Bankingnews, οι Ουκρανοί είχαν προειδοποιήσει την Αθήνα ότι για το Κίεβο, τα πλοία του «σκιώδους στόλου» και τάνκερ που μπορεί να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο ή άλλο καύσιμο αποτελούν νόμιμο στόχο.
Η Αθήνα έχει στείλει ήδη μήνυμα στην Ουκρανία απαιτώντας να αποσύρει τα εναπομείναντα drones από τις ακτές της, ενώ παράλληλα εκπέμπει σήμα κινδύνου στους εταίρους της για τους κινδύνους ασφαλείας και περιβάλλοντος.
Παρά ταύτα, ο Volodymyr Zelensky προέβη σε μία πρωτοφανή διπλωματική περιφρόνηση της χώρας μας, αφού το ουκρανικό ΥΠΕΞ αρνήθηκε οποιαδήποτε επικοινωνία με την Αθήνα, αφήνοντας τον Γ. Γεραπετρίτη να... περιμένει στο ακουστικό του, σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν στον έντυπο Τύπο.

Μήνυμα πανικού στην Ουκρανία από το ΥΠΕΞ: «Μαζέψτε τα drones σας από τις ελληνικές ακτές»


Τα ευρήματα του Ελληνικού Γενικού Επιτελείου Στρατού δείχνουν ότι το εντοπισμένο drone αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ουκρανικό μοντέλο "Kossack Mamai", και όχι ένα Magura, το οποίο επιχειρούσε στο πλαίσιο μιας ευρύτερης επιχείρησης του Κιέβου στην Ανατολική Μεσόγειο, μεταδίδει με τη σειρά του, το ουκρανικό μέσο UA.news.
Η Αθήνα στέλνει ήδη μήνυμα στην Ουκρανία απαιτώντας να αποσύρει τα εναπομείναντα drones από τις ακτές της, ενώ παράλληλα εκπέμπει σήμα κινδύνου στους εταίρους της για τους κινδύνους ασφαλείας και περιβάλλοντος.
Σύμφωνα με πηγές, η συσκευή μεταφέρθηκε από ένα πλοίο χωρίς μόνιμη βάση νηολόγησης, το οποίο επισκέφθηκε τη Λιβύη, αν και η εκτόξευση του drone από την ουκρανική βάση της Λιβύης θεωρείται απίθανη από το Ελληνικό Γενικό Επιτελείο.



Μέρος των πληροφοριών για την έρευνα παραχωρήθηκε στους Έλληνες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, και ένα προσχέδιο των συμπερασμάτων έχει ήδη υποβληθεί στον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Η Ελλάδα εξετάζει επί του παρόντος το ενδεχόμενο να προσφύγει στον ΟΗΕ λόγω της ανεξέλεγκτης χρήσης drones εκτός των ζωνών ένοπλης σύγκρουσης με τη Ρωσική Ομοσπονδία, ενώ αναμένονται επαφές στο ανώτατο πολιτικό επίπεδο για τη λήψη διευκρινίσεων.
Υπενθυμίζεται ότι, στις 7 Μαΐου, εντοπίστηκε ένα ουκρανικό ναυτικό drone στις νότιες ακτές της Λευκάδας, ενώ ααργότερα μεταφέρθηκε για ανάλυση από εμπειρογνόμωνες της ΕΥΠ και των Ενόπλων Δυνάμεων στον Σκαραμαγκά.

Η μεγάλη επιχείρηση των Ουκρανών στη Μεσόγειο που απειλεί άμεσα τα ελληνικά ύδατα και τα νησιά


Τα στοιχεία δείχνουν καθαρά ότι το καμικάζι-drone ήταν μέρος μεγαλύτερης αποστολής, σχεδιασμένης από το Κίεβο.
Τα σκάφη αυτά είναι εξαιρετικά δυσδιάκριτα.
Το σήμα τους δεν υπερβαίνει το μέγεθος ενός τζετ-σκι, καθιστώντας τον εντοπισμό τους δύσκολο έως αδύνατο.
Πηγές από όλες τις συναρμόδιες υπηρεσίες ανέφεραν στην Καθημερινή ότι το συγκεκριμένο ναυτικό drone μεταφερόταν από πλοίο χωρίς σταθερή βάση, με διαδρομές που περιλάμβαναν και τη Λιβύη.
Δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, αλλά για έναν απροσδιόριστο αριθμό μη επανδρωμένων σκαφών.



Οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι οι Ουκρανοί είχαν προειδοποιήσει νωρίτερα την Αθήνα πως τα πλοία του «σκιώδους στόλου» και τα τάνκερ που μεταφέρουν παράνομα πετρέλαιο ή καύσιμα αποτελούν νόμιμο στόχο για τις ουκρανικές δυνάμεις.
Αν και η απόσταση μεταξύ της προειδοποίησης και της πραγματικής δράσης παραμένει σημαντική, η ύπαρξη αυτής της αόριστης προειδοποίησης προκάλεσε έντονη εγρήγορση στις ελληνικές υπηρεσίες ασφαλείας.

Απίστευτο - Το Κίεβο ταπείνωσε την κυβέρνηση Μητσοτάκη... ο Sybiha δεν σηκώνει τα τηλέφωνα


Εντωμεταξύ, η ο Ουκανός ΥΠΕΞ Andriy Sybiha απέρριψε οιαδήποτε επικοινωνία με τον Γιώργο Γεραπετρίτη για το θέμα του drone, επικαλούμενος.. φόρτο εργασίας, όπως αποκαλύφθηκε στον ελληνικό έντυπο Τύπο.
Η ελληνική διπλωματία δείχνει αδυναμία και παράλυση με αφορμή την άρνηση της ουκρανικής πλευράς να πραγματοποιηθεί τηλεφωνική επικοινωνία μεταξύ των δύο υπουργών που θεωρείται αυτονόητη σε χώρες με φιλικές σχέσεις παρά την ξεκάθαρη στήριξη της Αθήνας προς το Κίεβο από την πρώτη μέρα του πολέμου.
Παρά την επανειλημμένη προσπάθεια της ελληνικής πλευράς να οριστεί το τηλεφωνικό «ραντεβού», η ουκρανική πλευρά το παραπέμπει αόριστα, ισχυριζόμενη ότι οι υπουργοί θα συναντηθούν στο πλαίσιο άλλης διεθνούς συνεδρίασης.

Με κατευθυνόμενες διαρροές η κυβέρνηση συγκαλύπτει την ουκρανική αυθαιρεσία στη Μεσόγειο

Το διπλωματικό πρόγραμμα των επόμενων εβδομάδων περιλαμβάνει τη σύνοδο υπουργών Εξωτερικών του ΝΑΤΟ στο Χέλσινμποργκ με προτεραιότητα στις προετοιμασίες για τη σύνοδο κορυφής στην Αγκυρα και την επείγουσα ενίσχυση της Ουκρανίας, καθιστώντας απίθανη οποιαδήποτε ουσιαστική παρέμβαση του Γεραπετρίτη.
Η χαμένη ευκαιρία φαίνεται να ήταν στις Βρυξέλλες, στις 11 Μαΐου, όταν το θέμα ήταν ακόμη «καυτό» και η Ελλάδα είχε μεγαλύτερα μέσα πίεσης σε επίπεδο Ε.Ε.



Οποιαδήποτε διμερής συνάντηση θα περιοριστεί πιθανότατα σε αοριστολογίες περί κοινών στόχων, χωρίς δεσμεύσεις για την αποφυγή επανάληψης περιστατικού με drone.
Παράλληλα, η κυβέρνηση επένδυσε σε ψευδείς διαρροές για να ελέγξει τα μέσα ενημέρωσης, όπως στην περίπτωση του καλωδίου Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ.
To πολιτικό αφήγημα της ΝΔ, ουσιαστικά απέκρυπτε την πραγματικότητα: από τις 7 Μαΐου, όταν εντοπίστηκε το drone, η ελληνική κυβέρνηση απέφευγε επικοινωνία με το Κίεβο, υποτίθεται εν αναμονή πορίσματος του ΓΕΕΘΑ.

Γνώριζαν όλοι εκτός από την κυβέρνηση Μητσοτάκη - Αποκαλύψεις για την κινητή βάση εκτόξευσης USV στη Μεσόγειο


Η επιθετική ενέργεια με το ουκρανικό drone στη Λευκάδα προκάλεσε σοβαρά προβλήματα στην κυβέρνηση, που εξακολουθεί να θεωρεί τον Zelensky σύμμαχο.
Αντίστοιχα, Γάλλοι, Ρώσοι και Ισπανοί γνώριζαν την κίνηση ουκρανικού φορτηγού για συντονισμό χτυπημάτων στη Μεσόγειο, ενώ οι Έλληνες υπουργοί εμφανίστηκαν «ξαφνιασμένοι».
Οι πρώτες υποτιμητικές δηλώσεις αντικαταστάθηκαν από σοβαροφανείς σχολιασμούς, χωρίς όμως να δεσμευτεί το Κίεβο.
Το Intelligence Online αποκάλυψε ότι ήδη από τις 31 Μαρτίου η «Ομάδα 13» της ουκρανικής στρατιωτικής κατασκοπίας χρησιμοποιούσε bulk carrier από την Οδησσό ως κινητή βάση εκτόξευσης USV στη Μεσόγειο.
Το πλοίο κινούνταν σε διεθνή ύδατα, εκτοξεύοντας USV και συνεχίζοντας την πορεία του, ενώ πίσω από τα φαινομενικά σκουριασμένα ύφαλά του λειτουργούσε κέντρο επιτήρησης με προηγμένα συστήματα.
Το drone εκτελούσε την αποστολή του και το πλοίο είχε ήδη αποχωρήσει...

www.bankingnews.gr


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου