Articles by "Καθαριότητα"
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Καθαριότητα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων


Τις τελευταίες εβδομάδες και ημέρες έχει έρθει στην επικαιρότητα ξανά το ζήτημα της καύσης απορριμμάτων στη Θεσσαλονίκη. Αφορμή για το γεγονός ήταν η γνωμοδότηση επιτροπής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, για να μην κατασκευαστεί μονάδα καύσης απορριμμάτων SRF-RDF* στην Ανατολική Θεσσαλονίκη, αλλά τα απορριμματογενή αυτά καύσιμα να οδηγούνται προς καύση σε βιομηχανίες της Δυτικής Θεσσαλονίκης.

Όπως είναι φυσικό, οι σχεδιασμοί για καύση απορριμμάτωνέχουν προκαλέσει την αντίδραση των κατοίκων τόσο από τα ανατολικά όσο και από τα δυτικά της πόλης. Ήδη στη χθεσινή του συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο Παύλου Μελά (Δήμος στα δυτικά της πόλης που περιλαμβάνει τις περιοχές Ευκαρπία, Σταυρούπολη, Πολίχνη κ.α.) πήρε θέση ενάντια στην προοπτική καύσης απορριμμάτων, ύστερα από κινητοποίηση φορέων. Το ζήτημα της καύσης των απορριμμάτων αποτελεί βασική επιλογή της κυβέρνησης της ΝΔ, που έρχεται να συνεχίσει την πολιτική του ΣΥΡΙΖΑ στο ζήτημα, ο οποίος άνοιξε το δρόμο με τις αδειοδοτήσεις προς την ΑΓΕΤ στο Βόλο. Επιπλέον, αποτελεί βασική επιλογή κερδοφορίας για το κεφάλαιο, καθώς μέσω της καύσης SRF-RDF, οι βιομηχανίες εξασφαλίζουν φθηνή παραγωγή ενέργειας – χωρίς να υπολογίζουν βέβαια το περιβαλλοντικό κόστος και τις επιπτώσεις στην υγεία. Το ζήτημα της καύσης είναι εξαιρετικά σημαντικό λόγω των επικίνδυνων τοξικών ρύπων που παράγονται και βέβαια η υπόθεση δεν είναι καινούρια καθώς αυτοί οι σχεδιασμοί για τη Θεσσαλονίκη υπάρχουν εδώ και μια δεκαετία.



Το ιστορικό

Στις 18 Απριλίου του 2011 εκδίδεται μετά από πρωτοβουλία της τότε υπουργού περιβάλλοντος Τίνας Μπιρμπίλη η υπ’ αριθμόν 198436 Κοινή Υπουργική Απόφαση, σύμφωνα με την οποία δίνεται Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για το έργο «Ολοκληρωμένη Εγκατάσταση Επεξεργασίας και Διάθεσης Απορριμμάτων (Ο.Ε.Ε.Δ.Α) Νοτιοανατολικής Ενότητας Νομού Θεσσαλονίκης». Πρόκειται για το πρώτο σχέδιο κατασκευής μιας τεράστιας μονάδας στην περιοχή του Αγ. Αντωνίου (βρίσκεται μεταξύ Επανομής και Βασιλικών, στα νότια του νομού και δίπλα στην πόλη) που θα δέχονταν τα απορρίμματα από όλους τους γειτονικούς δήμους, στην οποία θα δημιουργούνταν και μονάδα παραγωγής και καύσης SRF-RDF. Η υλοποίηση αυτού του έργου δεν προχώρησε άμεσα, όμως ο στόχος παρέμεινε στα πλάνα των επόμενων κυβερνήσεων.

Το 2015 εγκρίνεται από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ το Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ) και στη συνέχεια εκπονούνται τα αντίστοιχα σχέδια ανά περιφέρεια (ΠΕΣΔΑ) και τα τοπικά (ΤΟΣΔΑ), στα οποία πέρα από γενικές περιγραφές για ανακύκλωση, διαλογή στην πηγή κλπ, η καύση παίζει κεντρικό ρόλο. Έτσι το ΠΕΣΔΑ για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας προέβλεπε 3 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων (μεγάλες εγκαταστάσεις με αρκετές υπο-μονάδες διαλογής, αποθήκευσης, επεξεργασίας και καύσης απορριμμάτων κλπ): μια στην Π.Ε. Σερρών (που θα δέχεται απορρίμματα και απ’ το Δ. Κιλκίς) και δύο στη Θεσσαλονίκη, μια δυτικά και μια ανατολικά (που θα δέχονται τα απορρίμματα της υπόλοιπης περιφέρειας). Η ΜΕΑ Σερρών βρίσκεται ήδη σε δοκιμαστική λειτουργία ενώ οι άλλες δύο βρίσκονται σε προηγούμενα στάδια, δηλαδή στον καθορισμό λειτουργιών, χωροθέτησης, εγκρίσεων ΣΔΙΤ κλπ. Η ΜΕΑ Ανατολικού Τομέα θα παραμείνει στον Αγ. Αντώνιο, ενώ για αυτή του Δυτικού Τομέα διερευνώνται τέσσερεις περιοχές, στη Μαυροράχη και στους Δήμους Δέλτα, Χαλκηδόνας και Ωραοκάστρου.


Ο σχεδιασμός για Θεσσαλονίκη: παραγωγή SRF-RDF ανατολικά και καύση από ΤΙΤΑΝ & ΧΑΛΥΨ δυτικά

Στο αρχικό σχέδιο του 2011 για τη μονάδα στη Ν.Α. Θεσσαλονίκη, προβλέπονταν μεταξύ άλλων μονάδα καύσης των απορριμματογενών καυσίμων SRF-RDF, Χώρος Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων (ΧΥΤΥ) και χώρος ταφής επικίνδυνων αποβλήτων (από την καύση SRF-RDF). Όλα τα παραπάνω έχουν αφαιρεθεί πλέον από τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τη ΜΕΑ Ανατολικής Θεσσαλονίκης, όχι λόγω επικινδυνότητας αλλά λόγω αλλαγής σχεδιασμού. Η κατεύθυνση πλέον είναι η ΜΕΑ Ανατολικής Θεσσαλονίκης να έχει ως βασικό στόχο την παραγωγή SRF-RDF με σκοπό να τροφοδοτούνται βιομηχανικές μονάδες στα δυτικά της πόλης για να τα καίνε. Δηλαδή, τα σύμμεικτα απορρίμματα (αυτά δηλαδή που καταλήγουν στο σημερινό πράσινο κάδο), μαζί με όσα λανθασμένα κατέληξαν στον μπλε κάδο, θα οδηγούνται σε ειδική εγκατάσταση επεξεργασίας εντός της ΜΕΑ, όπου θα παράγεται SRF ή RDF. Η γνωμοδότηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη ΜΠΕ του έργου δεν αφήνει περιθώρια για παρανοήσεις. Στη σελ. 6 η παράγραφος που αφορά στην περιγραφή του έργου ξεκινάει λέγοντας:

«Το βασικό προϊόν της ΜΕΑ θα είναι απορριμματογενές καύσιμο».
Ακόμα και η μονάδα παραγωγής βιοαερίου που προβλέπει η μελέτη, το οποίο ανακτάται κατόπιν ειδικής επεξεργασίας (αναερόβια χώνευση) πχ από απόβλητα κτηνοτροφίας, βασικά υπάρχει για να εξυπηρετεί τις ενεργειακές ανάγκες της κεντρικής μονάδας παραγωγής SRF-RDF. Όσο για τον προορισμό του, διαβάζουμε στις σελίδες 10-11 της γνωμοδότησης:

«Εγχώριες τσιμεντοβιομηχανίες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την παραλαβή και αξιοποίηση του απορριμματογενούς καυσίμου. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το από 24/04/2019 έγγραφο της Α.Ε. Τσιμέντων ΤΙΤΑΝ, προς τον ΦΟΔΣΑ (28) σχετικό, το οποίο μας διαβιβάσθηκε, η ΤΙΤΑΝ δύναται ν απορροφήσει το σύνολο της ετήσιας ποσότητας των 40.000~50.000 τν/ έτος απορριμματογενούς ανακτώμενου στερεού καυσίμου στη ΜΕΑ Αν.Τ. ΠΚΜ, καθώς και επιπλέον ποσότητας από ΜΕΑ Δυτικού Τομέα. Επίσης με το από 09-05-2019 έγγραφο της “Τσιμέντα ΧΑΛΥΨ” (29) σχετικό, η εταιρεία μπορεί να παραλάβει ετησίως μέχρι και 35.000t/y από τους κωδικούς ΕΚΑ 1912ΧΧ.»

Με βάση τα παραπάνω, δε χωράει ίχνος αμφιβολίας για το τι σχεδιάζεται να συμβεί τα επόμενα χρόνια στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, καθώς δε μιλάμε πλέον για σενάρια, αλλά για συγκεκριμένες μελέτες με στοιχεία ζήτησης από τις βιομηχανίες. Οι δύο ΜΕΑ θα επεξεργάζονται τα σκουπίδια με σκοπό να παράγουν SRF-RDF, δηλαδή απορριμματογενές καύσιμο, το οποίο θα καίγεται στις βιομηχανίες ΤΙΤΑΝ και ΧΑΛΥΨ.



Οι κάτοικοι του Βόλου εδώ και αρκετούς μήνες «απολαμβάνουν» τις «ευεργετικές ιδιότητες» της καύσης σκουπιδιών από την τσιμεντοβιομηχανία της ΑΓΕΤ, ξυπνώντας σχεδόν κάθε πρωί με την αποπνικτική μυρωδιά της ατμόσφαιρας, η οποία βρωμάει καμένο πλαστικό. Το εργοστάσιο της ΑΓΕΤ βρίσκεται εκτός πόλης, πίσω απ’ το λόφο της «Γορίτσας» δίπλα στην Αγριά, δηλαδή δεν υπάρχει «οπτική επαφή» με την πόλη. Ας αναλογιστούμε τι θα σημαίνει για την πόλη της Θεσσαλονίκης κάτι αντίστοιχο. Όσοι/ες θεωρούν ότι θα επηρεαστούν «μόνο» οι δυτικές συνοικίες κάνουν μεγάλο λάθος, καθώς τα δύο εργοστάσια μπορεί να βρίσκονται στα «δυτικά» του πολεοδομικού συγκροτήματος, αλλά στην πραγματικότητα είναι βόρεια της πόλης και ο βορειοδυτικός άνεμος Βαρδάρης θα φέρνει τους ρύπους σε όλη την πόλη.


Πως προέκυψε το SRF-RDF και γιατί είναι πρόβλημα η καύση του

Η συζήτηση για την καύση των απορριμμάτων προέκυψε λόγω της συνεχούς αυξανόμενης παραγωγής σκουπιδιών και του αδιεξόδου στο οποίο έφτασε η πολιτική της ταφής. Οι ανεξέλεγκτες χωματερές αλλά και οι ελεγχόμενοι Χώροι Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ) έχουν φτάσει στα όριά τους [2], με αποτέλεσμα η αμέσως επόμενη -λίγο λιγότερο κακή- επιλογή υποτίθεται πως είναι η καύση. Βέβαια ποτέ και πουθενά δεν πρόκειται να το δούμε αυτό γραμμένο με αυτόν τον τρόπο. Συνήθως θα αναφέρεται ως «ενεργειακή αξιοποίηση», «ανάκτηση ενέργειας», «αξιοποίηση του ενεργειακού περιεχομένου» κλπ. Ακόμα και ο όρος «απορριμματογενές καύσιμο» που είναι πιο τίμιος, εντούτοις κάνει μια προσπάθεια να αποκρύψει το γεγονός ότι μιλάμε για σκουπίδια, από τα οποία μέσω θερμικής επεξεργασίας έχει αφαιρεθεί η υγρασία και προορίζονται προς καύση. Ο λόγος που υποτίθεται πως η καύση είναι «λίγο λιγότερο κακή» από την ταφή, είναι γιατί μέσω της καύσης μπορεί να παραχθεί ενέργεια και αυτό το όφελος να αντισταθμίσει το περιβαλλοντικό κόστος. Ποιο είναι όμως το περιβαλλοντικό κόστος;

Η καύση (γενικώς) παράγει χημικές ενώσεις που εκλύονται στην ατμόσφαιρα, καταλήγουν στο έδαφος ή/και διοχετεύονται στους υπόγειους υδροφορείς (νερά). Η καύση σκουπιδιών δίνει ως προϊόντα διοξίνες, φουράνια, πτητικό υδράργυρο και άλλες τοξικές ενώσεις που προκαλούν, πέρα από κάθε αμφιβολία, καρκίνο και άλλες σοβαρές παθήσεις! Οι διοξίνες, ουσίες άχρωμες και άοσμες, περνάνε από τον αέρα στη γη και από εκεί στα αγροτικά και κτηνοτροφικά προϊόντα για να καταλήξουν στο πιάτο μας. Δεν καταστρέφονται, δε διαλύονται, δε χάνονται αλλά συσσωρεύονται στο λίπος των ζώων και των ανθρώπων μέσα από την τροφική αλυσίδα [3].

Και βέβαια, στις παρατηρήσεις της γνωμοδότησης της ΠΚΜ για τη ΜΠΕ διαβάζουμε στη σελίδα 10:

«Η ιπτάμενη τέφρα ως τελικό υποπροϊον της καύσης του απορριμματογενούς καυσίμου, συγκαταλέγεται στα επικίνδυνα απόβλητα με κωδικό ΕΚΑ 190113.»

Η ίδια δηλαδή η Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας αναφέρει το πρόβλημα, όμως στη συνέχεια γνωμοδοτεί θετικά, παρ’ ότι δεν υπάρχει καμιά σαφής πρόβλεψη για την τοξική τέφρα και τα υπόλοιπα επικίνδυνα απόβλητα της καύσης σκουπιδιών. Ουσιαστικά, δηλαδή, παρουσιάζεται μια «λύση» στο πρόβλημα των απορριμμάτων, η οποία ασφαλώς είναι η πιο συμφέρουσα για το ιδιωτικό κεφάλαιο, αφετέρου δημιουργεί δεκάδες άλλα περιβαλλοντικά προβλήματα, όπως η ρύπανση εδάφους, υδάτων και αέρα με εξαιρετικά σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία μας.
…και στο βάθος απάτη!

Αυτή η υπόθεση έχει και μια πλευρά καθαρής απάτης. Θεωρητικά οι διάφοροι σχεδιασμοί (εθνικός, περιφερειακοί κλπ) θέτουν κάποιους στόχους για τη διαχείριση των απορριμμάτων, όσον αφορά την ανακύκλωση, την κομποστοποίηση κλπ. Για παράδειγμα, ο ΠΕΣΔΑ για την Κεντρική Μακεδονία έθετε στόχο επαναχρησιμοποίησης/ανακύκλωσης κλπ στο 50% για το 2015 και στο 70% για το 2020. Πέρα απ’ το αστείο του γεγονότος ότι βρισκόμαστε ήδη στο φθινόπωρο του 2019 όπου τα πραγματικά ποσοστά ανακύκλωσης κυμαίνονται μεταξύ 10%-12% και δεν υπάρχει περίπτωση να «πιαστεί» κανένας στόχος, το πρόβλημα είναι το εξής: ας υποθέσουμε ότι όντως επιτυγχάνονται οι στόχοι και μάλιστα υπερβαίνονται κιόλας προς το καλύτερο και τα ποσοστά ανακύκλωσης, κομποστοποίησης κλπ συνεχώς αυξάνονται. Τότε τι ποσότητες SRF-RDF θα παράγονται στις ΜΕΑ με προορισμό την καύση στις βιομηχανίες; Προφανώς αυτές συνεχώς θα μειώνονται. Βέβαια οι βιομηχανίες θα έχουν φροντίσει να υπογράψουν ρήτρες εγγυημένων ποσοτήτων, για να κάνουν το σχεδιασμό τους. Άρα είτε οι δήμοι και οι περιφέρειες θα αναγκαστούν να πληρώνουν αποζημιώσεις για δεκαετίες (δηλαδή -μέσω φόρων- όλοι εμείς), είτε θα αναγκαστούν να εισάγουν απορρίμματα από το εξωτερικό. Και παρόλο που αυτό ακούγεται σαν «σενάριο επιστημονικής φαντασίας» δυστυχώς δεν είναι. Γιατί είναι ακριβώς αυτό που συμβαίνει στο Βόλο, όπου η ΑΓΕΤ εισάγει σκουπίδια SRF-RDF από την Ιταλία! Και βέβαια, παρά τις αντιδράσεις, δεν τηρούνται ούτε καν τα προσχήματα καθώς αυτό που καίει η ΑΓΕΤ δεν αντιστοιχεί καν στις ποιότητες SRF-RDF, αλλά καίει σκουπίδια με περιεκτικότητα 75-80% σε πλαστικό.



Τι να τα κάνουμε τελικά τα σκουπίδια;

Η πρώτη απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι: κατ’ αρχήν να τα μειώσουμε. Αν συνειδητοποιήσει κανείς τις ποσότητες άχρηστων αντικειμένων που παράγονται θα εντυπωσιαστεί. Τα περισσότερα προϊόντα έρχονται στους καταναλωτές συσκευασμένα δύο και τρεις φορές, με περιτυλίγματα κλπ τα οποία μεγαλώνουν τον όγκο των απορριμμάτων σημαντικά. Το δεύτερο σκέλος αφορά την επαναχρησιμοποίηση υλικών και πραγμάτων, σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο βαθμό. Δηλαδή χρειάζεται να υπάρξουν -πιθανά με ευθύνη των δήμων- εγκαταστάσεις επιδιόρθωσης οικιακών συσκευών, επίπλων κλπ, έτσι ώστε να μην «πετιέται ότι χαλάει», αλλά να διορθώνεται, να γίνονται οι αναγκαίες μετατροπές και να χρησιμοποιούνται και πάλι από τους πολίτες. Τρίτη κατά σειρά έρχεται η διαδικασία της ανακύκλωσης, η οποία πρέπει να ξεκινάει από την διαλογή στην πηγή.

Διαλογή στην πηγή σημαίνει ότι σε κάθε σπίτι, σχολείο, εργασιακό χώρο κλπ θα πρέπει να γίνεται διαχωρισμός και κάθε υλικό να οδηγείται σε ξεχωριστό κάδο και στη συνέχεια να φορτώνεται σε ξεχωριστό όχημα. Να δημιουργηθούν δηλαδή 5-6 διαφορετικά «ρεύματα» ανακύκλωσης απορριμμάτων, ενδεικτικά: χαρτί, γυαλί, αλουμίνιο, πλαστικό, οργανικά (προς κομποστοποίηση) και τέλος τα σύμμεικτα, αυτά δηλαδή που για διάφορους λόγους δεν έχουν διαχωριστεί (ο σημερινός πράσινος κάδος). Είναι προφανές ότι το τελευταίο «ρεύμα» θα πρέπει να είναι το μικρότερο δυνατό.



Η σημερινή μορφή της ανακύκλωσης με έναν μπλε κάδο –αποδεδειγμένα πια– δε λειτουργεί. Πέρα από τα οικονομικά σκάνδαλα, είναι εντελώς παράλογο όλα τα είδη ανακυκλώσιμων να καταλήγουν σε έναν κάδο, στη συνέχεια να συμπιέζονται κατά την αποκομιδή στα φορτηγά-πρέσες, για να καταλήξουν σε κάποιο ιδιωτικό Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ), όπου πολλές φορές δεν γίνεται καν διαλογή, αλλά καταλήγουν μαζί με άλλα σύμμεικτα προς ταφή. Άλλωστε, δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η πραγματική ανακύκλωση υλικών σήμερα υπολογίζεται ότι μόλις ξεπερνάει το 10% του συνόλου των απορριμμάτων. Δε μπορεί η τύχη της ανακύκλωσης, της διαχείρισης των απορριμμάτων και τελικά της υγείας μας να βρίσκεται στα χέρια ιδιωτών που έχουν ως μοναδικό κίνητρο την αύξηση των κερδών τους, εις βάρος των ζωών μας.

Η κατάργηση της ΕΕΑΑ (της ιδιωτικής εταιρείας που εκμεταλλεύεται την ανακύκλωση) και η δημιουργία ενός άλλου αξιόπιστου δημόσιου φορέα υπό τη λειτουργία των Δήμων, του κράτους και των εργαζομένων είναι μονόδρομος.

Πρέπει να κλείσουν τα τεράστια ιδιωτικά ΚΔΑΥ και να δημιουργηθούν μικρές μονάδες διαχείρισης των απορριμμάτων, ανά δήμο ή δημοτική κοινότητα (ενδεικτικά ανά 100.000 κατοίκους), στα οποία να γίνεται η διαλογή, να υπάρχουν διαδικασίες εκπαίδευσης των πολιτών και τελικά να γίνεται αξιοποίηση των υλικών (ανακυκλώσιμων, κομπόστ από οργανικά κλπ) από τον Δήμο και τους πολίτες προς όφελος των τοπικών κοινωνιών. Οι μικρές (σε σχέση με τις τεράστιες που σχεδιάζονται) μονάδες έχουν μια σειρά πλεονεκτήματα, καθώς δε θα χρειάζεται να διανύονται εκατοντάδες οχηματοχιλιόμετρα για να φτάσουν τα απορρίμματα στη μονάδα (που σημαίνει χαμηλότερο κόστος, τόσο σε χρήματα όσο και περιβαλλοντικό λόγω της μετακίνησης). Επίσης, δε θα απαιτείται συμπίεση, η οποία κάνει την ανακύκλωσή τους αδύνατη και τέλος, η τοπική διαχείριση μειώνει δραστικά τις πιθανότητες ανάμιξης επικίνδυνων τοξικών – βιομηχανικών αποβλήτων με τα αστικά.

Τι πρέπει να κάνουμε

Η προοπτική της καύσης σκουπιδιών πρέπει να σημάνει συναγερμό στην πόλη, τους δήμους και τις γειτονιές της Θεσσαλονίκης. Ήδη οι κάτοικοι των ανατολικών περιοχών (κυρίως στον Αγ. Αντώνιο αλλά και στη Θέρμη) έχουν ενεργοποιηθεί ενάντια στην προοπτική της καύσης στην περιοχή τους – ακόμα και ο Δήμος κράτησε αντίστοιχη στάση. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι αν φύγει η καύση από τα ανατολικά, δε θα υπάρχει πια πρόβλημα. Γι’ αυτό το να δημιουργηθεί η ΜΕΑ στα ανατολικά με βασικό σκοπό την παραγωγή SRF-RDF για την τροφοδότηση της καύσης είναι εξίσου σημαντικό πρόβλημα, για το οποίο πρέπει να κινητοποιηθούμε.

Αντίστοιχα, σύλλογοι γονέων, κινήσεις πολιτών, πολιτιστικοί σύλλογοι από τις δυτικές συνοικίες βρίσκονται σε εγρήγορση, καθώς οι ήδη υποβαθμισμένες περιοχές στα δυτικά ετοιμάζονται να φορτωθούν ακόμη ένα πρόβλημα.

Κατ’ αρχήν πρέπει να υπάρξει κοινός αγώνας ενάντια στην προοπτική της καύσης ή της δημιουργίας εργοστασίων παραγωγής SRF-RDF από τους κατοίκους όλων των περιοχών. Πρέπει να κινητοποιηθούν οι μαζικοί φορείς, εργατικά σωματεία και ειδικά των βιομηχανιών ΤΙΤΑΝ και ΧΑΛΥΨ που θα είναι οι πρώτοι που θα δεχτούν τις επιπτώσεις στην υγεία τους, οι σύλλογοι μαθητών και φοιτητών και βέβαια άλλοι τοπικοί σύλλογοι πολιτών.



Χρειάζεται να δημιουργηθούν επιτροπές αγώνα σε διάφορους χώρους και γειτονιές, οι οποίες να συντονίζουν τη δράση τους και να οργανωθεί μια μεγάλη εκστρατεία σε όλη την πόλη για να ενημερωθούν οι πολίτες για τις επιπτώσεις της καύσης απορριμμάτων. Το παράδειγμα του Βόλου, τόσο λόγω των κινδύνων που ήδη έχουν εμφανιστεί, όσο και λόγω της μαζικής συμμετοχής του κόσμου στο δρόμο, με ιστορικά συλλαλητήρια διαμαρτυρίας και άλλες δράσεις, μπορεί να φανεί πολύ χρήσιμο.

Για να γίνουν όλα αυτά πράξη, πρέπει να μπουν μπροστά οι ενεργοί πολίτες, τα διάφορα περιβαλλοντικά κινήματα (όπως πχ ενάντια στην εξόρυξη χρυσού ή της νεολαίας για την κλιματική αλλαγή), σωματεία εργαζομένων, οι μαχητικές δημοτικές παρατάξεις, οι εκλεγμένοι/ες σε δημοτικά συμβούλια, οι οργανώσεις της ανατρεπτικής αριστεράς κλπ, να συντονίσουν τις δυνάμεις τους για να καταφέρουμε να χτίσουμε ένα κίνημα που να βάλει φρένο στα σημερινά σχέδια, αλλά και να αντιπροτείνει ένα εναλλακτικό σχέδιο διαχείρισης των απορριμμάτων, φιλικό προς το περιβάλλον, ενάντια στα ιδιωτικά συμφέροντα με ενεργό ρόλο των κατοίκων και των εργαζομένων.


________

[1] Ο όρος RDF (REFUSED DERIVED FUEL) ή SRF (SOLID RECOVERED FUEL) αναφέρεται σε απορριμματογενή καύσιμα, δηλαδή σε σύμμεικτα απορρίμματα (οργανικά, πλαστικά, χαρτί κλπ), τα οποία ύστερα από θερμική επεξεργασία χάνουν την υγρασία τους και ανάλογα με τη σύστασή τους κατατάσσονται σε μια από τις δύο κατηγορίες.

[2] Οι ΧΥΤΑ είναι βαθιοί «λάκκοι» στους οποίους τοποθετούνται τα σκουπίδια και στη συνέχεια σκεπάζονται με χώμα. Από τη συμπίεση των σκουπιδιών (τόνοι επί τόνων καθημερινά) προκύπτουν εξαιρετικά τοξικά στραγγίσματα (υγρά απόβλητα). Για να μην διαρρεύσουν τα στραγγίσματα, στον πάτο των ΧΥΤΑ τοποθετούνται ειδικές μεμβράνες (π.χ. από PVC), οι οποίες υποτίθεται πως στεγανοποιούν το «λάκκο». Ωστόσο οι μεμβράνες αυτές δεν επιτυγχάνουν για πολύ καιρό την πλήρη στεγανοποίηση: με το πρώτο ρίχτερ αλλά και με την πάροδο του χρόνου χάνουν τη στεγανότητά τους και έτσι τα τοξικά στραγγίσματα εισχωρούν και ρυπαίνουν ανεπανόρθωτα το έδαφος, το υπέδαφος και τον υδροφόρο ορίζοντα σε τεράστιες εκτάσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ

[3] Αναλυτική περιγραφή των παραπάνω γίνεται στην έκθεση της επιστημονικής ομάδας του ΕΜΠ των Μ. Χριστόλη, Ν.Χ. Μαρκάτου κα με τίτλο «Σχηματισμός Διοξινών κατά την καύση εναλλακτικού καυσίμου RDF σε εγκαταστάσεις τσιμεντοβιομηχανίας», μέρος των συμπερασμάτων μπορείτε να βρείτε εδώ


πηγή: ΞΕΚΙΝΗΜΑ


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Ολοκληρώθηκε σήμερα η περισυλλογή αδρανών υλικών και ογκωδών αντικειμένων από όλη την επικράτεια του Δήμου Θερμαϊκού.

Αρκετά φορτία τριαξονικών φορτηγών απομάκρυναν από τα πεζοδρόμια οικιακά απορρίμματα και οικοδομικά υλικά, που εμπόδιζαν τη διέλευση των πεζών για πολλούς μήνες.

«Πεζοδρόμια από κάθε γειτονιά του Δήμου μας ξαναέγιναν προσβάσιμα στους πολίτες, αφού είχαν καταστεί χώροι εναπόθεσης απορριμμάτων και διαφόρων ογκωδών αντικειμένων. Επιτέλους, αναδεικνύονται οι περιοχές μας και ξαναβρίσκουν την παλιά αίγλη τους. Η καθαριότητα, πλέον, δεν περιορίζεται μόνο στα σπίτια μας και οι συμπολίτες μας απολαμβάνουν αυτό που πραγματικά τους αξίζει», επισημαίνει ο Δήμαρχος, Γιώργος Τσαμασλής.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες οφείλονται στον εργολάβο, κ. Μαρκούδη, για τις αφιλοκερδείς προσπάθειές του στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, στον Δήμαρχο Θέρμης, Θόδωρο Παπαδόπουλο, και την Διοίκηση του Δήμου του, όπως και στο σύνολο των μελών του Δημοτικού Συμβουλίου Θερμαϊκού, που στάθηκαν αρωγοί στις ενέργειες της Διοίκησης, έτσι ώστε να ολοκληρωθεί αυτή η μεγάλη επιχείρηση το συντομότερο δυνατόν.

Το πριν και το μετά είναι κάτι παραπάνω από εμφανές! Δεν μας αξίζει τίποτα λιγότερο από μία ΚΑΘΑΡΗ ΠΟΛΗ! Πολιτισμός σημαίνει και ΚΑΘΑΡΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ! Σας ευχαριστούμε για τη συμβολή σας στη διατήρησή του!










Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Με ανακοίνωσή του ο Δήμος Θερμαϊκού (Διεύθυνση Καθαριότητας & Ανακύκλωσης), αναγνωρίζει το τεράστιο πρόβλημα που υπάρχει από τη συσσώρευση τόνων ογκωδών σε κοινόχρηστους ή δημοτικούς χώρους όλη την έκταση του δήμου. Αποδεχόμενος δε πως αδυνατεί  να το χειριστεί άμεσα εξαιτίας έλλειψης αναγκαίων συμβάσεων, καλεί τους δημότων που θέλουν να απομακρύνουν ογκώδη, μπάζα και προϊόντα κλαδεμάτων να το πράττουν δια ιδίων εξόδων μέσω ιδιωτών που ασχολούνται επαγγελματικά με  το αντικείμενο.
Διαφορετικά προειδοποιεί πως θα είναι αναγκασμένη να επιβάλλει τα καθοριζόμενα σχετικά πρόστιμα.
Η σχετική ανακοίνωση:
Λαμβάνοντας υπόψη ότι:
· Στην παρούσα περίοδο δεν υπάρχει χώρος διάθεσης των ογκωδών απορριμμάτων και μηχανήματα συλλογής τους.
· Ο Δήμος, βάσει του Κανονισμού Καθαριότητας, άρθρο 5, παρ. 3., " δεν υποχρεούται στην αποκομιδή οποιονδήποτε στερεών αποβλήτων του άρθρου 3, όταν αυτά παράγονται σε ποσότητες τέτοιες, ώστε να μην είναι σε θέση με τις υπάρχουσες δυνατότητές του να ανταποκριθεί στις εργασίες αποκομιδής ή διάθεσης ή όταν αυτά παράγονται σε χώρους απρόσιτους και απομακρυσμένους....που εγκαταλείπονται σε ιδιωτικούς ή κοινόχρηστους χώρους"
· Λόγω εκλογικής περιόδου και ενόψει της ανάληψης από τη νέα διοίκηση, δεν είναι δυνατόν να ολοκληρωθούν έγκαιρα οι διαδικασίες σύναψης νέων συμβάσεων διαχείρισης ογκωδών, ενώ οι ήδη υπάρχουσες έχουν εξαντληθεί.
 
Η Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ πληροφορεί τους δημότες ότι προς το παρόν υπάρχει αδυναμία συλλογής και διαχείρισης ογκωδών απορριμμάτων.

Με βάση τα παραπάνω παρακαλούνται οι πολίτες να μην εναποθέτουν ογκώδη απορρίμματα, μεταξύ αυτών και υπολείμματα κλαδεμάτων και αποβλήτων εκσκαφών και κατεδαφίσεων, σε κοινόχρηστους χώρους, κάτι που ούτως ή άλλως απαγορεύεται, και να φροντίζουν οι ίδιοι για την απομάκρυνση και σωστή διαχείριση αυτών.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η ευταξία, η καθαριότητα και η ποιότητα ζωής είναι καθήκον και υποχρέωση όλων μας.
Υπάρχουν εταιρείες στις οποίες οι δημότες μπορούν να απευθύνονται με δική τους ευθύνη και κόστος προκειμένου να απομακρύνουν τα εν λόγω απόβλητά τους.
Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης ο Δήμος θα βρεθεί στη δυσάρεστη θέση να επιβάλλει τα σχετικά πρόστιμα που προβλέπονται από τον Κανονισμό Καθαριότητας του Δήμου μας.
Επισημαίνουμε ότι η συλλογή και διάθεση αποβλήτων ηλεκτρονικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού συνεχίζεται κανονικά.
Για νεότερες εξελίξεις από πλευράς Δήμου, θα ακολουθήσει νέα ανακοίνωση.
Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την κατανόηση και τη συνεργασία σας.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
του ακτιβιστή

Δυστυχώς το έργο το έχουμε δει άπειρες φορές επί όλων των δημοτικών διοικήσεων (δήμων, νομαρχίας παλαιότερα και περιφέρειας τώρα).
Άμα της αναγγελίας αφίξεων Προέδρου ή Πρωθυπουργού (αυτό για την Μακεδονία συνήθως συμβαίνει κατά τα εγκαίνια της ΔΕΘ, μήνα Σεπτέμβρη) αμολιούνται όλες οι υπηρεσίες καθαριότητος, που συνήθως υπολειτουργούν, να καθαρίσουν τα ρείθρα των δρόμων από όπου θα περάσει το επίσημον πρόσωπο.
Γνωρίζοντας πως στον προγραμματισμό των επισκέψεων του Μητσοτάκη συμπεριλαμβάνεται και ΑΕΝ Ν. Μηχανιώνας ήταν αναμενόμενος ο καθαρισμός συμπεριλαμβανομένης και της αποψίλωσης των χόρτων.


Η διοίκηση του Δήμου Θερμαϊκού εδώ και μέρες έχει θέσει σε εγρήγορση το τμήμα πρασίνου και το τμήμα καθαριότητος. Συνεργεία καθαρίζουν όλη την λεωφόρο Θεσσαλονίκης - Μηχανιώνας.
Άρχισαν από την είσοδο της Περαίας, σήμερα βρισκόταν στην περιοχή των σούπερ μάρκετς αλλά και στην Αγία Τριάδα και στους Νέους Επιβάτες.


Ανεξάρτητα φυσικά από τον λόγο που γίνεται η εν λόγω επιχείρηση, θα πρέπει να τονίσουμε την αποτελεσματικότητα των ενεργειών αυτών. Συνεργεία στα οποία εντάχθηκε και το νέο με σύμβαση προσωπικό, όπως και οι εκτελούντες κοινωνική εργασία, γέμιζαν μεγάλες μαύρες σακούλες με απορρίμματα των ρείθρων τις οποίες θα περισυλλέξουν τις επόμενες ώρες αυτοκίνητα της καθαριότητας.

Το όντως καλό αποτέλεσμα μαθαίνουμε πως  οφείλεται -ίσως για πρώτη φορά - στον καλό συντονισμό της υπηρεσίας πρασίνου και  στην υπηρεσία καθαριότητας.


Και με την ευκαιρία να βγάλουμε και τα παράπονα για τον συνδημότη μας (όχι εσένα, τον άλλο που το κάνει ....)
Ελάχιστες ώρες πέρασαν από τον καθαρισμό των περιοχών αυτών. Οι εργαζόμενοι κοπίασαν και απέδωσαν πεντακάθαρα τα ρείθρα. Και να που κάποιοι "έξυπνοι" συμπολίτες μας δεν ξεχνούν τις κακές συνήθειές του να πετούν στο πλάι του δρόμου, κουτάκια μπύρας, χαρτιά και ότι άλλο σκουπίδι φανταστεί κανείς.
Ίσως δεν αρκεί μόνο η μόνιμα σωστή λειτουργία των υπηρεσιών καθαριότητας αλλά επιβάλλεται να περάσουμε ΟΛΟΙ από επανεκπαίδευση του σωστή πολίτη. 

Με την ιδιαίτερα αυξημένη φετινή τουριστική κίνηση που σημειώθηκε, η οποία ενέτεινε το πρόβλημα και λόγω της εκλογικής περιόδου που προηγήθηκε, αλλά και της μεταβατικής που διανύεται, κατά τη διάρκεια των οποίων απαγορεύεται η διενέργεια διαγωνιστικών διαδικασιών, η συγκέντρωση ογκωδών αντικειμένων σε διάφορες περιοχές του τόπου οξύνθηκε σημαντικά.

Αντικείμενα, όπως ηλεκτρικές συσκευές, έπιπλα, υλικά κατεδαφίσεων κ.α. Απορρίμματα που αποτελούν ειδική κατηγορία, χρήζουσα αντίστοιχα ειδικής μεταχείρισης, η αυθαίρετη και ανεξέλεγκτη απόθεση των οποίων σε δρόμους, οικόπεδα, ρέματα και πάρκα, έχει δημιουργήσει σοβαρές εστίες ρύπανσης.

Αντιλαμβανόμενος τη σοβαρότητα της κατάστασης και έχοντας επίγνωση της δυσκολίας αποτελεσματικής διαχείρισής της, ο Δήμαρχος, κ. Γιάννης Μαυρομάτης, αποφάσισε να προχωρήσει σε προσωπική επικοινωνία με την Αντιπεριφερειάρχη, κα. Βούλα Πατουλίδου, ζητώντας τη συνδρομή της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, προκειμένου να αντιμετωπισθεί το θέμα.

Ένα θέμα άμεσης προτεραιότητας και επιτακτικής ανάγκης, που υποβαθμίζει το περιβάλλον, την εικόνα του τόπου, αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων, δυσχεραίνοντας την καθημερινότητα και εγείροντας συγχρόνως σοβαρά ζητήματα ασφαλείας.

Έτσι, μετά και τη θετική ανταπόκριση της Περιφέρειας, λίγο μόνο απομένει μέχρι την αποσυμφόρηση του προβλήματος, με τις εργασίες για την απομάκρυνση των ογκωδών αντικειμένων να ξεκινάει τις επόμενες μέρες. Οι περιοχές δε, στις οποίες πρόκειται να επικεντρωθούν οι παρεμβάσεις, αφορούν και στις τρεις (3) Δημοτικές Ενότητες του Δήμου, σε σημεία όπου παρατηρείται υψηλή συγκέντρωση και ως εκ τούτου αυξημένος κίνδυνος, κυρίως για πρόκληση πυρκαγιών.



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Αντικειμενικό, αλλά ταυτόχρονα και δυσφημιστικό, ρεπορτάζ έκανε η ΕΡΤ για την Περαία.

Με τον τίτλο "τα φύκια "έπνιξαν" την Περαία" και χρησιμοποιώντας μαρτυρίες κατοίκων οι ρεπόρτερς της ΕΡΤ καταλήγουν στο συμπέρασμα πως "Βραχνάς έχουν γίνει τα φύκια για λουόμενους και επαγγελματίες στην παραλία της Περαίας. Οι κάτοικοι κατηγορούν το δήμο για αδιαφορία".

Χωρίς να θέλουμε να αφαιρέσουμε το παραμικρό από την εικόνα της συσσώρευσης όγκων φυκιών στις παραλίες της Περαίας θα θέλαμε να επισημάνουμε πως είναι πολύ συχνό το φαινόμενο, και συνήθως αντιμετωπίσιμο, και ότι όποια ανάδειξή του αντικειμενικά βλάπτει την εικόνα της περιοχής και πλήττει τον τουρισμό μας.

Κάθε που βγαίνει ένας δυνατός βαρδάρης γεμίζουν οι παραλίες του Θερμαϊκού με φύκια από τον κόλπο. Όλο τον χρόνο μπορεί να συμβαίνει και πάντοτε οι παραλίες, παρά τις υπερβολικές διαμαρτυρίες, καθαρίζονται με ειδικά μηχανήματα, είτε με συμβάσεις είτε και αυτόνομα από την υπηρεσία καθαριότητας του Δήμου.

Αλλά και όσο να καθαριστεί και όσες φορές κι αν γίνει πάλι με τον πρώτο βαρδάρη θα αντιμετωπίσουμε το ίδιο φαινόμενο. 

 


Ογκώδη δίπλα σε κάδους

Στην τωρινή περίοδο υπολειτουργεί η αρμόδια υπηρεσία απομάκρυνσης ογκωδών, λόγω ανεπάρκειας της σύμβασης, όπως αναφέρει και ο Γραμματέας του Δήμου Τριαντάφυλλος Τζιούμης, που οφείλεται στην μεταβατική φάση της αλλαγής της δημοτικής αρχής.
Εμείς χθες γίναμε μάρτυρες απόθεσης  ογκωδών στον ιδιότυπο (και προφανώς παράνομο) χώρο στα τσαΐρια, από ιδιώτες.

Τα προβλήματα στην αποκομιδή των κάδων ανακυκλώσιμων απορριμμάτων που παρατηρούνται τις τελευταίες μέρες στο δήμο Θερμαϊκό αλλά και σε γειτονικούς δήμους οφείλονται σε σημαντικά προβλήματα λειτουργίας του Κέντρου Διαχείρισης Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ) Θέρμης.

Το Κέντρο Διαχείρισης Ανακυκλώσιμων Υλικών Θέρμης (ΚΔΑΥ) είχε διακόψει προσωρινά τη λειτουργία του λόγω βλάβης.

Μαθαίνουμε πως τείναι να αποκατασταθεί η βλάβη και άρα τις επόμενες μέρες θα πρέπει να ομαλοποιηθεί η κατάσταση, εφόσον ολοκληρωθεί η επισκευή του.


Σύμφωνα πάντως με δελτίο τύπου της διοίκησης Θερμαϊκού καλό είναι:
"... οι κάτοικοι, τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, καθώς και τα εμπορικά καταστήματα να επιδείξουν κατανόηση και υπομονή και να αποφύγουν την εναπόθεση ανακυκλώσιμων υλικών στους μπλε κάδους, έως ότου υπάρξει αποκατάσταση της βλάβης. 
Για οποιαδήποτε νεότερη εξέλιξη σχετικά με το ζήτημα θα υπάρξει ανάλογη ενημέρωση". 
Οκτώ όμορφα και εύχρηστα χειραμαξίδια, που θα διευκολύνουν το έργο των οδοκαθαριστών προμηθεύτηκε πρόσφατα η Διεύθυνση Καθαριότητας & Ανακύκλωσης. Τα νέα αυτά μοντέρνα και όμορφα σχεδιασμένα χειραμαξίδια έχουν, ήδη, διανεμηθεί στα Βασιλικά, τη Ν. Ραιδεστό, το Ν. Ρύσιο, την Καρδία, το Πλαγιάρι και τη Θέρμη. Χρησιμοποιούνται, δε από τους εργαζόμενους στο τμήμα καθαρισμού κοινόχρηστων χώρων και ειδικών συνεργείων για την καθαριότητα των οδών, πεζοδρομίων και κοινοχρήστων χώρων όπως πλατείες, παιδικές χαρές, χώρους πρασίνου, πάρκα κ.λ.π.

Τα χειραμαξίδια των οδοκαθαριστών είναι τροχήλατα, μεταλλικά, εύχρηστα, λειτουργικά και καθαρίζονται εύκολα. Αποτελούνται από τον σκελετό, τους τρεις τροχούς κύλισης, τον μεγάλο κάδο απορριμμάτων χωρητικότητας 90 λίτρων και το κυτίο των μικροεξαρτημάτων χωρητικότητας 35 λίτρων.


Η Διεύθυνση Καθαριότητας & Ανακύκλωσης για άλλη μια φορά ευχαριστεί όλους εσάς για τη συνεργασία και σας υπενθυμίζει ότι όλοι μαζί μπορούμε να συμβάλλουμε στην προστασία και αναβάθμιση του περιβάλλοντος έτσι ώστε να διατηρείται ο δήμος μας καθαρός.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Ολική καταστροφή προκλήθηκε στο Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών στη ΒΙΠΕ της Σίνδου από την πυρκαγιά που ξέσπασε χθες το βράδυ και στο οποίο κατέληγε το σύνολο του περιεχομένου των μπλε κάδων από το Δήμο Θεσσαλονίκης, αλλά και τα απορριμματοφόρα από άλλους έξι δήμους του πολεοδομικού συγκροτήματος.

Ο δημοτικός σύμβουλος, αρμόδιος για την καθαριότητα, Λάζαρος Ζαχαριάδης, επικαλούμενος δήλωση του ιδιοκτήτη ανέφερε ότι η εταιρεία θα καταφέρει να θέσει ξανά τη μονάδα της σε λειτουργία σε 3-4 μήνες.

Πλέον ο Δήμος Θεσσαλονίκης, σε συνεργασία με την Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης Ανακύκλωσης και τον Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων Κεντρικής Μακεδονίας, βρίσκονται σε συνεννόηση για το ζήτημα της διαχείρισης των ανακυκλώσιμων υλικών. Μέχρι όμως να βρεθούν, θα ανοίξει ο ΧΥΤΑ της Μαυροράχης για την εναπόθεση των υλικών αυτών σε συγκεκριμένο σημείο.

«Θα δούμε μετά στην πορεία τη διαχείρισή τους. Η ουσία, σε κάθε περίπτωση, είναι ότι η πόλη δεν θα αντιμετωπίσει σοβαρό πρόβλημα με τα υλικά ανακύκλωσης» πρόσθεσε ο κ. Ζαχαριάδης.

Η φωτιά, σύμφωνα με το voria.gr, έχει τεθεί υπό έλεγχο από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, που επιχείρησε στο σημείο από τις 22:00 χθες. Οι άνδρες του Σώματος έδωσαν μεγάλη μάχη και κατάφεραν να μην επεκταθεί η φωτιά σε γειτονικές εγκαταστάσεις, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η φάση της αποκάθαρσης, με 15 άνδρες και έξι οχήματα.


πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Με δύο δράσεις επένδυση στην ενδυνάμωση της περιβαλλοντικής συνείδησης, την ευαισθητοποίηση για την προστασία του περιβάλλοντος και την τόνωση του εθελοντικού πνεύματος κύλισε το Σαββατοκύριακο, 20 – 21 Απριλίου, στο Δήμο Θερμαϊκού.

Έτσι, στο πλαίσιο του εορτασμού και ανοίγοντας τις φετινές «Ευρωπαϊκές Ημέρες Θάλασσας», που για τέταρτη (4η) συνεχή χρονιά υλοποιούνται στο Δήμο, περιλαμβάνοντας εκδηλώσεις με προσανατολισμό στην τόνωση του ζωτικού ρόλου της θάλασσας στη ζωή των πολιτών και τη βιώσιμη ανάπτυξη, εθελοντικός καθαρισμός πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 21 Απριλίου, στην παραλία Αγγελοχωρίου.

Στη δράση, που έγινε με τη στήριξη της Αντιδημαρχίας Καθημερινότητας και Ανακύκλωσης Δ.Ε. Ν. Μηχανιώνας & Δ.Ε. Επανομής, ενεργά συμμετείχαν οι:

· Μορφωτικός Πολιτιστικός Σύλλογος Αγγελοχωρίου,
· Α.Ο. Κεραυνός Αγγελοχωρίου,
· 3ο Σώμα Ναυτοπροσκόπων Ν. Μηχανιώνας,
· Ε.Θ.Ο.Π.Α.Κ.,
· Active Sport – Watersports,
· GOZONE.

Στην ίδια κατεύθυνση και δεύτερη δράση πραγματοποιήθηκε, με την υποστήριξη του Δήμου Θερμαϊκού, του οποίου η ανταπόκριση σε κάθε πρωτοβουλία που περνάει μηνύματα ουσίας, δίνει το καλό παράδειγμα και φέρνει τους πολίτες ενωμένους απέναντι σε ένα κοινό και υπέρ του συνόλου στόχο, είναι πάντα άμεση.

Στο πλαίσιο της κινητοποίησης αυτής περιβαλλοντικές οργανώσεις και εθελοντές δύτες από όλη την Ελλάδα, καθώς και από την ΕΠ.ΟΜ.Ε.Α (Επίλεκτη Ομάδα Ειδικών Αποστολών Θεσσαλονίκης), ένωσαν τις δυνάμεις τους πραγματοποιώντας διήμερο υποβρύχιο καθαρισμό στο λιμάνι της Ν. Μηχανιώνας, με μέρος των απορριμμάτων που ανασύρθηκαν να διατίθενται για τη φιλοτέχνηση έργου για την ανάδειξη του προβλήματος της θαλάσσιας ρύπανσης στην Ελλάδα.








Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Σε τροχιά συνολικής αναβάθμισης της Υπηρεσίας Καθαριότητας κινείται ο Δήμος Θερμαϊκού, με τη Διοίκηση να συνεχίζει να καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε να δοθεί μια οριστική λύση σε ένα χρόνιο πρόβλημα με το οποίο ήρθε αντιμέτωπη, αναλαμβάνοντας τα καθήκοντά της το Σεπτέμβριο του 2014.

Πρόβλημα αναφορικά με ένα στόλο αποτελούμενο από οχήματα «γερασμένα» και σχεδόν στην πλειοψηφία τους πλήρως αναξιόπιστα και μη λειτουργικά, ο οποίος επί κοντά μία δεκαετία δεν είχε ενισχυθεί ούτε με ένα καινούργιο, οδηγώντας σε δυσκολία αποτελεσματικής διαχείρισης του έργου της αποκομιδής των απορριμμάτων.

Μετά, λοιπόν, την πρόσφατη προμήθεια και παραλαβή πέντε (5) απορριμματοφόρων, με τη διαδικασία να έχει καθυστερήσει λόγω αλλαγών στο Ν. 4412 περί Δημόσιων Συμβάσεων Έργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών και πιστή στις δεσμεύσεις της, η Δημοτική Αρχή έχει ήδη δρομολογήσει τις διαδικασίες για αγορά ακόμα επτά (7) οχημάτων. Οχήματα με την παραλαβή των οποίων εξυπηρετείται πλήρως ο στόχος για μια Υπηρεσία Καθαριότητας αποτελεσματική, ανεξάρτητη, ικανή να ανταπεξέρχεται στις ανάγκες του τόπου βάσει ιδίων δυνάμεων και αποδεσμευμένη από σχέσεις εξάρτησης με ιδιώτες.

Το «πράσινο φως» άναψε η υπ’ αριθμ. 19428/11-4-2019 απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης, θετικά ανταποκρινόμενη στο αρ. 6547/02-4-2019 έγγραφο του Δήμου για έγκριση αγοράς επτά (7) καινούργιων οχημάτων, π/υ 1.441.500,00 ευρώ.

Αγορά που, μαζί με αυτή των πέντε (5) απορριμματοφόρων που προηγήθηκε και του προγραμματισμένου εξοπλισμού, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το «ΦιλόΔημος» του Υπ. Εσωτερικών, πρόκειται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη ανανέωση του στόλου καθαριότητας εδώ και χρόνια, η οποία υπόσχεται να:
  •  Βελτιώσει κατακόρυφα τις παρεχόμενες υπηρεσίες και το επίπεδο ζωής των δημοτών.
  •  Αναβαθμίσει ποιοτικά το εργασιακό περιβάλλον των εργαζομένων καθαριότητας και την ασφάλειά τους κατά την ώρα υπηρεσίας.
  • Επιτύχει σημαντική οικονομία πόρων, εξαιτίας του μειωμένου κόστους συντήρησης και καυσίμων.
Σε συνδυασμό δε με τις εγκατεστημένες συσκευές εποπτείας σε δώδεκα (12) οχήματα, τα 39 άτομα προσωπικό της προκήρυξης 3Κ του ΑΣΕΠ, την υπογραφή σύμβασης για τα ογκώδη, την ολοκλήρωση τοπικού σχεδίου διαχείρισης στερεών αποβλήτων και τη δρομολόγηση δημιουργίας «Πράσινου Σημείου» και μονάδας κομποστοποίησης, ο τομέας της καθαριότητας στο Δήμο Θερμαϊκού μπαίνει σε μία νέα εποχή, αποκτώντας την όψη που του αξίζει.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Νέα εποχή ξημερώνει για το έργο της καθαριότητας του Δήμου με την εξασφάλιση σημαντικής διευκόλυνσης μέσω σύγχρονου συστήματος συσκευών τηλεματικής παρακολούθησης απορριμματοφόρων, μετά την ευγενική δωρεά της εταιρείας Link Technologies SA.

Δωρεά η οποία περιλαμβάνει εξοπλισμό για δώδεκα (12) οχήματα που εξυπηρετούν τις ανάγκες της Υπηρεσίας Καθαριότητας και Ανακύκλωσης, καθώς και όλες τις απαραίτητες τηλεπικοινωνιακές και συνδρομητικές υπηρεσίες για διάστημα δώδεκα (12) μηνών, εξασφαλίζοντας καλύτερο προγραμματισμό των δρομολογίων και ως εκ τούτου καλύτερη εξυπηρέτηση των δημοτών.

Η εγκατάσταση των συσκευών εποπτείας ξεκινάει άμεσα, υποσχόμενη να ενισχύσει τις προσπάθειες της Διοίκησης Θερμαϊκού για εξορθολογισμό και αναβάθμιση της Υπηρεσίας Καθαριότητας. Προσπάθειες με απώτερο στόχο την αυτονόμηση του Δήμου στον τομέα αυτό και εξυπηρέτηση του έργου διαχείρισης απορριμμάτων με ιδίες δυνάμεις και υποδομές.

Στην κατεύθυνση αυτή και προς αντιστροφή μιας κατάστασης πλήρους απαξίωσης και διάλυσης που παρελήφθη το Σεπτέμβριο του 2014, με σχεδόν ολοκληρωτική απουσία λειτουργικού στόλου οχημάτων, η Δημοτική Αρχή προχώρησε σε:

· Προμήθεια πέντε (5) απορριμματοφόρων, π/υ 500.000,00 ευρώ, ενώ μέσα στο 2019 αγοράζονται άλλα επτά (7).

· Προμήθεια 1300 κάδων καθαριότητας, 115 κάδων παραλίας και 45 επιστηλίων.

· Κατάθεση φακέλου στο «Φιλόδημος ΙΙ» του Υπ. Εσωτερικών, με την έγκριση του οποίου εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση 200.000,00 ευρώ για αγορά εξοπλισμού, που το επόμενο χρονικό διάστημα πρόκειται να ενισχύσει την Υπηρεσία.

· Ολοκλήρωση τοπικού σχεδίου διαχείρισης στερεών αποβλήτων, με έναρξη εφαρμογής μέσα στο 2019.

· Υπογραφή σύμβασης για την περισυλλογή των ογκωδών αντικειμένων.

· Επέκταση των δραστηριοτήτων σε νέους τομείς Ανακύκλωσης, όπως καμένους λαμπτήρες, ορυκτέλαια, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, μεταχειρισμένα ελαστικά, ενδύματα και υποδήματα, ενώ πέτυχε να αυξήσει την ποσότητα συλλεχθέντων ανακυκλώσιμων συσκευασιών (μπλε κάδοι) κατά 62%, από το 2014 στο 2018.

· Σύνταξη και υποβολή φακέλου στο ΕΣΠΑ για τη δημιουργία «Πράσινου Σημείου», π/υ 532.000,00 ευρώ, με σκοπό την ανακύκλωση ή επαναχρησιμοποίηση.

· Ένταξη στο Interreg «BIOREAL» για κατασκευή μονάδας κομποστοποίησης σε χώρο στην περιοχή «Τριεθνές» – όρια μεταξύ Επανομής, Μηχανιώνας και Περαίας –, με στόχο τη μείωση του όγκου των παραγόμενων οικιακών απορριμμάτων.

Ενέργειες σταθερά προσανατολισμένες αφενός στον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών και υπηρεσιών αποκομιδής και διαχείρισης των απορριμμάτων και αφετέρου στην ανάπτυξη ενός ισχυρού μοντέλου κυκλικής οικονομίας, με οφέλη αδιαμφισβήτητα για τη βιώσιμη ανάπτυξη του τόπου και την ενίσχυση των οικονομικών του Δήμου.


ΥΓ ακτιβιστή: Ας ελπίσουμε ότι αυτός είναι ο λόγος που δεν κυκλοφόρησαν μέχρι τώρα, στους δρόμους του δήμου τα νέα απορριμματοφόρα.... εξοπλίζονται με συστήματα τηλεματικής παρακολούθησης.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Τρεις οργανισμοί ενώνουν τις δυνάμεις τους σε μια προσπάθεια καθαρισμού της παραλίας του Αγγελοχωρίου.
Η ΜΚΟ iSea, το Εθνικό Πάρκο Δέλτα Ποταμού και ο Δήμος Θερμαϊκού καλούν τους ευαισθητοποιημένους πολίτες να συνδράμουν στην άμεση υλοποίηση του καθαρισμού.
Στο πλαίσιο του προγράμματος #zeroplastic, η Περιβαλλοντική Οργάνωση iSea διεξάγει παράκτιους καθαρισμούς σε επιλεγμένες περιοχές του Θερμαϊκού κόλπου που επιβαρύνονται από τη ρύπανση με πλαστικά. Στα πλαίσια αυτά πραγματοποιείται και η δράση αυτής της Κυριακής στο Αγγελοχώρι, που είναι εντός των προστατευόμενων περιοχών και συγκεντρώνει σχετικά μεγάλο όγκο υδάτινων απορριμμάτων.
Μάλιστα θα γίνει καταγραφή των #απορριμμάτων που θα συλλεχθούν, ώστε τα δεδομένα που θα προκύψουν να αξιοποιηθούν ερευνητικά.
Η δράση παράκτιου καθαρισμού θα συνοδεύεται από σύντομη #περιβαλλοντική_ενημέρωση των συμμετεχόντων από μέλη της iSea.
Τόπος και χρόνος συγκέντρωσης για τη δράση η παραλία Αγγελοχωρίου, το Σάββατο 13 Απριλίου στις 10.00 π.μ
Λεωφορείο θα δρομολογήσει ο #ΟΑΣΘ για μεταφορά και επιστροφή εθελοντών από τη Θεσσαλονίκη.
Θα ξεκινήσει στις 10:00 π.μ. στην #Πλατεία_Ελευθερίας.

Περισσότερες πληροφορίες για την εθελοντική δράση του παράκτιου καθαρισμού μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ.




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Η θάλασσα είναι αναπόσπαστα συνδεδεμένη με την Ελλάδα. Αποτελεί σημαντική πηγή πλούτου αλλά και πολιτιστικό αγαθό. Οι ελληνικές ακτές όμως κινδυνεύουν λόγω σκουπιδιών.

Ρεπορτάζ της DW.
H Eπανομή αποτελεί για τη Θεσσαλονίκη μια από τις πιο κοντινές ακτές για μπάνιο. Το καλοκαίρι η παραλία της κατακλύζεται από κόσμο. Οι περισσότεροι φεύγοντας αφήνουν όμως πίσω τα ίχνη τους: πλαστικές σακούλες, κυπελάκια για καφέ, κουτάκια μπύρας, αποτσίγαρα, συσκευασίες τσιγάρων. Το πρόβλημα τους καλοκαιρινούς μήνες αποκτά τεράστιες διαστάσεις. Πολλοί στην Ελλάδα πλέον αντιδρούν και θέλουν να αλλάξουν την κατάσταση. Πολυάριθμες οργανώσεις και ιδιώτες αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες καθαρισμού των ακτών. Έτσι και στην Επανομή. Πρόσφατα περίπου 50 άτομα συγκεντρώθηκαν στην παραλία για να καθαρίσουν τα σκουπίδια. «Το κράτος και οι δήμοι δεν ασχολούνται με το πρόβλημα των σκουπιδιών. Υπάρχουν ελάχιστοι κάδοι απορριμμάτων, οι οποίοι δεν αδειάζουν τακτικά» ανέφερε στη DW μια μητέρα που ήρθε στην Επανομή μαζί με τα παιδιά της για να βοηθήσουν στον καθαρισμό.
Πατριωτισμός... με βιώσιμο πρόσημο

Η οργάνωση iSea από την Θεσσαλονίκη μάχεται για την προστασία των ελληνικών θαλασσών

Η εικόνα από την Επανομή απαντάται πλέον σε ολοένα περισσότερους ελληνικούς δήμους. Μάλιστα ο καθαρισμός ακτών έχει γίνει και μόδα στο διαδίκτυο με το hashtag #beachcleanup ή #trashtag. Στην Επανομή τη σχετική δράση διοργανώνει ένα ζευγάρι, ο Μάριος και η Χριστίνα Μπαχάρη. Ο Μάριος γεννήθηκε στο Βερολίνο και ζει τα τελευταία χρόνια με τη σύζυγο και τα παιδιά του στη Θεσσαλονίκη. Ο Μάριος βρίσκει περίεργο στην ελληνική νοοτροπία ότι πολλοί περιμένουν τα πάντα από το κράτος χωρίς να αναλαμβάνουν προσωπική ευθύνη. Μαζί με τη σύζυγό του θέλουν να αλλάξουν αυτή τη νοοτροπία, αγαπούν όπως λένε πολύ την Ελλάδα και θέλουν να κάνουν γι αυτήν κάτι χρήσιμο: να κινητοποιήσουν κι άλλους συμπολίτες τους για τον καθαρισμό της παραλίας.

Από την πλευρά του ο Ιωάννης Γιώβος, μέλος της περιβαλλοντικής οργάνωσης iSea από την Θεσσαλονίκη για την προστασία της θάλασσας, χαίρεται ιδιαίτερα για πρωτοβουλίες σαν κι αυτές. Δεν πρόκειται μόνο για την προστασία του περιβάλλοντος, όπως αναφέρει, αλλά πολύ περισσότερο για την ανάληψη ευθύνης από τους ίδιους τους πολίτες. «Οι Έλληνες αγαπούν τη θάλασσα, τη θεωρούν αυτονόητη. Θεωρούν επίσης αυτονόητο να κολυμπούν σε καθαρά νερά» αναφέρει ο Νίκος Δούμπας, επίσης από την iSea. Παρόλα αυτά δεν διστάζουν οι λουόμενοι να πετάξουν σκουπίδια στις ακτές. Στόχος της iSea είναι λοιπόν να ευαισθητοποιηθούν κυρίως οι νέοι πολίτες μέσα από εκπαιδευτικά προγράμματα για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Παρά την καλή ποιότητα του νερού στις ελληνικές θάλασσες, σύμφωνα με διεθνή στοιχεία, τα σκουπίδια στις ακτές παραμένουν μεγάλο πρόβλημα. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία έχει μάλιστα βελτιώσει λίγο την κατάσταση, όπως αναφέρει ο Ιωάννης Γιώβος.

Η θάλασσα ως πηγή πλούτου

Η Στέλλα Κυβέλου, καθηγήτρια του Τμήματος Οικονομικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης στο Πάντειο Πανεπιστήμιο, εστιάζει εδώ και χρόνια στη θάλασσα ως πηγή πόρων. Η ίδια στηρίζει την πρωτοβουλία Γαλάζια Ανάπτυξη, που από το 2012, με την υποστήριξη της Κομισιόν, προσπαθεί να αναδείξει τις δυνατότητες της αξιοποίησης των θαλάσσιων πόρων για την οικονομία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Η Ελλάδα έχει πάνω από 16.000 χλμ. ακτογραμμής και θα πρέπει έτσι να είναι πρωτοπόρος στην ανάπτυξη στρατηγικών βιώσιμης εκμετάλλευσης του θαλάσσιου πλούτου, εκτιμά η ίδια. Τονίζει επίσης ότι η ο στρατηγικός σχεδιασμός για την εκμετάλλευση των πόρων βρίσκεται σε συνάρτηση με την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα. Η ελληνίδα επιστήμονας που ασχολείται εντατικά με τον «θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό» ως εργαλείο γαλάζιας ανάπτυξης θεωρεί ότι υπάρχει ανάγκη για αποτελεσματικότερη διαχείριση του θαλάσσιου χώρου και μάλιστα αναπτύσσοντας συνέργειες με γειτονικές χώρες, γιατί όχι και με την Τουρκία. «Η θάλασσα μας ενώνει και μας χωρίζει παράλληλα. Δημιουργεί συμπράξεις και συγκρούσεις. Ελπίζουμε ότι θα μάθουμε να συνεργαζόμαστε ειρηνικά. Και ότι σε καιρούς παγκοσμιοποίησης οι λαοί μπορούν να επωφεληθούν από αυτές τις συνέργειες σε οικονομικό και πολιτιστικό επίπεδο», ανέφερε η ίδια στη DW.

Φλόριαν Σμιτς

Επιμέλεια: Δήμητρα Κυρανούδη


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Τη συνδρομή των κατοίκων στην προσπάθεια για τη διατήρηση της καθαριότητας της πόλης και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας, όπως, άλλωστε ορίζει ο Κανονισμός Καθαριότητας του Δήμου Θέρμης ζητά με ανακοίνωσή της η Υπηρεσία Καθαριότητας. Αναλυτικά,η ανακοίνωση της διεύθυνσης αναφέρει ότι ανήμερα της Καθαράς Δευτέρας η αποκομιδή των απορριμμάτων θα γίνει με προσωπικό ασφαλείας και δεν θα βγουν όλα τα πληρώματα των απορριμματοφόρων οχημάτων.

Η ανακοίνωση επισημαίνει ότι το τμήμα “τελεί εν αναμονή της πρόσληψης υπαλλήλων ΙΔΟΧ, οι οποίοι θα παρέχουν υπηρεσίες το προσεχές δίμηνο, και ότι καταβάλλονται προσπάθειες για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη διατήρηση της καθαριότητας του δήμου Θέρμης.

Η Διευθυνση Καθαριότητας ευχαριστεί εκ των προτέρων τους πολίτες για την κατανόηση και τους ζητά να συνδράμουν στη διατήρηση της καθαριότητας φυλάσσοντας προσωρινά τα απορρίμματα τους στο χώρο τους κατά τη διάρκεια του τριημέρου, δηλαδή μέχρι την Τρίτη 12 Μαρτίου.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου



Με την Καθαριότητα να αποτελεί έναν τομέα ιδιαίτερης σημασίας και σε άμεση συνάρτηση με την ποιότητα ζωής των πολιτών και τη δημόσια υγεία, η σημερινή Διοίκηση είχε θέσει εξαρχής τους στόχους της, δεσμευόμενη για πλήρη εξοπλισμό της αρμόδιας Υπηρεσίας του Δήμου με δικό της στόλο μηχανημάτων και στελέχωση με μόνιμο προσωπικό, ώστε να είναι σε θέση να καλύπτει αυτόνομα τις ανάγκες του τόπου και όχι με την υποστήριξη ιδιωτών.

Κάτι που δεν αποφεύχθηκε λόγω της σχεδόν ολοκληρωτικής ανυπαρξίας αξιόπιστων οχημάτων, της πλήρους απραξίας για προμήθεια νέων για κοντά μια δεκαετία, αλλά και εξαιτίας των συνεχών αλλαγών του Ν. 4412. Αλλαγές που καθυστέρησαν τις ενέργειες της Διοίκησης, ακυρώνοντας δύο διαγωνιστικές διαδικασίες στις οποίες είχε προχωρήσει, που μαζί με την πρόσληψη 39 νέων εργαζομένων με την προκήρυξη 3Κ του ΑΣΕΠ – 16 ήδη εργάζονται και άλλοι 23 αναμένεται να ξεκινήσουν μετά την έκδοση των οριστικών πινάκων – έφερναν το στόχο ένα βήμα πιο κοντά.


Με επιμονή και συνέπεια δρομολογήθηκε και τρίτος διαγωνισμός, ο οποίος μετέτρεψε μια από τις βασικότερες προεκλογικές δεσμεύσεις της Δημοτικής Αρχής σε πραγματικότητα. Έτσι, τα δύο πρώτα οχήματα έχουν ήδη παραδοθεί στην Υπηρεσία Καθαριότητας και μετά τις απαραίτητες διοικητικές διαδικασίες αναμένεται να βγουν στους δρόμους μέσα στην επόμενη εβδομάδα, ενώ τα υπόλοιπα τρία (3) πρόκειται να έχουν παραληφθεί μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου.



Στα πέντε (5) νέα οχήματα έρχονται να προστεθούν ακόμα επτά (7), η προμήθεια των οποίων προγραμματίζεται μέσα στο 2019, ώστε να εξυπηρετείται πλήρως ο αρχικός στόχος για μια ανεξάρτητη Υπηρεσία Καθαριότητας, ικανή βάσει των δικών της δυνάμεων να ανταπεξέρχεται στις ανάγκες του τόπου και σε καμία περίπτωση δέσμια σχέσεων εξάρτησης με ιδιώτες.




Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Την ώρα που θεόρατοι ουρανοξύστες, φουτουριστικά μουσεία, ευφάνταστα ξενοδοχεία και μοναδικής αισθητικής κτίρια κλέβουν συνήθως τα φώτα της αρχιτεκτονικής δημοσιότητας, για το 2018 όλα τα φλας στράφηκαν σε κάτι ολότελα διαφορετικό.
Κάτι που ολοκληρώθηκε μέσα στη χρονιά που πέρασε και ανανέωσε δραστικά τον σχεδιασμό και τη φιλοσοφία μιας κτιριακής ομάδας που έμοιαζε να έχει αφεθεί στην πεπατημένη δεκαετιών.
Κι όμως, ακόμα κι αυτά μπορούν να διαδραματίσουν σημαίνοντα αισθητικό ρόλο στην πόλη, συμβάλλοντας στην ξεχωριστή ταυτότητά της. Φτάνει να θέλουν να τολμήσουν και να καινοτομήσουν, αλλά και να ενταχθούν αρμονικά μέσα στον αστικό ιστό, εκεί που άλλοτε εξοβελίζονταν στις παρυφές των πόλεων και ακόμα πιο μακριά.
Κάτι που θα φέρνει αναγκαστικά στη Δανία, μια χώρα γνωστή για πολλά πράγματα, αλλά όχι και το σκι της. Η Δανία υποδέχτηκε λοιπόν φέτος ένα σωστό αρχιτεκτονικό στολίδι που δεν είναι πύργος, μουσείο, ξενοδοχείο ή εστιατόριο. Τι είναι; Ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας! Ή, σωστότερα, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
Το οποίο φιλοξενεί στη στέγη του και τη μεγαλύτερη τεχνητή πίστα σκι της Δανίας, φέρνοντας το σπορ στην καρδιά της πρωτεύουσας, που όσο να πεις έχει κι αυτό τη σημασία του. Αν και δεν περιορίζεται εκεί κατά κανέναν τρόπο.
Γιατί αυτό που κάνει εξόχως μοναδική τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής Amager Bakke είναι ο απίστευτος σχεδιασμός της, απόλυτα ταιριαστός για ένα «πράσινο» εργοστάσιο που με τεχνολογία αιχμής μετατρέπει τα απόβλητα σε καθαρή ενέργεια, συντελώντας στο όραμα της Κοπεγχάγης να γίνει η πρώτη πόλη του κόσμου με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα ως το 2025.
Κι αυτό είναι το πλέον γενναίο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, κάνοντας ταυτοχρόνως και ένα δεύτερο -και εξίσου σημαντικό- άλμα: την εγκατάλειψη των μονολιθικών βιομηχανικών αντιλήψεων και τη μετατροπή μιας δημόσιας κτιριακής δομής σε τουριστική ατραξιόν. Και, γιατί όχι, σύμβολο μιας πόλης…
Ένα εργοστάσιο τελείως διαφορετικό από τα άλλα
Αν δεν ήταν μονάδα παραγωγής ενέργειας, θα ήταν μια υπέροχη τεχνητή πίστα σκι 440 μέτρων σε μια σχετικά επίπεδη χώρα που το χιόνι που πέφτει δεν απολαμβάνεται από τους σκιέρ. Μια πίστα που σκαρφαλώνει σε ύψος 86 μέτρων, διαθέτει τέσσερα επίπεδα δυσκολίας (από αρχάριους μέχρι και δεινούς σκιέρ) και η πρόσβαση γίνεται με ανελκυστήρες μέσα από το εσωτερικό του κτιρίου που ευελπιστεί να φέρει σε επαφή τους Δανούς με το σκι. Οι οποίοι πετάγονται συνήθως στη Σουηδία για να κατεβαίνουν τις πλαγιές με τα παγοπέδιλα. Τώρα όμως δεν θα χρειάζεται, καθώς έχουν στην πρωτεύουσά τους μια από τις μεγαλύτερες τεχνητές πίστες σκι του κόσμου!
Η πλαγιά ήταν μια ιδέα του γνωστού δανού αρχιτέκτονα με διεθνή παρουσία Bjarke Ingels και του δημιουργικού του γραφείου Bjarke Ingels Group (BIG), ο οποίος οραματίστηκε κι αυτά τα «κυκλάκια» του φουγάρου, τους δακτυλίους καπνού που συμβολίζουν τη μετατροπή των σκουπιδιών σε καθαρή ενέργεια. Ένα όραμα που αποκτά σάρκα και οστά με τη βοήθεια του Thomas Heatherwick, του ανθρώπου που έδωσε το κατιτίς παραπάνω στον σχεδιασμό των Ολυμπιακών του Λονδίνου το 2012.
Η τεχνολογία πίσω από τους δακτυλίους καπνού δεν έχει ωστόσο ολοκληρωθεί ακόμα, καθώς όπως παρατηρεί ο Patrik Gustavsson, ο άνθρωπος που εξουσιοδοτήθηκε να φέρει το σκι στην Κοπεγχάγη: «Η BIG δουλεύει ακόμα τα δαχτυλίδια καπνού. Δεν είναι σαφές για την ώρα αν είναι τελικά μια εφαρμόσιμη λύση ή όχι, αλλά ελπίζουμε ειλικρινά να είναι».
Όλα αυτά δεν μπορούν βέβαια να κλέψουν τη μαγεία από την κατεξοχήν λειτουργία του εντυπωσιακού κτιρίου…
Τι κάνει το κέντρο παραγωγής ενέργειας
Απλά-απλά, καίει 400.000 τόνους σκουπιδιών και αποβλήτων ετησίως για να τροφοδοτεί περισσότερα από 62.500 σπίτια με ρεύμα και άλλα 160.000 με θέρμανση. Κάπου 500.000-700.000 κάτοικοι έχουν πλέον ηλεκτρικό και θέρμανση από το Amager Bakke, αλλά και τουλάχιστον 46.000 επιχειρήσεις, καθώς το εργοστάσιο είναι διπλάσια αποδοτικό από την προηγούμενη μονάδα.
Όσο για το αποτύπωμά του στο περιβάλλον, το ARC (όπως το λένε, από το Amager Resource Center) απελευθερώνει καθαρό νεράκι, 100 εκατ. λίτρα νερού τον χρόνο! Αλλά και 10.000 τόνους μετάλλων ετησίως, τους οποίους συλλέγει από τα σκουπίδια. Την ίδια ώρα που προσφέρει και άφθονη διασκέδαση φυσικά, μιας και η στέγη του είναι ένα σωστό βουνό με πραγματικά δέντρα.
Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής είναι μια από τις καθαρότερες και αποδοτικότερες του κόσμου στον κλάδο της αποτέφρωσης αποβλήτων και σίγουρα η μόνη που έχει κάνει τον δικό της χαμό στα κοινωνικά μέσα. Δεν συναντάς και κάθε μέρα εργοστάσια ενέργειας με πίστες σκι, μονοπάτια πεζοπορίας και τοίχους αναρρίχησης στις σκεπές τους, ούτε και ντυμένα με ό,τι πιο προχωρημένο σχεδιαστικά έχει να επιδείξει η σύγχρονη αρχιτεκτονική! Αφήνοντας κατά μέρος το καφέ με τη μαγευτική θέα στην πόλη.
Και δεν είναι μόνο τα απόβλητα που μετατρέπει σε ενέργεια, αλλά και το νερό της βροχής, το ηλιακό φως, ακόμα και τις ροές του αέρα. Όλα αυτά είναι που το κάνουν «οικονομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά επωφελές», κατά τον Ingels, αποτελώντας ένα εξαίσιο παράδειγμα αυτού που αποκαλεί «ηδονιστική βιωσιμότητα».

Όσο για τον σχεδιασμό του, είναι το απόγειο ίσως της δημιουργικής μεγαλοφυΐας του 43χρονου Ingels, αποδεικνύοντας στην πράξη πώς ένα προχωρημένο τεχνολογικά εργοστάσιο μπορεί να είναι και φιλικό στο περιβάλλον και καινοτόμο σχεδιαστικά. Ντυμένο με αλουμίνιο, θέτει νέα ορόσημα όχι μόνο στον περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένο σχεδιασμό, αλλά και στην αποδοτικότητα σε επίπεδο ενέργειας και αποτυπώματος άνθρακα. Πρωτοποριακή τεχνολογία και αρχιτεκτονική ακολουθούν εδώ τις ίδιες καινοτόμες γραμμές, δημιουργώντας ένα κτίριο του μέλλοντος στο εδώ και τώρα.
Ένα χάδι για τα μάτια δηλαδή που απολαμβάνει ήδη καθολική συναίνεση στη Δανία. Το Amager Bakke το διαχειρίζεται η Amager Ressource Center (ARC), μια δημόσια εταιρία που ελέγχεται από πέντε δήμους της χώρας, αντικαθιστώντας την παλιά μονάδα παραγωγής ενέργειας που είχε φτιαχτεί πριν από 45 χρόνια.
«Είναι ένα πολυχρηστικό εργοστάσιο που επαινείται από όλο τον κόσμο, εξαιτίας της απήχησής του στο κοινό. Το εργοστάσιο παρέχει ενέργεια και διαχείριση αποβλήτων και είναι ήδη αρχιτεκτονικό ορόσημο και χώρος αναψυχής», λέει χαρακτηριστικά ο Ole Hedegaard Madsen, διευθυντής της Babcock & Wilcox Vølund που συνεργάστηκε στον εξοπλισμό της μονάδας.
Και είναι το γεγονός ότι δεν το έχτισαν κάπου μακριά από την πόλη, αλλά στην ίδια την καρδιά της Κοπεγχάγης, θέλοντάς το ένα έργο για όλους τους πολίτες. Αφού για τους πολίτες προορίζεται δηλαδή: «Είναι εγκατεστημένο κοντά στο αεροδρόμιο και μόλις 5 χιλιόμετρα από την Πλατεία Δημαρχείου της Κοπεγχάγης, οπότε δεν μιλάμε απλώς για μια βιομηχανική μονάδα, αλλά για έναν σταθμό της δανέζικης πρωτεύουσας», συνεχίζει ο Madsen.
Έτσι μεταμορφώνεις ένα υπεραποδοτικό και υπερσύγχρονο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας σε έμβλημα μιας πόλης, υλοποιώντας το μεγαλόπνοο όραμα της ανθρωπότητας για πόλεις φιλικές στο περιβάλλον και τον ίδιο τον άνθρωπο…


πηγή



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Η Διεύθυνση Καθαριότητας και Ανακύκλωσης του Δήμου Θέρμης, ενημερώνει όλους τους δημότες μας ότι από τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου 2018, έχει τεθεί σε ισχύ το νέο πρόγραμμα αποκομιδής ογκωδών απορριμμάτων.
Αναλυτικά, στην περιοχή του πρώην Δήμου Βασιλικών, η αποκομιδή θα υλοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

ΔΕΥΤΕΡΑ
ΤΡΙΤΗ
ΤΕΤΑΡΤΗ
ΠΕΜΠΤΗ
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
ΒΑΣΙΛΙΚΑ
ΣΟΥΡΩΤΗ
ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
ΜΟΝΟΠΗΓΑΔΟ
ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
ΠΕΡΙΣΤΕΡΑ
ΛΙΒΑΔΙ
ΛΑΚΚΙΑ
ΒΑΣΙΛΙΚΑ
Παράλληλα, ο χώρος προσωρινής αποθήκευσης της Σουρωτής είναι ανοικτός για τους δημότες μας και μπορούν στο εξής να εναποθέτουν με τα δικά τους μεταφορικά μέσα τα απόβλητά τους Καθημερινά και από Δευτέρα και Παρασκευή κατά τις ώρες 8:00 π.μ. έως και 13:00 μ.μ.
Ο χώρος δέχεται αυστηρά μόνο:κλαδιά, πράσινα υπολείμματα και ογκώδη αντικείμενα (όπως για παράδειγμα καναπέδες, στρώματα και γενικά κάθε είδους επίπλου). Απαγορεύονται δε, τα μπάζα κατεδάφισης και τα απόβλητα επαγγελματικής δραστηριότητας.
Τα ογκώδη προς αποκομιδή θα πρέπει να τοποθετούνται στον κοινόχρηστο χώρο μπροστά από το ακίνητό τους και σε καμία περίπτωση κοντά ή μέσα στους κάδους αποκομιδής και ανακύκλωσης.
Παράλληλα θα πρέπει να ξεχωρίσουν τα ογκώδη , ανάλογα με την κατηγορία τους, ως εξής:
1η κατηγορία: καναπέδες, στρώματα, έπιπλα κ.λ.π.
2η κατηγορία: πράσινα υπολείμματα (κλαδιά, γκαζόν, φύλλα), μικρών ποσοτήτων
3η κατηγορία: μπάζα σε σακούλες (έως 5)
καναπεσ ογκωδη 1
Σε περίπτωση μεγάλων ποσοτήτων η αποκομιδή θα γίνεται κατόπιν συνεννόησης του κάθε πολίτη με την υπηρεσία Καθαριότητας και Ανακύκλωσης του Δήμου Θέρμης στο τηλέφωνο 2310478014. Το κόστος αποκομιδής μεγάλων ποσοτήτων ογκωδών (ογκώδη, κλαδιά κ.λ.π.) και μπαζών, σύμφωνα με τον Κανονισμό Καθαριότητας, έχει ως εξής:
• Φορτηγό 15 τόνων ………….30€ /δρομολόγιο
• Φορτηγό 8 τόνων …………….20€ /δρομολόγιο
• Ημιφορτηγό……………………….5€ /δρομολόγιο
Υπενθυμίζεται ότι σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τα ανωτέρω, θα επιβάλλεται το αντίστοιχο πρόστιμο σε κάθε ανεξέλεγκτη και μη σύμφωνη με τον Κανονισμό Καθαριότητας παράνομη εναπόθεση.
Για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στην κατεύθυνση διατήρησης παρακαλούνται οι δημότες μας να συνεργαστούν με τη Διεύθυνση Καθαριότητας & Ανακύκλωσης προκειμένου να διατηρηθεί το περιβάλλον καθαρό και να επικοινωνούν με τα τηλέφωνα 2310478014 & 2310467110.
Ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης κ. Σωκράτης Σαμαράς απευθύνει έκκληση σε όλους τους συνδημότες μας που κατοικούν στις συγκεκριμένες περιοχές να φροντίσουν ώστε να τοποθετούν τα προς απομάκρυνση ογκώδη απορρίμματα τους, αυστηρά από το βράδυ της προηγούμενης μέρας έως την 8:00 π.μ. της επομένης ημέρας. Παράλληλα επισημαίνει πως “η διαχείριση των ογκωδών απορριμμάτων, αποτελεί στις μέρες μας μια σημαντική αναγκαιότητα αλλά και ταυτόχρονα προτεραιότητα αφού είναι βασική προϋπόθεση στην κατεύθυνση διασφάλισης της προστασίας του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας. Προτεραιότητα του Δήμου Θέρμης είναι η περισυλλογή και διαχείριση ογκωδών αντικειμένων,αφού το φαινόμενο της εναπόθεσης παλαιών οικοδομικών υλικών, κάθε είδους κουφωμάτων, υπολειμμάτων καθαρισμών κήπων-κλαδιών σε δρόμους, πεζοδρόμια και κοινόχρηστους χώρους δεν συνάδει με την μεγάλη προσπάθεια που καταβάλει ο Δήμος μας, για μία καθαρή Θέρμη. Το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται το φαινόμενο ρίψης και εναπόθεσης σε κάδους ανακύκλωσης και πράσινους αποκομιδής με αποτέλεσμα την καταστροφή τους και την πρόκληση βλαβών στα απορριμματοφόρα.
Οι ενέργειες αυτές, έρχονται σε πλήρη αντίθεση με την κοινωνική συμμετοχή που επιθυμούμε και επιδιώκουμε ενώ παράλληλα υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής μας και δεν διακατέχονται από τον  το απαιτούμενο σεβασμό στο αστικό τοπίο και τον πολιτισμό μας», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Σαμαράς.
soyrwth XWROS GIA OGKWDH FWTO
Είναι χρήσιμο, σε κάθε περίπτωση να γνωρίζουν οι δημότες μας, ότι δεν πρέπει να εναποθέτουν ογκώδη και πράσινα αντικείμενα στο πεζοδρόμιο ή σε κοινόχρηστους χώρους, ή σε σημεία που εμποδίζουν την κυκλοφορία πεζών ή οχημάτων ή όπου είναι δυσχερής η αποκομιδή τους (όπως π.χ. σε γωνίες δρόμων, σε σηματοδότες κυκλοφορίας, σε διαβάσεις πεζών, σε ράμπες Α.Μ.Ε.Α., σε στάσεις λεωφορείων, σε ράμπες ασθενοφόρων, σε πυροσβεστικούς κρουνούς, σε χώρους όπου ενδέχεται να δημιουργήσουν προβλήματα ασφαλείας).


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου