Articles by "ΟΑΣΘ"
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΑΣΘ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, με σκοπό τη βελτίωση των αναγκών εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης και βλέποντας την αυξημένη ζήτηση για θερινά δρομολόγια και μετακινήσεις σε όλες τις όμορφες κοντινές παραλίες της Θεσσαλονίκης (Περαία, Νέοι Επιβάτες, Αγ. Τριάδα, Μηχανιώνα, τον Ποταμό και άλλους ωραίους παραλιακούς προορισμούς της Επανομής), ανακοινώνει ότι μέσω της συνεργασίας του με τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αλλά με και τον ΟΑΣΘ ως βασικό πάροχο, αποφάσισε τα Σαββατοκύριακα του Ιουνίου οι λεωφορειακές γραμμές Νο 69 «Α.Σ.ΙΚΕΑ – Επανομή», Νο 72 «Α.Σ.ΙΚΕΑ – Ν. Μηχανιώνα» και Νο 77Η «Επανομή – Ποταμός» να ξεκινήσουν άμεσα να λειτουργούν σύμφωνα με το πρόγραμμα δρομολογίων της θερινής περιόδου.

Η απόφαση για την ενίσχυση των δρομολογίων σε περιοχές αυξημένης ζήτησης ελήφθη λαμβάνοντας υπόψη πως η αποφυγή του συνωστισμού είναι το κύριο μέτρο προφύλαξης για την αποφυγή εξάπλωσης του κορονοϊού, καθώς πρώτο μέλημα του ΟΣΕΘ από την έναρξη της πανδημίας είναι η ασφάλεια επιβατικού κοινού και εργαζομένων.

Ειδικότερα:

• Η λεωφορειακή γραμμή Νο 69 της Επανομής τα Σαββατοκύριακα του Ιουνίου από (55) δρομολόγια θα εκτελεί (70) δρομολόγια (26% αύξηση).

• Η λεωφορειακή γραμμή Νο 72 της Μηχανιώνας όλα τα Σαββατοκύριακα του Ιουνίου από (88) θα εκτελεί (107) δρομολόγια (20% αύξηση)

• Επίσης, η λεωφορειακή γραμμή Νο 77Η (τοπικό της Επανομής προς την παραλία του Ποταμού), ήδη από το προσεχές (τελευταίο) Σαββατοκύριακο του Μαΐου και όλα τα Σαββατοκύριακα του Ιουνίου, μετά και από αίτημα του Δ. Θερμαϊκού, από 8 δρομολόγια θα εκτελεί 17 (σχεδόν στο διπλάσιο) σε αυξημένες συχνότητες, με πλήρη και ποιοτική εκτέλεση δρομολογίων. Για τις καθημερινές της θερινής περιόδου, θα υπάρξουν νέες προσαρμογές αναλόγως με τη ζήτηση που θα αξιολογηθεί σχετικά.

«Ξεδιπλώνουμε τη βεντάλια της εξυπηρέτησης και δημιουργούμε σταδιακά τις προϋποθέσεις ανάκτησης της εμπιστοσύνης στην αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης, αφού η συνεργασία ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ μας δίνει τέτοιες δυνατότητες. Είναι μια ελάχιστη προσφορά στους μετακινούμενους πολίτες που επιθυμούν να πάρουν γεύσεις δροσιάς τα καλοκαιρινά σαββατοκύριακα.», δήλωσε Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ, κ. Γιάννης Τόσκας.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Παρά τα διαδοχικά δελτία τύπου της διοίκησης Θερμαϊκού για την επίλυση του προβλήματος των ογκωδών, είναι γεγονός πως ότι έγινε - έγινε προφανώς για τα μάτια. Ή καλύτερα έγινε μετάθεση του οξυμένου θέματος με την μετακίνηση τεράστιων ποσοτήτων ογκωδών από τις κεντρικές περιοχές των οικισμών σε χωματερές στα όρια των πόλεων (Περαία, Μηχανιώνα και Επανομή).

Στην Περαία η απόθεση γίνεται σεμια περιοχή από το Ακρωτήρι έως και πίσω από το ΚΑΠΠΑ.

Στη Μηχανιώνα η χωματερή είναι απέναντι από τα Κοιμητήρια όπου είναι το τέρμα της γραμμής 72 του ΟΑΣΘ. 


Εκεί όμως έχουν αποτεθεί τόσο μεγάλες ποσότητες σκουπιδιών που είναι αδύνατο πλέον να εξυπηρετήσει ο χώρος τον λόγο για τον οποίο υπάρχει.

Είδαν κι αποείδαν οι εργαζόμενοι ότι δεν υπάρχει καμμία διάθεση από την διοίκηση του Δήμου Θερμαϊκού να διευθετήσει το πρόβλημα, παρά τις διαμαρτυρίες τους και αναγκάζονται με σημερινή ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, να καταργήσουν το τέρμα των λεωφορείων.

Έτσι από αύριο τα λεωφορεία της γραμμής 72 θα πραγματοποιούν αναστροφή στην πλατεία της Μηχανιώνας και επιστροφή στο ΙΚΕΑ.

Μάλιστα όπως τονίζεται στην ανακοίνωση του Συνδικάτου, το μέτρο αυτό θα εφαρμόζεται έως ανταποκριθεί η διοίκηση του Δήμου Θερμαϊκού και απομακρύνει τα σκουπίδια και τα μπάζα από τον χώρο, στο τέρμα.







Σχετικές αναρτήσεις

Το ....Κουραστικό Ταξίδι Μετακίνησης Των Σκουπιδιών Στον Δήμο Θερμαϊκού

Πόσο Θα Κοστίσει Και Ποιός Πραγματικά Πληρώνει Για Την Αποκομιδή Ογκωδών;

"Για Όλα Φταιν' Οι Δήμαρχοι, Οι Νυν, Οι Πρώην Κι Οι Επόμενοι"
Από αρχές Φεβρουαρίου αναμένεται να μπουν σε κυκλοφορία στις 25 λεωφορειακές γραμμές τα 120 οχήματα των τεσσάρων ΚΤΕΛ, που θα αντικαταστήσουν τον ΟΑΣΘ.
Υπάρχει αρκετός δρόμος ακόμα παρά τις υπογραφές που έχουν ήδη μπει από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.

Η διαδικασία από εδώ και πέρα προβλέπει μια καταρχάς συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), το οποίο θα εγκρίνει το σχέδιο της σύμβασης την οποία θα υπογράψει ο ΟΑΣΘ, ο ΟΣΕΘ και το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης για λογαριασμό και των τεσσάρων ΚΤΕΛ.

Παράλληλα  αγοράστηκαν 100 μεταχειρισμένα οχήματα δεκαετίας και βρίσκονται στην Αθήνα προκειμένου να ρετουσαριστούν (βάψιμο, έλεγχος κλπ).

Θα είναι λευκού χρώματος και θα διαθέτουν πρόσβαση στο διαδίκτυο (wi fi), και θα τοποθετηθούν σ'αυτά ακυρωτικά μηχανήματα και σύστημα τηλεματικής.

Τα οχήματα που αγοράστηκαν  είναι αστικού και ημιαστικού τύπου.

Κάποια από αυτά θα έχουν τρεις πόρτες και θα διαθέτουν 25 θέσεις καθήμενων και 60 όρθιων και τα υπόλοιπα θα έχουν δυο πόρτες στα οποία οι θέσεις για καθήμενους είναι 35 και για όρθιους 60.


Ο πίνακας των δρομολογίων

Στον πίνακα, παρακάτω, περιγράφονται αναλυτικά ο αριθμός των δρομολογίων ανά λεωφορειακή γραμμή, κατά τη μεταφορά (ΜΤ) καθώς και κατά την επιστροφή (ΕΠ), τόσο τις καθημερινές όσο και τα σαββατοκύριακα. Όπως φαίνεται στον πίνακα, το σύνολο των δρομολογίων σε αυτές τις 25 γραμμές είναι 2.339 τις καθημερινές, 2005 τα Σάββατα και 1.850 τις Κυριακές.






Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου


Ο κόμπος προφανώς έφτασε στο χτένι. Η αθλιότητα που επικρατεί στον ΟΑΣΘ, που ταλαιπωρεί παντοιοτρόπως τους δημότες στον Θερμαϊκό θα πρέπει να σταματήσει. Δεν μπορεί να υπάρχει τέτοια κακή εξυπηρέτηση ..... πεπελαιωμένα λεωφορεία που μένουν στον δρόμο, κατάργηση δρομολογίων, αλλαγή των δρομολογίων κατά του δοκούν διοίκησης, εργαζομένων κλπ, εγκατάλειψη επιβατών σε στάσεις, κακή συμπεριφορά απέναντι σε επιβάτες κλπ
Όλα αυτά, που προφανώς καταγγέλθηκαν επανειλλημμένα στο δήμο Θερμαϊκού (διαχρονικά), αποτέλεσαν την αιτία συνάντησης του αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Θερμαϊκού με τον Πρόεδρο του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Γιώργο Σκόδρα όπως και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΑΣΘ Γιώργο Σπανό.

Οι εκπρόσωποι του ΟΑΣΘ αναγνώρισαν ότι υφίστανται σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις των πολιτών, εξαιτίας ελλείψεων στον στόλο των αστικών λεωφορείων.

Από πλευράς των υπευθύνων του ΟΑΣΘ υπήρξε η διαβεβαίωση ότι προωθείται λύση με δρομολόγηση νέων οχημάτων, ώστε το επιβατικό κοινό να εξυπηρετείται πολύ καλύτερα, επειδή θα εκτελούνται πυκνότερα δρομολόγια, τηρώντας το αρχικό πρόγραμμα, το οποίο σήμερα δεν εφαρμόζεται λόγω των προβλημάτων που υπάρχουν με τον στόλο του ΟΑΣΘ. Παράλληλα τονίστηκε πως η τιμή του εισιτηρίου θα διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα με αυτά που ισχύουν σήμερα.

Μόνο η γραμμή 72 παραμένει στον ΟΑΣΘ

Στα ΚΤΕΛ θα μεταφερθούν όλες οι γραμμές που λειτουργούν και "εξυπηρετούν" σήμερα τους κατοίκους Θερμαϊκού. Η μόνη που θα παραμείνει θα είναι η γραμμή 72 (ΙΚΕΑ - Μηχανιώνα).

Ο κ. Βογιατζής έθεσε στη διοίκηση του ΟΑΣΘ αίτημα για επανασχεδιασμό των δρομολογίων που εξυπηρετούν τους κατοίκους του Δήμου Θερμαϊκού με σύνδεση όλων των κοινοτήτων του Δήμου Θερμαϊκού, μεταξύ τους.
Προφανώς και δεν μπορούσε να υπάρξει κανενός είδους δέσμευση περί τούτου αφού πλέον με την είσοδο το παιχνίδι και του ΚΤΕΛ το αίτημα θα πρέπει να μεταφερθεί στον ΟΣΕΘ ( Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης)

Το ζήτημα των άθλιων υπηρεσιών του ΟΑΣΘ ανέδειξε η Πρωτοβουλία Εργαζομένων-Φοιτητών-Συνταξιούχων Για Τις Αστικές Συγκοινωνίες με παράσταση στη συνεδρίαση του ΠεριφερειακούΣυμβουλίου Μακεδονίας.
Η Φωτεινή Σαλονικίδου εκ μέρους της Πρωτοβουλίας μίλησε για τις «άθλιες συνθήκες στα αστικά λεωφορεία, που υφίστανται καθημερινά χιλιάδες επιβάτες, οι οποίοι είναι όμηροι της απάνθρωπης κατάστασης που επικρατεί στον ΟΑΣΘ», αλλά και για «ατελείωτες ώρες αναμονής στις στάσεις, για να στοιβαχτούμε σαν σαρδέλες σε επικίνδυνα λεωφορεία, που δεν πληρούν ούτε στοιχειώδεις κανόνες ασφάλειας».

Κατήγγειλε και την εκχώρηση δρομολογίων στα ΚΤΕΛ εξηγώντας ότι πρόκειται για ξεπούλημα του 1/3 των δρομολογίων.
Εξέφρασε τις ανησυχίες των πολιτών που πιστεύουν πως θα οδηγήσει σε αύξηση του εισιτηρίου αναλογικά με την απόσταση. "Ζητάμε νέα λεωφορεία, αύξηση δρομολογίων, ασφαλή, ανθρώπινη, φτηνή και ποιοτική μετακίνηση" τόνισε χαρακτηριστικά.


Παρουσίασε με στοιχεία τη σοβαρότητα του προβλήματος αφού όπως προκύπτει από στοιχεία της  Πρωτοβουλίας σε διάστημα λιγότερο από μια εβδομάδα καταγράφηκαν περισσότερες από 140 βλάβες οχημάτων του ΟΑΣΘ, ενώ επισήμανε πως πλέον στο νομό Θεσσαλονίκη κινούνται λιγότερα από 300 λεωφορεία.

Για το Σάββατο 19 Οκτωβρίου, στις 12 το μεσημέρι κάλεσε τους πολίτες του Νομού Θεσσαλονίκης σε συλλαλητήριο της Πρωτοβουλίας,  στο άγαλμα Βενιζέλου.

Όπως αναρτήθηκε στη σελίδα της κίνησης στο facebook και με τίτλο 

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ Η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ!

ΛΑΪΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ Η ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ!

Το κάλεσμα της Κίνησης:

• ΆΜΕΣΗ αύξηση των δρομολογίων σε ΟΛΕΣ τις γραμμές! Να έλθουν ΤΩΡΑ νέα λεωφορεία!
• Όχι στην ιδιωτικοποίηση και στο ξεπούλημα του οργανισμού στα ΚΤΕΛ!
• Να ολοκληρωθεί επιτέλους το Μετρό Θεσσαλονίκης!
• Ασφαλής μετακίνηση! Όχι άλλες βλάβες και πυρκαγιές λεωφορείων εν κινήσει!

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ Η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ!
ΛΑΪΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ Η ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ!

Γινόμαστε καθημερινά όμηροι της απάνθρωπης συγκοινωνίας με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, χωρίς εναλλακτικό μέσο μετακίνησης, παγιδευμένοι μέσα σε άθλια γερασμένα οχήματα που καταρρέουν, στοιβαγμένοι σα σαρδέλες να πασχίζουμε να φτάσουμε στη δουλειά μας, στη σχολή μας, στο σπίτι μας, σε μια υπηρεσία ή σε ένα κέντρο υγείας. Οι ψεύτικες προεκλογικές υποσχέσεις της διοίκησης Παππά και του ΣΥΡΙΖΑ για δήθεν παραγγελία 350 λεωφορείων, έδωσαν τη θέση τους σε αναβολή επ αόριστον (!) κάθε παραγγελίας από την πλευρά της νέας διοίκησης που διόρισε η ΝΔ. Επίσης, αναβάλλεται και πάλι η ολοκλήρωση του μετρό (για το 2023...) παρατείνοντας τη φαρσοκωμωδία που για πάνω από 30 χρόνια πληγώνει το λαό αυτής της πόλης. Κατήντησαν τη Θεσσαλονίκη μία από τις χειρότερες πόλεις της Ευρώπης από άποψη συγκοινωνίας. ΟΑΣΘ και κυβερνήσεις δοκιμάζουν τις αντοχές μας…
Αυτή η εξαθλίωση ΔΕΝ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ!
Η πλήρης εγκατάλειψη του ΟΑΣΘ (μέσω της υποχρηματοδότησής του για να δημιουργηθούν τα… ματωμένα πλεονάσματα) είναι πολιτική επιλογή και εξυπηρετεί το ξεκάθαρο πλέον σχέδιο ιδιωτικοποίησης του οργανισμού. Η νέα κυβέρνηση της ΝΔ βιάζεται ολοκληρώσει το βρώμικο έργο της προηγούμενης διοίκησης και του ΣΥΡΙΖΑ. Η μόνη λύση που μας πλασάρουν είναι το ξεπούλημα γραμμών στα ΚΤΕΛ. Η αγανάκτηση και η ανησυχίες μας μεγαλώνουν! Καμία αύξηση στη συχνότητα των δρομολογίων και στην «ποιότητα» της μετακίνησης δε θα φέρει κάτι τέτοιο! Αντίθετα, η ιδιωτικοποίηση εγκυμονεί αύξηση του εισιτηρίου και μάλιστα αναλογικά με την απόσταση! Αυτό θα ανάγκαζε ακριβώς αυτούς που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη να βάλουν ακόμη πιο βαθιά το χέρι στη τσέπη. Κυβερνήσεις και ΟΑΣΘ μας λένε κατά πρόσωπο ότι δε δίνουν δεκάρα που μετακινούμαστε σε άθλιες συνθήκες, αλλά ενδιαφέρονται τα μέγιστα για τις εισπράξεις! Μπορεί να μην προσλαμβάνουν οδηγούς και εργατοτεχνίτες, αλλά φροντίζουν για ελεγκτές. Στο μικροσκόπιο μπαίνει και η δωρεάν μετακίνηση των ανέργων, γιατί «στερεί τον οργανισμό από πολύτιμα έσοδα». Η προκλητικότητα δεν έχει όριο! Η συγκοινωνία είναι θεμελιώδες δικαίωμα μας, βασικό όπως η στέγη και η περίθαλψη. Σε όλα τα επίπεδα θέλουν να μας γυρίσουν αιώνες πίσω. Δε θα το επιτρέψουμε!
• ΆΜΕΣΗ αύξηση των δρομολογίων σε ΟΛΕΣ τις γραμμές! Να έλθουν ΤΩΡΑ νέα λεωφορεία!
• Όχι στην ιδιωτικοποίηση και στο ξεπούλημα του οργανισμού στα ΚΤΕΛ!
• Να ολοκληρωθεί επιτέλους το Μετρό Θεσσαλονίκης!
• Ασφαλής μετακίνηση! Όχι άλλες βλάβες και πυρκαγιές λεωφορείων εν κινήσει!
Δικαιούμαστε δωρεάν μετακίνηση για ανέργους, φοιτητές-μαθητές, συνταξιούχους και εργαζόμενους από και προς το χώρο δουλειάς.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ
ΣΑΒΒΑΤΟ 19 ΟΚΤΩΒΡΗ - 12:00μ στο ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ!

Πρωτοβουλία Εργαζομένων-Φοιτητών-Συνταξιούχων για τις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης
protobouliaoasth@gmail.com

Στα θετικά του νέου δημάρχου θα πρέπει να καταλογιστεί η συνάντηση που είχε, μετά από πρωτοβουλία του, με τους επικεφαλής των συνδυασμών που εκπροσωπούνται στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Ο κ. Τσαμασλής ενημέρωσε για την κατάσταση που επικρατεί στον καταυλισμό των Ρομά και τις ενέργειες που έχουν δρομολογηθεί. Δεν δόθηκαν στην δημοσιότητα λεπτομέρειες του σχεδίου που έχει προκριθεί για την απομάκρυνσή των Ρομά, ούτε όμως υπάρχει σχετική δήλωση από τους αρχηγούς των παρατάξεων, συνολικά ή μεμονωμένα.

Την σύσκεψη απασχόλησε και το ζήτημα των τροποποιήσεων των δρομολογίων του ΟΑΣΘ και η εξυπηρέτηση κατοίκων  πόλεων του Δήμου από νεοδημιουργημένες γραμμές του ΚΤΕΛ, όπως ήδη έχει εξαγγελθεί.
Ούτε γι' αυτό το ζήτημα υπήρξε συγκεκριμένη τοποθέτηση των επικεφαλής αλλά ούτε του δημάρχου.

Στη συνάντηση παραβρέθηκαν οι κ.κ. Γιάννης Μαυρομάτης, Θεόδωρος Τζέκος, Γιώργος Χατζηβαλάσης, Νίκος Παράσχου, Κωνσταντίνα Μώραλη και Δημήτρης Καπλάνης και η συζήτηση (σύμφωνα με το δελτίο τύπου της διοίκησης) πραγματοποιήθηκε σε φιλικό κλίμα και με διάθεση συνεργασίας απ’ όλες τις πλευρές.
26 γραμμές που σήμερα εκτελούν τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ  πρόκειται να εκχωρηθούν στα ΚΤΕΛ το επόμενο διάστημα.

Το σχέδιο που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός το Σάββατο είναι υπό συζήτηση και αφορά σχεδόν το σύνολο των γραμμών, εκτός του μητροπολιτικού κέντρου της Θεσσαλονίκης.

Στο Ράδιο Θεσσαλονίκη και στην εκπομπή της Κλαούντια Έγγερς μίλησαν για τα επόμενα βήματα ο πρόεδρος των ΚΤΕΛ Στέφανος Τσώλης και ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ Δ. Τσερμενίδης.

Σύμφωνα με τον κ. Τσώλη εφόσον οι διαβουλεύσεις ολοκληρωθούν η σύμβαση θα υπογραφεί στις αρχές Οκτωβρίου, και στην συνέχεια θα χρειαστεί περίπου 1,5 μήνας για την προμήθεια και την προετοιμασία των νέων λεωφορείων.

Για να ανταποκριθούν τα ΚΤΕΛ θα προμηθευτούν μέσω leasing 120 λεωφορεία, ενώ θα πρέπει να γίνουν και προσλήψεις 300 νέων οδηγών.

Η τιμή του εισιτηρίου θα παραμείνει η ίδια. Σύμφωνα με τον κ. Τσώλη πρόκειται για συμφωνία συμφέρουσα, δεδομένου ότι η χιλιομετρική αποζημίωση που θα παίρνει το ΚΤΛΕ για κάθε χιλιόμετρο είναι στο 1,5 ευρώ όταν στον ΟΑΣΘ το αντίστοιχο κόστος ανέρχεται στα 3,5 ευρώ.

Κατά τον κ. Τσώλη υπάρχει το θετικό προηγούμενο των 6 γραμμών που ανατέθηκαν στα ΚΤΕΛ από τον ΟΑΣΘ επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.

Από την πλευρά του οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ διά του προέδρου τους κ. Δημήτρη Τσερμενίδη καταγγέλλουν διάλυση του δημόσιου χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών.

Θα μπορούσαν να δώσουν χρήματα για την επισκευή του υφιστάμενου στόλου του ΟΑΣΘ, σημείωσε ο κ. Τσερμενίδης.

Ποιες γραμμές θα ανατεθούν στα ΚΤΕΛ εφόσον πέσουν οι υπογραφές της συμφωνίας

Σ.Σ. –Λαχαναγορά, Βούλγαρη-Ζώνη Καινοτομία, Σ.Σ.-Καλοχώρι, Κοιμητήρια-Ελευθέριο (Τοπικό), Σίνδος- Σ.Σ., Σίνδος τοπικό δρομολόγιο, Σ.Σ-Ιωνία, Σταυρούπολη(γραμμή 55), Ωραιόκαστρο (γραμμή 56), Ν. Σ.Σ. –Ωραιόκαστρο, Τοπικό Πεύκα, Οικσμός 751 Πανόραμα, Οικισμός Μακεδονία Πανόραμα, Χορτιάτης – Διασταύρωση Χορτιάτη, Χαριλάου-Θέρμη, ΙΚΕΑ –Τριάδι, ΙΚΕΑ-Επανωμή, ΙΚΕΑ-Αγγελοχώρι, Ν. Μηχανιώνα-Επανωμή, ΙΚΕΑ- Αεροδρόμιο, Θεσσαλονίκη-Μάλγαρα, Θεσσαλονίκη-Κουφάλια, Λαγκαδας-Θεσσαλονίκη (φτάνει ως τα πανεπιστήμια), Θεσσαλονίκη-Μελισσοχώρι, Θεσσαλονίκη- Βασιλικά, Θεσσαλονίκη-Μεσημέρι.

πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Πρώην μέτοχοι του ΟΑΣΘ έκαναν «έφοδο» σήμερα στα γραφεία του Οργανισμού τραμπουκίζοντας μέλη της πρώην διοίκησης αλλά και εργαζόμενους, τους οποίους χαρακτηρίζουν «προδότες».

Μόλις ολοκληρώθηκε η διαδικασία παράδοσης – παραλαβής και αποχώρησαν από το κτίριο οι δημοσιογράφοι, οι… αγανακτισμένοι πρώην μέτοχοι άρχισαν να βρίζουν με χυδαίους χαρακτηρισμούς τον Στέλιο Παππά και να εκτοξεύουν απειλές. Προφανώς θεωρώντας ότι με την κυβέρνηση της ΝΔ «ξαναήρθαν στα πράγματα», αρχικά λιντσάρισαν διευθυντικό στέλεχος του ΟΑΣΘ.

«Προδότη, δωσίλογε, τώρα θα πληρώσετε για όλα», φώναζαν στο στέλεχος του ΟΑΣΘ, το οποίο και προπηλάκισαν ενώ αποχωρούσε από τα γραφεία της διοίκησης κατηγορώντας τον ότι… συνεργάστηκε με τη διοίκηση εκκαθάρισης του Στέλιου Παππά. Κάποιοι του πέταξαν νερό τον έβριζαν χυδαία και φρόντισαν να τον πάνε… καροτσάκι μέχρι το γραφείο του όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.







Μετά το συγκεκριμένο επεισόδιο κλήθηκαν οι αστυνομικές αρχές αλλά οι περίπου 20 πρώην μέτοχοι έδειχναν απτόητοι. «Κόκκινοι Ρώσοι, καθάρματα, κάψατε 100 ανθρώπους στο Μάτι, φωνή λαού οργή Θεού, κατσαπλιάδες» και άλλα… ακατάληπτα συνθήματα φώναζαν για ώρες έξω από τα γραφεία διοίκησης του ΟΑΣΘ στοχοποιώντας τον Στέλιο Παππά αλλά και τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο Σάββα Παναγιωτίδη.

Οι ίδιοι υποδέχτηκαν τον νέο πρόεδρο του ΟΑΣΘ με χειροκροτήματα φωνάζοντάς του «καλώς ήρθατε στην οικογένειά μας». Ο νέος πρόεδρος του Οργανισμού, Γιώργος Σκόδρας, επιχείρησε μάταια να κατευνάσει τα πνεύματα, ενώ επίθεση δέχτηκε και ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων του ΟΑΣΘ Δημήτρης Τσερμενίδης, ο οποίος παραλίγο να πιαστεί στα χέρια με τους συγκεντρωμένους.

πηγή

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
∆ηµοσιεύτηκε στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως ο νόµος 4599/2019, µε τον οποίο ανοίγει ο δρόµος για προσλήψεις οδηγών µε σύµβαση ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου στον Οργανισµό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Συνολικά στον ΟΑΣΘ, σύµφωνα µε όσα έχει δηλώσει ο διευθύνων σύµβουλος του οργανισµού, Σάββας Παναγιωτίδης, θα γίνουν 400 προσλήψεις οδηγών.

Από αυτούς οι 150 θα είναι διετούς διάρκειας και οι υπόλοιπες 250 αορίστου χρόνου. Μέσω της διαδικασίας που ορίζει ο νόµος 4599/2019 θα γίνει η πρόσληψη των 150 οδηγών. Οι υπόλοιποι 250 θα προσληφθούν µέσω του ΑΣΕΠ. Για τους 150, η διαδικασία που προβλέπει ο νόµος σχετικά µε την προκήρυξη που θα εκδοθεί είναι η εξής:

Προκήρυξη

Η προκήρυξη εκδίδεται από τον υπουργό Υποδοµών και Μεταφορών κατόπιν εισήγησης του οικείου φορέα, ύστερα από έγκριση του Ανωτάτου Συµβουλίου Επιλογής Προσωπικού (ΑΣΕΠ), η οποία χορηγείται εντός 15 ηµερών.

Σε περίπτωση παρέλευσης άπρακτης της παραπάνω προθεσµίας, θεωρείται ότι χορηγήθηκε η έγκριση. Στην προκήρυξη θα αναφέρονται αναλυτικά: ο συνολικός αριθµός των οδηγών που θα προσληφθούν και τα απαιτούµενα προσόντα και δικαιολογητικά. Σύµφωνα µε τις προθεσµίες και το χρονοδιάγραµµα, η προκήρυξη αναµένεται να δει το φως της δηµοσιότητας στις αρχές Απριλίου.

Παράλληλα τρέχουν µε γοργό ρυθµό οι διαδικασίες για την προκήρυξη διαγωνισµού µέσω ΑΣΕΠ που θα αφορά την πρόσληψη 250 ατόµων, οδηγών αλλά και κάποιων τεχνιτών. Στόχος της διοίκησης του οργανισµού είναι να καλυφθούν τα κενά που υπάρχουν σε προσωπικό, έτσι ώστε να βελτιωθούν οι παρεχόµενες υπηρεσίες.

πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Υπάρχει σχετική εντολή από την γενική γραμματεία πολιτικής προστασίας μέχρι και τις 2 το μεσημέρι να μην κυκλοφορήσουν λεωφορεία, δήλωσε στο ΡΘ η διευθύντρια κίνησης του ΟΑΣΘ Κατερίνα Σίσκου. Όπως ανέφερε ακόμα και στο κέντρο της Θεσσαλονίκης υπάρχουν δρόμοι με χιόνι και πάγο. Παράλληλα ανέφερε ότι ο ΟΑΣΘ περιμένει ενημέρωση από το αεροδρόμιο, αν χρειάζεται να βάλει αλυσίδες σε κάποια αστικά για να εξυπηρετήσουν τον κόσμο από και προς αεροδρόμιο.

πηγή

Στους Ν. Επιβάτες σταμάτησε λόγω του παγωμένου οδοστρώματος η συγκοινωνία του ΟΑΣΘ από τις 11.30 το βράδυ.
Οι επιβάτες αναγκάζονταν να συνεχίσουν πεζή ή να εξυπηρετηθούν από φίλους οδηγούς που είχαν στα αυτοκίνητά τους αλυσίδες.
Η κακοκαιρία από τις 7 και μετά δείχνει να επιδεινώνεται με πυκνές χιονοπτώσεις.
Παρά τις επίπονες και συνεχείς δράσεις συνεργείων από τον δήμο και τις εθελοντικές ομάδες και παρά τους τόνους αλατιού που διενεμήθηκε η πρόβλεψη για τις πρωινές ώρες είναι κακή.
Η "Σοφία" δεν λέει να υποχωρήσει.
Καλό θα ήταν να μην επιχειρήσουν να απομακρυνθούν από τα σπίτια τους όσοι δεν είναι αναγκασμένοι να το κάνουν.
Ειδικά οι ηλικιωμένοι θα πρέπει να παραμείνουν μέσα. Να αποφύγουν μετακινήσεις που λόγω του παγετού και του γλιστερού οδοστρώματος, μπορεί να προκαλέσουν πτώσεις και κατάγματα.


* Η φωτο από την κεντρική είσοδο της Περαίας, είναι της Μαρουτσέλλας Βασιλειάδου 
Όλοι στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη στροφή Αγγελοχωριού στις 22 του Δεκέμβρη στις 12 το μεσημέρι
 Το λογαριασμό της εξυγίανσης του ΟΑΣΘ, καθώς και  το δικαίωμα του στις σύγχρονες αστικές συγκοινωνίες, από ότι φαίνεται, άρχισε να τον πληρώνει ο λαός  της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής, καθώς και οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ, με την απαράδεκτη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, ειδικότερα τον τελευταίο μήνα, ως συνέχεια των εξελίξεων του τελευταίου χρόνου.
Αποτέλεσμα:
·         η τιμή του εισιτηρίου παραμένει τσουχτερή,
·         τα δρομολόγια συνεχώς μειώνονται,
·         οι επιβάτες στοιβάζονται στα λεωφορεία σαν σαρδέλες,
·         τα λεωφορεία, που κυκλοφορούν, είναι λιγότερα από τα αναγκαία, γιατί λείπουν τα κονδύλια για ανταλλακτικά και πρόσληψη τεχνικών, ένα μεγάλο μέρος του στόλου παραμένει ακινητοποιημένο ή στην καλύτερη περίπτωση  χαλάει στο πρώτο δρομολόγιο.
·         κατά περίπτωση δρομολόγηση λεωφορείων
·         οι χρόνοι αναμονής, σε πολλές περιπτώσεις, ξεπερνάν τα 30΄στις γραμμές κορμού, και ιδιαίτερα σε συνοικίες και στην περιφέρεια, όπου εκεί υπάρχει και επιπρόσθετα το στάδιο της μετεπιβίβασης. (μη γίνει λόγος φυσικά για το τι γίνεται τα Σαββατοκύριακα).
·          δυσκολεύτηκε η πρόσβαση στο χώρο εργασίας, όπως και η επιστροφή.
·         περιοχές μένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς συγκοινωνία, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη δυνατότητα κάλυψης των αναγκών των κατοίκων. Ανασφαλής, ακόμα και η μετακίνηση των μαθητών στα σχολεία (Αγγελοχώρι και περιοχές του δήμου μας, που εξυπηρετούνται από το 76).
  Τίποτα όμως δεν είναι τυχαίο, τίποτα δεν κάνουν χωρίς στόχους και σχεδιασμούς. Τους καλύπτει ολόπλευρα το σχετικό νομοσχέδιο που ψηφίστηκε στις αρχές του χρόνου και αφορά τη λειτουργία του ΟΑΣΘ, όπου προβλέπεται η αντικατάσταση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από δυο νέες ανώνυμες εταιρείες και το κράτος να έχει το 51% των μετοχών, ενώ οι δύο φορείς θα λειτουργούν με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Το νομοσχέδιο εμφανίζει να  κρατικοποιεί τις αστικές συγκοινωνίες, όμως στην ουσία ανοίγει το δρόμο για την ιδιωτικοποίηση τους.
  Ο ΟΑΣΘ, με λίγα λόγια, θα εξακολουθήσει να λειτουργεί με  ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, στη λογική κόστους - οφέλους, όπως λειτουργούν οι επιχειρήσεις. Και πως η απόφαση της κυβέρνησης να θέσει τον ΟΑΣΘ σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης εν λειτουργία, δεν είναι τίποτε άλλο από μια γέφυρα προς την ιδιωτικοποίηση αρχικά των πιο κερδοφόρων γραμμών της αστικής συγκοινωνίας μέχρι  το Δεκέμβρη του 2019, οπότε θα πρέπει να εφαρμοστεί και σχετική οδηγία της ΕΕ.
Στο παιχνίδι βάζουν φυσικά και τους δήμους, όπου στο άρθρο 18 προβλέπεται η δυνατότητα συμμετοχής τους στο μετοχικό κεφάλαιο της ανώνυμης εταιρείας μέχρι το 49%. Άρα δήμοι επιχειρηματίες που θα καλούν τους δημότες να πληρώνουν ουσιαστικά αυτοί τη μετακίνησή τους, μιας και οι δήμοι, όπως είναι γνωστό, ασφυκτιούν εξαιτίας της κρατικής υποχρηματοδότησης.
Αυτή είναι η πραγματικότητα και θα αλλάξει μόνο με την παρέμβασή μας, διεκδικώντας…

§ την ομαλή και ασφαλή μετάβαση μας στους χώρους εργασίας, στα σχολεία, στις σχολές, στα νοσοκομεία, στους χώρους άθλησης και ψυχαγωγίας,

§ παλεύουμε για πραγματικά δημόσιο σύστημα συγκοινωνιών που θα βάζει μπροστά την εξυπηρέτηση των αναγκών μας και όχι την εξυπηρέτηση των κερδών των επιχειρηματιών του χώρου.

§ στεκόμαστε εμπόδιο στα δικά τους σχέδια τους, για να υπερασπιστούμε τη δικιά μας ζωή.

Πραγματοποιήσαμε στις 2 του Δεκέμβρη σύσκεψη κατοίκων στο ΚΑΠΗ Αγγελοχωριού με τη δέσμευση να προχωρήσουμε σε μια σειρά κινητοποιήσεων διαμαρτυρόμενοι για την άθλια κατάσταση που έχει δημιουργηθεί και στο δήμο μας και να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας στην ασφαλή και ομαλή μετακίνησή μας.

Συσπειρωνόμαστε και μαζικοποιούμε τη συγκέντρωση για να στείλουμε δυνατό μήνυμα στη διοίκηση του ΟΑΣΘ ότι με την ταλαιπωρία και την απαξίωση δεν συμβιβαζόμαστε.                                                                                                              

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Μετά τις συνεχείς διαμαρτυρίες δημοτών και επ’ αφορμή της αυριανής συνεδρίασης της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, με θέμα συζήτησης την κατάσταση των αστικών συγκοινωνιών, καταγγελία στάλθηκε προς τους Προέδρους του ΟΑΣΘ, κ. Στέλιο Παππά και του ΟΣΕΘ, κ. Κώστα Αμπατζά, για την προβληματική κατάσταση της εξυπηρέτησης του κόσμου από τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, η οποία αναφέρει:

«Τον τελευταίο καιρό οι φωνές διαμαρτυρίας δημοτών του Δήμου Θερμαϊκού, που υποχρεούνται να δίνουν αγώνα για την καθημερινή τους μετακίνηση με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, είναι συνεχείς και ολοένα αυξανόμενες.
Η δραματική περικοπή δρομολογίων έχει ως αποτέλεσμα την άκρως προβληματική συγκοινωνία, που καταγγέλλεται από τους πολίτες και επιβεβαιώνεται από τον ίδιο τον ΟΑΣΘ, στο υπ. Αρ. Πρωτ. 11988-05.12.2018 έγγραφό του, με φράσεις όπως «περιορισμένη διαθεσιμότητα λειτουργικών λεωφορείων» και «απαξίωση του στόλου», οδηγώντας σε μια ταλαιπωρία δίχως τέλος για το επιβατικό κοινό.
Επιβατικό κοινό, ως επί το πλείστον, μαθητών και φοιτητών, ανθρώπων της βιοπάλης και του μεροκάματου και ηλικιωμένων συμπολιτών μας, που σε μια εποχή μαστιζόμενη από την οικονομική κρίση, κατά την οποία η αξιοπρεπής αστική μετακίνηση θα έπρεπε να αποτελεί αναφαίρετο δικαίωμα, βιώνουν έναν καθημερινό Γολγοθά.
Ενδεικτικά αναφέρουμε:
·      Στην Επανομή, τα λεωφορεία της γραμμής No69 (ΑΣ ΙΚΕΑ – Επανομή) έχουν μειωθεί κατά 20%, αφού δρομολογούνται 4 λεωφορεία αντί για 5.
·      Στο Αγγελοχώρι, με μόνο 1 λεωφορείο της γραμμής No76 (Α.Σ. ΙΚΕΑ – ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ) να βρίσκεται σε κυκλοφορία, αντί για 2,η μείωση αγγίζει το 50%!!!
·      Στη γραμμή No72 (Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν. ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ), στην οποία από τα 10 λεωφορεία στο δρόμο βρίσκονται τα 7-8, η μείωση προσεγγίζει το 30%.
Μια κατάσταση που επιδεινώνεται από συχνότατες βλάβες στο στόλο των οχημάτων, δημιουργώντας συνθήκες τριτοκοσμικές και απελπιστικές. Και μάλιστα, σε ένα Δήμο στερούμενο της δυνατότητας να εξυπηρετείται από πληθώρα λεωφορειακών γραμμών, που σε συνδυασμό με τη μεγάλη τόσο έκταση, όσο και απόστασή του από το κέντρο της Θεσσαλονίκης, καθίσταται αποκομμένος και έρμαιο των μειωμένων δρομολογίων.
Κύριοι,
ο κόμπος έχει φτάσει στο χτένι. Το μαρτύριο του κόσμου δεν πρέπει να συνεχιστεί μέρα παραπάνω.
Οφείλετε να προβείτε άμεσα σε ενέργειες για ομαλοποίηση μιας κατάστασης απόλυτης απαξίωσης του επιβατικού κοινού, που δεδομένων των δραματικών διαστάσεων που έχει λάβει, καθιστά πλέον τον ΟΑΣΘ αναξιόπιστο, υποβαθμίζοντας αισθητά την ποιότητα ζωής των πολιτών.
Ελπίζω, έστω και τώρα, στην έμπρακτη ανταπόκρισή σας, συναισθανόμενοι την ευθύνη σας απέναντι στο επιβατικό κοινό».


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Ένα σημαντικό πρόβλημα πολλών συμπολιτών μας που επισκέπτονται το Κέντρο Υγείας Μηχανιώνας, σύμφωνα με δελτίο τύπου της διοίκησης του Δήμου Θερμαϊκού, αλλά και του ΟΑΣΘ, επιλύεται.

Το ζήτημα είχαμε θέσει πολλές φορές κατά το παρελθόν, χωρίς να γίνει δυνατή η διευθέτησή του. Ασθενείς ή κάτοικοι που κατευθύνονταν με τον ΟΑΣΘ προς ή από το Κέντρο Υγείας, επιβιβάζονταν ή αποβιβάζονταν στη στάση ΕΚΚΛΗΣΙΑ και έπρεπε να διανύσουν μια απόσταση περίπου 800 μέτρων πεζή μέχρι ή από το ΚΥ. Πολλές φορές με βροχή ή κρύο ή πολύ ζέστη.

Πληροφορούμαστε πως έγινε δεκτό το αίτημα του Δημάρχου Θερμαϊκού, κ. Γιάννη Μαυρομάτη, από τον Πρόεδρο του ΟΣΕΘ, κ. Κωνσταντίνο Αμπατζά κατά τη διάρκεια συνάντησής τους που είχε πραγματοπιηθεί τον περασμένο Μάρτιο, όπου ετέθηκαν προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι δημότες σχετικά με την εξυπηρέτησή τους από τις αστικές συγκοινωνίες και συζητήθηκε και η δυνατότητα πύκνωσης των δρομολογίων στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Θερμαϊκού.

Από αύριο Πέμπτη 1η Νοεμβρίου 2018 τροποποιείται το ωράριο λειτουργίας της γραμμής 72 με την προσθήκη επιπλέον δρομολογίων τις καθημερινές προκειμένου να ενισχυθεί η εξυπηρέτηση του Κέντρου Υγείας Νέας Μηχανιώνας. Έτσι δημιουργείται η νέα διαδρομή (72Ε) στην κατεύθυνση προς την τερματική στάση στη Νέα Μηχανιώνα.

Η τροποποίηση περιλαμβάνει την εξυπηρέτηση του Κέντρου Υγείας Νέας Μηχανιώνας, στο χρονικό διάστημα 08:30-13:30 τις καθημερινές, με έξι (6) επιπρόσθετα δρομολόγια ωριαίας συχνότητας.

Τα δρομολόγια που προστίθενται έχουν ως εξής :
·           08:05 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 08:52(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)
·           09:04 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 09:52(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)
·           10:01 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 10:49(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)
·           10:48 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 11:36(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)
·           11:56 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 12:44(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)
·           12:58 (Αναχώρηση από Α.Σ. ΙΚΕΑ) – 13:46(Άφιξη σε Ν. Μηχανιώνα)

Η διαδρομή εξυπηρέτησης Κ.Υ. Νέας Μηχανιώνας 72Ε

Μετάβαση

Η διαδρομή διαμορφώνεται ως εξής: Α.Σ. ΙΚΕΑ - υφιστάμενη διαδρομή έως και τη στάση «Παγοποιείο» επί της Λεωφ. Θεσσαλονίκης - Ν. Μηχανιώνας - Πολυτεχνείου - Κέντρο Υγείας - Αγίου Νικολάου - 25ης Οκτωβρίου - 25ης Μαρτίου, Οδός Μηχανιώνας – Επανομής.

Στάσεις

Οι υφιστάμενες στάσεις κατά μήκος του τμήματος της διαδρομής εξυπηρέτησης του Κέντρου Υγείας («Πεύκα», «Κέντρο Υγείας», «Αγίου Νικολάου» και «28ης Οκτωβρίου) συμπεριλαμβάνονται στη λειτουργία της γραμμής (διαδρομή 72Ε).

Θεωρούμε αυτονόητο πως ισχύουν οι ίδιες στάσεις και κατά την επιστροφή από το Κέντρο Υγείας προς Α.Σ. ΙΚΕΑ.


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

Από την Κυριακή 1 Ιουλίου αρχίζει τα καλοκαιρινό πρόγραμμα δρομολογίων των λεωφορείων του ΟΑΣΘ, το οποίο θα διαρκέσει μέχρι την Παρασκευή 31 Αυγούστου 2018, σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε ο Οργανισμός.

Τα δύο (2) δρομολόγια – ΕΞΠΡΕΣ -, που συμβάλλουν στην εξυπηρέτηση του ιδιαίτερα αυξημένου κατά τους θερινούς μήνες επιβατικού κοινού, που μετακινείται προς τις παραλίες της Επανομής και της Ν. Μηχανιώνας, θα έχουν αφετηρία εντός του Τερματικού Σταθμού του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού. 

Τα λεωφορεία της γραμμής No 70«Ν.Σ. Σταθμός – Επανομή», κατά τη μετάβαση προς τις παραλίες της Επανομής, μόνο θα επιβιβάζουν επιβάτες, από όλες τις υφιστάμενες επί της διαδρομής στάσεις, ενώ η αποβίβαση των επιβατών θα γίνεται, από το κέντρο της Επανομής και μέχρι τα δύο τέρματα (Παραλίας και Πάλιουρα) σε όλες τις υπάρχουσες στάσεις.
Κατά την επιστροφή, τα λεωφορεία θα επιβιβάζουν επιβάτες μέχρι το κέντρο της Επανομής και στη συνέχεια του δρομολογίου, μέχρι το Ν.Σ. Σταθμό, μόνο θα αποβιβάζουν επιβάτες, σε όλες τις υφιστάμενες επί της διαδρομής στάσεις.

Τα λεωφορεία της γραμμής No71 «Ν.Σ. Σταθμός – Μηχανιώνα», κατά τη μετάβαση προς τις παραλίες της Μηχανιώνας, μόνο θα επιβιβάζουν επιβάτες, από όλες τις υφιστάμενες επί της διαδρομής στάσεις, ενώ η αποβίβαση των επιβατών θα γίνεται από την Παραλία της Περαίας και μέχρι το τέρμα και για τα δύο δρομολόγια μέσω Κερασιάς και Αγγελοχωρίου.
Κατά την επιστροφή, τα λεωφορεία θα επιβιβάζουν επιβάτες μέχρι την Παραλία της Περαίας και για τα δύο δρομολόγια, μέσω Κερασιάς (No71) και Αγγελοχωρίου (No71Α) και στη συνέχεια του δρομολογίου, μέχρι το Ν.Σ. Σταθμό, μόνο θα αποβιβάζουν επιβάτες, σε όλες τις υφιστάμενες επί της διαδρομής στάσεις.

Παράλληλα, ξεκινάει και η λειτουργία της λεωφορειακής γραμμής No77Η «Επανομή – Ποταμός», για την οποία θα δρομολογηθεί ένα (1) όχημα, που θα πραγματοποιεί οκτώ (8) δρομολόγια σε μία βάρδια ημερησίως, κατά το διάστημα 11:05΄ - 17:10΄, συνδέοντας την Επανομή με την παραλία του Ποταμού.
Το πρώτο δρομολόγιο μετάβασης θα συνδέει το ΙΚΕΑ με την Επανομή (με τη σήμανση της Λ.Γ. No69) και στη συνέχεια θα πραγματοποιούνται τα τοπικά δρομολόγια που θα συνδέουν την Επανομή με την παραλία στη θέση «Ποταμός».
Το τελευταίο δρομολόγιο επιστροφής θα συνδέει την Επανομή με το ΙΚΕΑ, με τη σήμανση της Λ.Γ. Νο 69.
Ένα σημαντικό θέμα, ανάμεσα σε άλλα, που είχε συζητηθεί στην προ διμήνου περίπου συνάντηση του Δημάρχου Θερμαϊκού, κ. Μαυρομάτη, με τον Πρόεδρο του ΟΣΕΘ, κ. Αμπατζά και αφορούσεστην πύκνωση των δρομολογίων στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Θερμαϊκού, κυρίως κατά τη θερινή περίοδο λόγω της διαρκώς αυξανόμενης ζήτησης, έγινε δεκτό.

Η απόφαση τροποποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ, που εξυπηρετούν την περιοχή, έρχεται να λειτουργήσει προς όφελος των μετακινούμενων, διευκολύνοντας το επιβατικό κοινό μέσω της αναπροσαρμογής των γραμμών, ώστε να συμβαδίζουν με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες της εποχής αυτής του χρόνου.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε η αλλαγή του προγράμματος λειτουργίας της γραμμής No69 «ΑΣ ΙΚΕΑ – Επανομή» για τη θερινή περίοδο από 01/07/2018 έως 31/08/2018, με το τελευταίο δρομολόγιο να αναχωρεί στις 00:00 από τον ΑΣ ΙΚΕΑ με προορισμό την Επανομή.

Επιπλέον και ιδιαίτερης αξίας για το επιβατικό κοινό, η απόφαση για πρόωρη εφαρμογή του θερινού προγράμματος λειτουργίας της ανωτέρω γραμμής, με αυξημένο αριθμό οχημάτων, για τα Σαββατοκύριακα του Ιουνίου, με ημερομηνία έναρξης την 18η Ιουνίου, δηλαδή νωρίτερα από την κανονική έναρξη της ισχύος της.

Μέτρο προς τη βέλτιστη εξυπηρέτηση του αυξημένου επιβατικού κοινού αποτελούν οι εν λόγω τροποποιήσεις, διευκολύνοντας την πιο προσιτή πρόσβαση σε μια περιοχή που κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών βλέπει τον πληθυσμό της, εξαιτίας επισκεπτών και εποχιακών κατοίκων, να αυξάνεται ραγδαία.

Σημείωση ακτιβιστή: ίσως η σημαντικότερη παρέμβαση που θα μπορούσε να γίνει (κι αυτό κατά καιρούς το ακούσαμε σαν αίτημα από εκπροσώπους της τοπικής νεολαίας) θα ήταν η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας των Νο 71, 72, 76, 77 που εξυπηρετούν Περαία, Ν. Επιβάτες, Αγία Τριάδα, Κερασιά, Αγγελοχώρι και Μηχανιώνα, ή έστω ενός εξ αυτών των γραμμών, για τουλάχιστον μια ώρα το βράδυ (ίσως μέχρι τις 01.00 πμ). Κι αυτό γιατί παιδιά που επιστρέφουν από την πόλη αναγκάζονται να χρησιμοποιούν διάφορα μέσα για την επάνοδο στις οικίες τους.
Η κατάθλιψη και ο εκνευρισμός των γιορτινών ημερών προφανώς υπερισχύει για κάποιους συμπολίτες μας (και όχι μόνο ...) Πολλά περιστατικά καταγράφονται που αποδεικνύουν την ιδιαίτερη συναισθηματική φόρτιση που επικρατεί λίγο - πολύ σε όλους μας. Απλά κάποιοι ξεπερνάνε τα όρια με συνέπεια να παρουσιάζονται εικόνες που δεν μπορεί να είναι Χριστιανικής ατμόσφαιρας τις μέρες αγάπης που περνάμε ...
Όπως πληροφορούμαστε από το Rthess, επιβάτης τραυμάτισε στο κεφάλι συνεπιβάτη με αλυσίδα. Το συμβάν έλαβε χώρα σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ της γραμμής 72, στο ύψος της Περαίας. Ο δράστης καθόταν σε κάθισμα του λεωφορείου. Ένας από τους επιβάτες του ζήτησε να σηκωθεί για να καθίσει στην θέση του ένας παππούς.
Τότε εκείνος αντέδρασε και χτύπησε με αλυσίδα στο κεφάλι τον επιβάτη που του έκανε την υπόδειξη.
Στο σημείο έφτασε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, ευτυχώς ο τραυματίας είναι ελαφρά. Ο δράστης τράπηκε σε φυγή.

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ φίλοι μας, ας ηρεμήσουμε όσο είναι δυνατόν και να μην έχουμε περιστατικά που θα μας θλίβουν και θα μας στενοχωρούν.
Μετά από απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, από σήμερα 17.8.2017 θα μπορούν οι άνεργοι συνδημότες μας να έχουν ελεύθερη μετακίνηση με τα λεωφορεία του Οργανισμού απλά επιδεικνύοντας,    στο έλεγχο,την αστυνομική τους ταυτότητας και την εν ισχύ κάρτα ανεργίας (ή βεβαίωση) από τον Ο.Α.Ε.Δ..
Την απόφαση να λύσουν τα χειρόφρενα και να επαναφέρουν τα αστικά λεωφορεία στα κανονικά δρομολόγια από αύριο, Τετάρτη 24 Μαΐου, αποφάσισαν οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ.
Αν και δεν δεν έχει ακόμα διευθετηθεί το πρόβλημα της καταβολής των μισθών που τους οφείλει ο ΟΑΣΘ αποφάσισαν, κατανοώντας τη δυσχέρεια μετακινήσεων που προκάλεσαν με την επίσχεση να επανέλθουν στην εργασία τους.
Να θυμήσουμε ότι η επίσχεση ξεκίνησε στις 15 Μαΐου και έχει  ταλαιπωρήσει αφάνταστα τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους και τους φοιτητές - μαθητές.
Ο πρόεδρος του Σωματείου εργαζομένων δήλωσε πως έχει εμπιστοσύνη στις δεσμεύσεις που ανέλαβαν τα αρμόδια υπουργεία για την τακτοποίηση της καταβολής των δεδουλευμένων τους.
Λεωφορεία για φοιτητές βγάζει στους δρόμους το ΑΠΘ για την ημέρα της διεξαγωγής των φοιτητικών εκλογών, αυτή την Τετάρτη (24/5).
Πιο αναλυτικά, ανακοινώνεται πως, με απόφαση των Πρυτανικών Αρχών, για τη διευκόλυνση των φοιτητών την Τετάρτη 24 Μαΐου 2017, ημέρα διεξαγωγής φοιτητικών εκλογών, θα πραγματοποιηθούν τα παρακάτω δρομολόγια των δύο (2) λεωφορείων που διαθέτει το ΑΠΘ, ως εξής:
Τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται από Γιαννιτσών προς Βούλγαρη και αντίστροφα με μοναδική ενδιάμεση στάση το ΑΠΘ (δεν θα πραγματοποιούνται ενδιάμεσες επιβιβάσεις).
Η επιβίβαση θα γίνεται μόνο με την επίδειξη του Φοιτητικού Δελτίου (πάσο) και μόνο για καθήμενους επιβάτες (για όσους δηλαδή επιτρέπει η χωρητικότητα των λεωφορείων) σύμφωνα με τη νομοθεσία.
Αφετηρίες:
Γιαννιτσών 30 & Αναγεννήσεως γωνία (επί της Γιαννιτσών, έναντι Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού)
Βούλγαρη με Στρωμνίτσης γωνία (επί της Στρωμνίτσης, τέρμα λεωφορείων ΟΑΣΘ)
Εξετάζεται η δυνατότητα επέκτασης αυτής της λειτουργίας και τις επόμενες μέρες, σε περίπτωση συνέχισης των κινητοποιήσεων του ΟΑΣΘ. Θα εκδοθεί σχετική ανακοίνωση.